创新是产业发展的原动力，而现代服务业是以现代科学技术特别是信息技术为主要支撑，建立在新的商业模式、服务流程和管理理念基础上的新兴服务产业。因此，一方面技术推动了创新，另一方面新的服务需要技术的支持来构造和维护。
信息产业与现代服务业首次被纳入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，2006年政府成立了由有关部门和地方参加的现代服务业科技行动协调领导小组。投资20亿元支持了36个“现代服务业共性技术支撑体系与应用示范工程”重大项目，以及29个涉及数字医疗、数字家庭、数字社区、数字媒体、信息及空间服务、劳动保障、安全服务、残疾人事业、生殖健康等方面的“国家科技支撑计划项目”。
3． 科技拓展服务空间
要依靠科技创新更多地开拓服务业的空间、服务的新领域。服务以前是商贸，后来扩展到现代物流、现代金融，现在进一步把制造业向服务业延伸，通过科技创新来提升服务的水平。服务业发展和创新涉及到现在新的整体产业链问题。新的产业链的概念已经不仅仅是过去制造业的上游、下游，总装和零配件选型分工了，而是渗透到服务环节和整个交易环节，形成了一个全方位的产业链。
在科技工作当中要把通过科技创新推动现代服务业的发展作为重要的内容和方向。现代服务业将对国民经济各个方面发生重大的影响，产生重大的拉动作用。加速发展现代服务业既是促进我国经济结构调整的一项重要任务，也是建设创新型国家的一项重要任务。
《国家中长期科学和技术发展规划纲要》专门设立了信息产业与现代服务业领域，第一次在国家科技规划当中给予现代服务业高度关注。
我们要通过努力来提高服务业在国民经济当中的比重。制造业更多的是依靠资源，而资源是有限的，但是我们的服务业开拓的空间是无限的，给我们提供了无限的新的发展空间。服务业也应该是科技创新的重要服务对象，科技工作不仅要支持农业的发展，支持制造业的发展，更要把服务业放到支持的方向上。
依靠科技创新不断开拓现代服务业的新领域、新空间。依靠科技创新不断地提升现代服务业的水平和质量，更加有效地为我们的现代化建设服务。科技创新促进现代服务业发展，一个是硬件，一个是软件。硬件的支持，包括信息化、网络，包括现在网格技术和快速搜索引擎。现在需要用信息化技术提供服务，就要用更快的速度，这就需要技术支持，没有技术创新实现不了更加有效的服务。服务业创新要向高端、做强、提高水平和质量发展，也需要科技创新，包括人才，我们要吸纳各种高端人才、综合性人才进入这些行业。因此政府要加大支持力度，要从各个方面创造环境，创造条件，像支持我们高技术产业发展，像当年搞火炬一样支持现代服务业发展。
服务业创新的发展对中国来说不仅仅是服务业自身的问题，也不是产业的问题，而是一个国家总体现代化的战略问题。
目前，服务业创新呈现五大趋势：第一是高新技术在世界服务业中的应用取得重大进展；第二，世界服务业结构已经出现重大的调整。金融服务、专业服务、信息服务、研发及科技服务、市场营销服务，这些高端的服务业将成为支柱产业；第三，服务业创新更为频繁、密集和系统。更重要的是产生大量的服务新业态、新产品、新的生产方式，对整个产业产生巨大的“技术溢出”等效应；第四，世界服务业态和经营模式不断创新；第五，生产性服务业成为创新的典范。服务业水平成为决定各国在国际创新链中位置的关键。加快服务业发展与创新是我国的战略选择。
零部件企业苦练内功，终迎新发展
目前，世界金融危机愈演愈烈，国际汽车产业及汽车零部件产业深陷泥淖，国内汽车零部件产业也难以独善其身。
2008年至今，由美国次贷危机引发的国际金融危机逐渐蔓延到世界的各个角落、各个行业。
汽车零部件行业是受美国这场金融危机间接影响最大的行业之一。据A.T.科尔尼管理顾问公司的一项最新的研究发现，美国将有超过一半的汽车零部件供应商在2009年可能申请破产保护，有70％的供应商可能面临破产重组危机。
国内汽车零部件企业同样受到金融危机影响。
一方面，国内企业与跨国公司有着千丝万缕的联系，任何风吹草动，都势必受到连带影响；另一方面，为在危机中求自保，全球汽车整车企业正在大幅削减供应商数量，零部件企业的生存空间更为狭窄。比如，大众汽车启动了一项名为“供应商质量提升计划”的精简供应商行动，将现有的全国700家供应商精简为450至500家，同时发展其中的60至70家进入大众的全球采购体系。
