经典车型数据：
型号：路虎览胜
排气量：4.2升
整体车重：2560千克
加速时间（0～100千米/小时）：7.1秒
最高车速：200千米/小时
没有什么汽车比路虎更让玛格丽特·撒切尔夫人感到尴尬的了。在1974年的伦敦丽晶公园，刚刚参加完保守党辩论会的撒切尔夫人遇到了一个难题：她的汽车被临时换成了一辆后开门的军用路虎，而夫人穿的高跟鞋和短裙显然不适合登上高大的SUV。不过撒切尔夫人并没有犹豫多久，她先是用双手把住车门，然后右脚踩住后门踏板，就这样不用任何人帮助地登上了汽车……不知道后来安排汽车的工作人员有没有挨骂，毕竟他的失误差点让大英帝国的首相面临走光的威胁。可这也反过来告诉女士们，别轻易踏上一款男人造的越野之王，哪怕你是雷厉风行、果断刚毅的“铁娘子”。
猛虎出世
1945的英国算得上是满目疮痍，30多万将士战死沙场，1200多亿美元的战争开支更是让曾经强盛的国家财政几近崩溃，一向都是在战争中发财的英国工业也因为订单不足和资源匮乏而难以为继。为了重振本国的经济，英国政府开始全力扶植本国的汽车产业，希望闻名天下的英国汽车能为国家带回急需的外汇。在这种大环境下，成立于1887年的英国罗孚汽车公司幸运地得到了战争中为政府生产坦克和飞机的索利赫尔工厂。不过麻烦也随之而来，这家工厂规模很大，而罗孚汽车的生产能力有限，特别是缺少成熟的新车型设计。很明显，这个问题必须迅速解决，不然好运可能变成催命的符咒。
当时执掌罗孚汽车大权的是总经理莫里斯·威尔克斯，这位老兄是美军威利斯吉普的狂热拥趸，他一直认为万能的吉普是世界上最多用途的车辆。威尔克斯在威尔士的乡下拥有一块250公顷的农庄，由于农用车的缺乏，他不得不把自己的吉普当成拖拉机使用，进行耕地和收割的工作。一次偶然的机会，罗孚的首席设计师汤姆·巴顿来到威尔克斯的农庄，看到老板用吉普来种地，就笑着问了一句：“嘿，这辆吉普报废之后，你可怎么办？”这句醍醐灌顶的戏言让威尔克斯茅塞顿开，他觉得罗孚公司完全可以以吉普为蓝本，生产一种可以在广袤的农场里自如穿梭的汽车，这样就不愁索利赫尔工厂没有产品可生产了。为了纪念这个来自于田地间的灵感，威尔克斯将设计中的产品命名为了“Land Rover”，意为在田地间工作的罗孚汽车。
车标故事
和其他的英国汽车相比，路虎的车标非常简单——就是在一个绿色的椭圆之中放上公司的英文名称Land Rover。然而，这个看似简单的车标也是大有来头。据说路虎设计师在开始设计车标时几个方案都被老板否决，只能在办公司吃着沙丁鱼罐头加班工作。一个偶然的机会，沙丁鱼罐头在图纸上留下了一个椭圆形的印迹，设计师觉得这个形状挺后现代的，就复制了这个痕迹，并据此设计出了今天的路虎车标。
虎啸欧洲
1948年，第一代路虎汽车参加了荷兰阿姆斯特丹的欧洲车展。这种正方形车身、主打农用牌的汽车一亮相就获得了满堂喝彩，它装有1.6升发动机和80英寸的宽胎，而且价格绝对低廉——整车价格不超过450英镑。当然，这样的低价也是有原因的，一方面罗孚公司将车门、座椅都列为选装部件；另一方面，英国政府对农业用途的车辆不征附加税。最终，路虎1系列的订单如同雪片一样飞来，除了欧洲的农场主，英国军方也采购了一大批路虎装备了皇家陆军。
1958年，趁热打铁的罗孚公司又推出了路虎2系列。对于许多路虎车迷来说，这款车是路虎最经典的系列，它由总设计师汤姆·巴顿亲自操刀，4缸2.2升的发动机让它开始从农用车向越野车转型。1970年，已经被英国利兰集团收购的罗孚公司推出了路虎览胜系列。这种综合了传统路虎的越野能力和别克汽车V8发动机的新车型掀开了越野车的豪华时代，它可以轻松翻越让轿车痛苦不已的陡坡，可以车身侧倾45度而不会翻车，可以在一米深的沼泽里顺利前进……为了证明路虎是世界上最好的越野车，罗孚公司还组织了一支路虎览胜车队从北美洲最北端的阿拉斯加出发，一直开到了南美洲最南端的火地岛。6个月的艰难跋涉之后，路虎车队战胜了恶劣的天气和复杂的道路，全员完成了这次极限越野赛。
何去何从
1983年和1989年，路虎相继推出了面对中端市场的路虎卫士和路虎发现者，这两款适合中产阶级家庭的休闲旅行车大大丰富了路虎的产品群。在1993年，第150万辆路虎车正式下线。对于这款越野车中的劳斯莱斯来说，这样的销量实在是令人振奋。1994年，路虎品牌被宝马公司收归旗下，借助宝马的营销渠道，路虎当年的销量就突破了10万辆。2000年，路虎再度易手，成为了福特的汽车品牌。在接下来的几年中，路虎连续推出了路虎览胜2、路虎神行者和路虎发现者2，这些新一代的路虎在越野、舒适性和多用途方面无可挑剔，除了环保主义者几乎没人对它有什么意见。2008年，被金融危机折磨得痛苦不堪的福特公司在相继卖出了阿斯顿·马丁、捷豹两大品牌后，再次挥泪甩卖，将路虎远嫁南亚次大陆。“欧洲虎”就此变成了地道的“印度虎”，但愿远走他乡的路虎能够适应。
宠爱有加
路虎既然被人叫做“越野车中的劳斯莱斯”，那它就不可避免地像劳斯莱斯那样和大英帝国的权贵们亲密接触。第一位和路虎结缘的是英王乔治四世，这位对吉普喜爱有加的国王自然不会不支持国货。在路虎1系列上市后，王室就采购了6辆，作为乔治六世出巡时的专车。很快，乔治六世发现路虎实在是太全能了，不但视察军队时可以乘坐它提升士气，就是外出打猎时路虎也是个不错的帮手——路虎的保险杠可以加装猎物架，打来的战利品挂在车头上带回家那绝对是很酷的事情。1952年，乔治六世因为脑血栓去世，他的长女伊丽莎白公主继承了王位。颇有乃父之风的伊丽莎白女王也很喜欢舒适的路虎，每当到温莎城堡去观看皇家马术表演，或者出访欧洲以外的国家时，她都会带上王室专用的路虎。在两位国王陛下之后尽享路虎风采的大人物是温斯顿·丘吉尔，这位一生酷爱冒险的首相在1954年11月过80岁生日时收到的礼物就是一辆路虎，只是不知道这份礼物能不能多少慰藉下他刚刚下台的受伤心灵。
