经典车型数据：
型号：宝马Z4
排气量：3.0升
整体车重：1500千克
加速时间（0～100千米/小时）：5.1秒
最高车速：250千米/小时
就像莱卡相机专为战地记者而设计，COHIBA雪茄只为最狂热的雪茄迷而存在，宝马同样是为那些追寻驾驶乐趣的人们而准备的。从最初为信天翁三翼机制造发动机，到20世纪30年代让无数小男生疯狂的双轮摩托，再到现在成为奢侈品传奇的豪华汽车，很少有哪一个品牌像宝马一样，在90年中连续不断地向那些迷恋极速快感的人们提供做工精良、动力充沛的顶级产品。
车标故事
宝马的车标采用内外双圆圈图形，内圈是蓝白相间图案，并在双圆环上部标有B。M。W字样。对于这个标志现在有两种解释：第一种认为宝马标志中间的蓝白相间图案代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋桨，象征着宝马公司历史上在航空发动机领域无人能及的地位；而另一种解释是B。M。W就是巴伐利亚汽车制造厂的意思，而标志的分割和色彩更和蓝天、白云、螺旋桨无关，这种色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
从空中到陆地
作为一种和蓝天白云关系密切的品牌（请注意宝马的车标），宝马的出世自然和天空有着莫大的关系。1916年3月7日，一家名为巴伐利亚飞机制造公司（Bayerische Flugzeug Werk）的企业在德国成立。当时第一次世界大战的空中战场正打得如火如荼，这家新公司自然不能置身事外，它开始为德国军方提供先进的飞机发动机。很快，装有BFW公司发动机的信天翁II型和III型战斗机来到了前线，这种性能出色的空中杀手让里希特霍芬和恩斯特·乌德特这样的德国王牌飞行员喜出望外。特别是有“红男爵”之称的里希特霍芬，他驾驶着信天翁战斗机击落了大约50架协约国战机，一生击坠纪录的60%都是在BFW发动机的陪伴下完成的。
当然，发动机和飞行员改变不了战争的进程，德国人最终输掉了一战。在接下来的1919年，战胜国和战败国在巴黎签署了《凡尔赛和约》，德国被禁止生产军用飞机。幸运的是，早在1917年7月，BFW公司就进行了产业重组，公司的全称改为了Bayerische Motoren Werke，也就是今天的BMW宝马公司。为了维持生计，战后的宝马开始生产双轮的摩托车。1923年，宝马推出了装有500毫升双缸发动机的R32型摩托。这种外形漂亮，时速可达95千米的摩托车采用了开创性的设计，发动机产生的动力通过传动轴而不是通过类似自行车的链条传递到后轮，这种构造在宝马摩托车的制造中一直沿用到今天。1929年，德国车手恩斯特·梅纳驾驶着一辆750毫升的宝马摩托跑出了216.75千米/小时的速度，创造了当时的世界纪录，这也让宝马的摩托成为了飙车族的最爱。到1935年，宝马的摩托车产量已经突破了10000辆，而这还是在单车售价4000马克的情况下实现的。
从双轮到四轮
在摩托车大卖特卖的同时，宝马的目光开始转移到了汽车市场。当时奔驰公司已经是德国汽车界的庞然大物，为了不和它发生冲突，宝马公司决定从大众汽车的生产入门。当时德国的迪希汽车公司刚刚获得许可，准备生产英国人的奥斯汀7型汽车（这款车也成就了查普曼和他的莲花汽车）。宝马觉得这是个难得的商机，就在1928年以1600万马克收购了迪希汽车公司，借鸡生蛋地进入了汽车市场。当年8月，宝马的第一款汽车迪希3/15型下线了。这位“英德混血儿”装有0.75升发动机，最大时速达到60千米，车身全钢结构，售价也只有2000马克，这让它在此后的4年中陆续销售了1.6万辆。
在3/15车型之后，宝马又陆续推出了6缸发动机的303系列，四档变速箱的326系列，宝马汽车的价格开始逐渐上升，品牌号召力与日俱增，甚至已经开始抢走奔驰的部分客户。1936年，宝马推出了它在二战之前最伟大的车型——328型跑车。这款双门跑车装有一款2升发动机，由于采用了铝制车身，它的重量只有780千克，这使得它的车速可以达到220千米/小时。在1936年到1939年，宝马328跑车参加了170多场汽车赛事，取得了140多项冠军，为宝马赢得了巨大的声望。当时的德国，凡是身家丰厚、衣食无忧的家庭，基本上是一家一辆宝马，蓝白方格旗成为了人们眼中豪华生活的代表。
重生的起点
就在宝马继续推出造价不菲、性能优秀的汽车之时，战争的阴云让它不得不为沦为杀戮工具的制造者。宝马开始生产战斗机和轰炸机的发动机，著名的FW190战斗机使用的就是宝马公司生产的801型发动机。为了不让宝马继续助纣为虐，盟军在1944年出动上千架轰炸机，对宝马在慕尼黑的工厂进行了地毯式轰炸，昔日轰鸣的车间瞬间变成了残垣断壁。