对于国内汽车零部件企业，我认为，首先，要抓住国家宏观经济政策机遇。
为了刺激经济发展，我国政府积极进行宏观调控，通过扩大内需来拉动经济增长。国家先后出台了4万亿经济刺激政策、十大产业振兴规划等。在汽车业振兴规划中，国家提出了包括培养汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新、实施技术改造专项、实施新能源汽车战略、实施汽车产品出口战略、发展现代汽车服务业等支持政策。国家这些积极政策是国内零部件企业的巨大机遇。
其次，零部件企业要积极走出去。
一方面，中国零部件企业进入国际市场的机会正逐步加大。近期不断传出的美国、德国等汽车零部件供应商倒闭、重组的消息，全球汽车零部件供应商数量直接减少，这对于有一定实力的中国零部件供应商而言，无疑加大了进入国际市场的机会。
另一方面，在出口配套市场，受金融危机影响，跨国车企面临巨大的降低成本压力，到中国采购零部件的意愿逐步增大，零部件配套出口增长的潜力仍然巨大。
在出口售后市场，由于金融危机使得绝大多数民众的可支配收入降低，消费者更愿意选择价格更有竞争力的中国产品，这对中国的汽车零部件企业也意味着更多的机会。
中国零部件企业获取国际优质资源的机会加大。对于中国零部件企业来说，现在是一个收购或者是兼并一些高互补性的相关企业、引进高端人才和先进技术的好机会。当然，这里面要考虑企业文化的冲突。中国企业进行海外并购的诸多案例告诉我们必须慎之又慎。
最后，是在危机中苦练内功，迎接新一轮大发展。
在当前经济环境下，不堪忍受高昂人工费用的发达国家汽车工业必然要向具有一定产业基础、成本相对较低的发展中国家转移。有人断言：“世界汽车工业不可避免地向以中国和印度为代表的亚太地区转移。”这一轮的产业转移正是中国汽车零部件企业新一轮大发展的契机，中国汽车零部件企业需要苦练内功，以迎接新的发展。
其中，要不断加大自主创新力度，突破核心技术。金融危机下，许多海外优秀人才愿意回国工作，这是国内零部件企业获取优秀人才和技术的良机。国内零部件企业应当抓住机遇，加强自主创新，掌握核心技术，这是汽车零部件企业的当务之急，是立身之根，是发展之本；还要打造优势品牌，国内零部件企业现阶段的任务，不但要提升基础管理水平，突破核心技术，还应根据自身优势，进一步完善与国内实际相结合的服务，打造优势品牌；强化成本领先优势也不能忽视。
中国汽车零部件企业需要通过应用新技术、新材料、新工艺来降低成本；通过强化内部管理，降本节流，杜绝浪费来降低成本；通过整合产品平台来降低成本；通过建立快速、高效的质量管理体系，提升产品质量来降低成本。
危中有机的中国酒店业
一场由美国次贷危机引发的金融风暴撼动了整个世界，由金融机构倒闭所引发的多米诺骨牌效应随着时间的推移已在实体经济中蔓延，海外市场的重大变化，全球政府政策的调整，股票市场，原材料价格的暴涨暴跌，迫使中国企业面对前所未有的错综复杂环境。不容置否，作为中国对外开放最前沿的行业，中国酒店业也因此蒙上了一层阴影。
酒店业是一个依存度很强的行业，其产品具有不可储存，不可移动的特征，也就是说，酒店需要靠客人的登门光临而生存。酒店客源从大项分有两类，一类来自企业的客源，另一类是休闲旅游。休闲客源受金融危机影响，消费者收入减少，开支将更加谨慎，特别在度假型城市有明显的表现与影响。而对企业客源来讲，企业将减少预算，就会按低标准选择酒店。特别是大型企业为了压缩成本，奖励旅游将被大幅度取消，一些商务会议也会因此减少，酒店缺失了这部分客源，收入将下降。
面临世界性的经济危机，饭店的“冬天”即将到来或已经来临，饭店业从客源情况看冬天已经逼近。
跨国管理公司管理的酒店在软硬件方面都具有优势，它们的降价将直接威胁本土酒店集团。但是在本土酒店集团相应以降价来争夺市场时，跨国管理公司管理的酒店的风险也会加大，酒店一旦失去资产和运营价值，开发商又无力支付巨额酒店管理费用时，跨国管理公司将面临退出的危险。
随着星级酒店降价，经济型酒店被迫降价的空间几乎没有，首先受害的是租赁物业的酒店，因为租赁的代价很高，合同期很长，进入亏本经营后将会带累整个公司的财务状况。