二战结束后，宝马开始在废墟中重建自己的生产线，摩托车成了他们最理想的选择。1948年，宝马推出了战后的第一款摩托车——R24型。这款承担了复兴重任的摩托车不负众望，在赛道和市场上都赢得了好评，甚至连德意志银行在看到这款摩托车后都同意贷款给宝马，因为他们觉得宝马的技术和底蕴还在。1952年10月，宝马战后的第一辆汽车501终于千呼万唤始出来。这款四门轿车仍然是一辆有着宝马传统的豪华车，它的售价高达1.5万德国马克，这在当时是不可想象的。由于501曲线有些肥胖，所以也被人戏称为“巴洛克天使”。一些车评家认为它外形丑陋，而且价格昂贵，但这些苛刻的言辞并没有影响到人们对501的好感，在此后的几年中，501的销量迅速突破了5000辆，这在战争刚刚结束的时候已经算是不错的成绩了。
全能演员
作为著名的豪华车品牌，宝马自然少不了在电影中抛头露面。不过在不同国家，宝马的“戏路”也有所不同。比如在中国，宝马更像是喜剧片演员，《天下无贼》里刘天王拍着骗来的宝马3系，对着保安大吼：“开好车就是好人吗”，《疯狂的石头》中地产商的秘书指着被面包车撞伤的宝马5系，向包世宏解释BMW就是“别摸我”，都是经典的喜剧桥段。而在好莱坞电影中，宝马却是当之无愧的动作明星，它是除了阿斯顿·马丁之外，和詹姆斯·邦德合作最多的汽车。在《黄金眼》中，皮尔斯·布鲁斯南和宝马Z3敞篷小跑亡命天涯；到了《明日帝国》中，宝马顶级座驾750又成了布帅的新座驾，接下来的《纵横天下》，宝马Z8又成了新的银幕宠儿……毫无疑问，宝马是位全能的演员。
迷你时代
到了50年代中期，德国的经济开始复苏，人们也越来越有钱。虽然购买宝马501这样的豪华车对大多数人仍是种奢望，但人们确实开始厌倦两轮或者三轮的摩托车，希望拥有一辆性价比合适的迷你型汽车。宝马抓住了这个稍纵即逝的机会，从意大利的ISO公司获得了依塞塔汽车的生产许可。这种外形酷似鸡蛋的小车装有一台300毫升的发动机（还不如宝马的一些摩托车），它最与众不同的地方是车门可以从汽车头部旋转打开，方向盘和仪表随着车门一起旋转出车外，乘车人可以轻松地“走进”汽车。虽然这款身长只有2.29米的小车又被戏称为“巴伐利亚跳蚤”，但在当时它却是最受欢迎的家用汽车。它有着坚固的车顶和80千米的时速，可以上下班代步，也可以作为旅行车使用，还不会让车主为无处停车而发愁。出演《罗马假日》的大明星格里高里·派克第一次看到这种汽车，就对它赞不绝口，还为自己的车库添了两辆。在如此高涨的人气之下，宝马依塞塔的销售获得了空前的成功，在整个20世纪50年代，它的销量超过了16万辆。靠着这辆可爱的“小跳蚤”，宝马度过了最艰难困苦的时代。
奇迹反转
依塞塔带来的幸福并没有持续多久，宝马就因为严重的债务危机到了破产的边缘。1959年12月9日，宝马召开了股东大会，讨论是否要接受奔驰公司的收购条件。有趣的是，到会的银行家赫尔伯特是奔驰和宝马两家公司的股东，他在会场上被宝马的小股东们说服了，不但抛售了自己手中的奔驰股票，还大量买入宝马的股票，最终保住了宝马这个传奇品牌。
有了银行家的注资，宝马的设计师也是干劲十足，他们在1961年的法兰克福车展上推出了宝马1500型汽车。这种四门轿车专为富裕的中产阶级量身定做，它配备了强劲的1.5升四缸发动机，可以舒适地坐下5个成年人，而且操控一如既往的灵活。在1500车型之后，宝马又相继推出了改进的1800型和2000型汽车。到1972年，1500和它的姐妹车型一共生产了将近33万辆，宝马也回到了顶级汽车制造商的行列。
三剑客出世
1500系列停产之后，全新一代的宝马汽车开始在慕尼黑投产，这就是日后的宝马5系车。1972年，宝马5系的第一款新车520在法兰克福车展上推出，它具有宽大的车窗和低腰线的设计，这在日后也成为5系的标准外形。此外，从宝马5系开始采用了最新的命名规则：首个数字代表车系，第二和第三个数字代表排气量（由此可知520装有2升的发动机）。1975年夏天，宝马在慕尼黑奥林匹亚体育场推出了宝马3系汽车。这款新车没有让人失望，它在此后的20多年中成为了宝马历史上最成功的车型——25年中售出了整整700万辆，世界上平均每两部宝马就有一辆属于3系。1977年，宝马推出了第一款7系列车型——宝马745i，它采用6缸增压发动机，舒适的乘坐感、先进的科技完美地结合到了一起……
进入20世纪90年代后，已经成为德国第二大汽车集团的宝马开始走上扩张之路。1994年，宝马先后买入了路虎、MINI、劳斯莱斯和名爵，几乎将英国人引以为傲的品牌全部搬到了德国。此后，由于油价飞涨和水土不服，宝马又将路虎、名爵甩卖，只留下了MINI和劳斯莱斯在手。现在，慕尼黑市区那座四汽缸发动机外形的宝马总部大楼正在告诉人们，一段传奇将得到延续。