从全球经济型连锁集团发展历史来看，经济型连锁酒店独立生存是困难的，后期都会被其他集团收编。此次经济危机下，尚难预估经济型酒店的前景如何。
其实酒店的降价空间非常有限，因为无论是新建酒店或者改扩建的老酒店，无论是高星酒店还是经济型酒店，其建造成本和财务成本都比较高，再加上酒店的其他成本，如人工、能源费用等等，如果要维持正常的业务，酒店商家调低房价的余地注定是非常小的，就会导致失衡状态下的恶性竞争。这些都不是成熟的酒店市场应有表现，一个成熟的酒店市场惯用的手段多是提高平均房价，保证相对低的入住率。
不过，即使在金融危机面前，正常的工作生活还要继续，酒店业的常规性需求也必不可少。
全球各地群策群力采取的应对措施，一定程度上也增强了人们战胜金融危机的信心。而对于中国这个第三大经济实体来说，中国采取的货币政策紧缩措施，包括央行推出的在国内信贷方面严格数量配给、不再上调利率、人民币的有限升值以及法定准备金率的频繁上调等诸多利好政策，都有效地缓解了中国的通胀压力。此外，国内每年对基础设施的大力投入，以及民生工程和生态环境的建设，亦成为拉动中国内需最为有力、最为快捷的通路，更进一步地增强了中国经济的发展后劲。中央发表的“提高质量和效益。要优先考虑已有规划的项目”的讲话，对酒店业来说，就是要在保证服务质量的基础上合理配置空闲资源，努力挖掘国内的商旅资源。特别是高星酒店要维持在市场上的占有率，就必须大力开拓新资源以弥补经济危机带来的客源缺口。在这种敏感的时刻，我们既需要采取审慎的态度，同时还需要提振我们的信心。不论是旅游业还是酒店业都需要抱团才能安然度过金融危机带来的冬天。
中国酒店业光有信心是不够的，酒店业自身判断当前的形势，分析酒店业存在的结构或经营等方面的问题，找到应对的措施，中国的酒店业在危险中有机会。
中国酒店业几年来高速发展的原因，是新经济自由主义成了指导酒店业发展的理论基础。这导致了酒店业投资的基本失控，因而2004年《行政许可法》的出台再一次确认，在这个大背景下，必然出现以下情况：中国酒店业供过于求成为必然，因为新酒店以其软硬件的优势而取得市场优势，所以它不怕供过于求；老酒店经常性的装修改造也成为必然，不然就无法生存；中国酒店业的发展和竞争过于剧烈也成为必然。
这些问题对酒店投资者和酒店经营者及酒店行业健康发展都是不利的。我国对酒店业的政策应从新经济自由主义转向新凯恩斯主义，在酒店的扩容方面给予某些制约，其制约主体可以逐步向同业公会发展。
中国经济的持续发展是酒店业发展的最大机遇。
具体看好外延发展的机会，在新机场和高速公路边景点区；度假酒店被看好，全球旅游业的发展规律是从观光旅游向度假旅游发展，我国的观光旅游占40%、度假旅游占20%（发展中将会互相转化）；会展是带动酒店业兴旺的动力之一；奖励旅游是今后最大的潜在市场。中国MICE市场正以每年20%的速度增长，每年在中国举行的会展达4000多个，如上海2010年将举行500多个大型展会和1000多场国际会议。中国奖励旅游的市场潜力很大，奖励旅游已成为目前管理的法宝之一。目前国内企业奖励旅游大多集中在外资企业及保险、直销等特殊行业。
分析我国酒店业未来发展的趋势：我国酒店业将面临着一个中长期发展不可逆转的趋势。预测到2015年全国将新增各类住宿设施约20万家，其中星级酒店约1万家，五星级酒店将超过500家，竞争更加激烈；预计“十一五”期间，我国旅游酒店投资将达3400亿元，集团之间核心竞争力的较量将更加突出；酒店集团的收购、兼并、重组进一步加速，可能出现跨地区甚至跨国的收购、兼并和重组；休闲度假酒店的需求也将有成倍的增长，促进内需和消费的政策将推动国内旅游业从观光型升级为度假型；会展业和奖励旅游将持续发展，MICE包括会展业和奖励旅游；互联网成为酒店营销的最大平台。我国互联网发展有三个新动向，一是互联网正从信息传播和娱乐消费为主向商务服务领域延伸；二是互联网正从提供信息服务向提供平台服务延伸；三是传统互联网正在向移动互联网延伸；酒店的网络营销以直销为主、渠道并重。酒店开始重视优化网站和网站推广方法。中国经济型酒店的发展还将继续有不俗的表现。新开业高端酒店普遍使用跨国公司品牌，中国高端酒店的主流正在演变为房地产开发业加跨国公司品牌。
