一个时辰后众人从原路返回，驾船离开港口，回到海上军中。那线香可燃四个时辰，预计水雷到早晨寅时才爆。
果不其然，寅时一刻，数十声闷响自会稽岛海湾传来，随后就是滚滚浓烟冲天而起。周茂一声令下，百船竞发，直扑岛上。郑相麾下的炮船上各载有四门舷炮，数船排开，一齐开火，将那港湾的木栅轰开，又调转炮口，把两边的箭楼给轰塌，兵船争相驶入。
湾内各船下的霹雳混海雷威力何等强大？大船之下尺厚的木板顿时被撕开长余的大洞，海水进入，逐仓蔓延，小半个时辰湾内战船就沉了一半。除尚余三十几条可载数十、百十人的中小船只外，其他的也脱不了一个沉字。
周茂与武田、工藤住在半山腰中，从睡梦被连珠炮般的巨响惊醒，衣服都不及穿，慌忙爬起探窗向湾内看去，只见湾内大部分战船和炮船东倒西歪，木板和帆布等散满海面，不仅惊得魂飞天外。再向海面望去，官军水师黑压压的船队驶来，慌忙扯了衣物，各带上几个亲随到岸边夺了小船便逃。首领争先逃命，手下亦纷纷抢船，上万的海盗呼救、殴斗，港内大乱，自相残杀，落水溺毙的的不在少数。抢船时候，倭寇下手狠辣，未被炸毁的小船多被其所抢，逃出的众人中以倭寇居多。
张仁等人扬起全帆，齐力划桨，向岛南逃去。投奔腾霞岛巨鲸帮去了。
周茂、文和、候显等率大军登岛，炮船在港口堵住去路，残余的大部海盗无法，只好缴械投降。唯有剩下的那两千多倭寇被困在何紫竹先前的炼药谷中，拒不投降。谷口甚狭，两旁有数块大石可避箭簇和火铳，有数十日本精锐武士把手，官军冲了数次伤亡惨重，始终进不得谷。周茂心痛士兵，连忙手一摆，命令暂停进攻。文和在谷中住过，知道这是一个死谷，命大队军兵死守出路，却将船上的火炮搬下七八门来。炮火过处，谷口的倭寇血肉横飞，明军一拥而入，万箭齐发，千铳齐鸣，这两千多倭寇一个活口都未留下。
此仗过后，海上的倭寇便十去其九，再也成不了势了，而浙江沿海的腾霞岛上的方明善仍有万把人，张仁与武田的残部加入，不仅力量变强，也必定有了防备，要平巨鲸帮还需些时日。不管如何，此战虽为抓到其首领，但俘获万余的海盗，而己方却损失甚微，不能不说是大功一件。
候显见太子已立，朝中渐安，自己监军又大了个大大的胜仗，便修书一封向皇上报喜。未几日，朝廷派礼部官员带了数十车美酒和银钱上岛劳军，令候显回宫交旨。
燕王得知东海大捷，心中大畅。太子大哥死讯初传到自己耳中，心中也是一阵难过，平日大哥待自己等成年的兄弟八人都是不薄，哪位兄弟在外闯了祸，多是大哥替他们在皇上面前开脱。后来想起道衍的言语，太子死后储君之位空悬，父皇平时对自己另眼相看，莫非自己机会到了？谁知大丧过后，众臣虽大都愿拥立自己为太子，可那个叫什么刘三吾的狗屁翰林学士，仗着自己是父皇的同乡，数十年的老交情，居然说什么依古礼该立那毛头侄子朱允文，这叫自己如何不恼？可恼归恼，父皇的旨意还是得听，照样得趴在那偏头侄子的面前跪拜。
燕王郁闷至今，接到文和的奏报，心情解开不少，只当自己没有皇帝命，那道衍师傅的话不信也罢。燕王命那工匠老鲁从工部和市上征集人手，拨出专银，前往内地寻找那深山巨木，为建造那巨型海船之用，又命杜良机在沿海各地征集能攻巧匠，共同钻研那三箱造船之法式。至于从蓝玉家抄出的财宝，数量着实巨大，充入国库，作为造船之专资。
老鲁名孝恭，本来与徒弟逃出百匠作坊是大罪，可有燕王主事，有司却不敢拿他如何，反倒拨出人手随他一同前去深山中找寻巨木。一干人沿江而上，自鄂入川。川中多山，山上百年巨木甚多，纵有千年的木材也不稀奇。老鲁等在川中雇了数千人，连日找寻采伐各色木材。
要知一艘大船用木甚多，不同部位不同功用须选不同材质，龙骨艏柱常用樟木或上等油松，龙骨为马尾松，至于桅座、舵承座耐磨之处须用楠木不可，船外板为常选杉木耐水浸，舱壁为锥木，其他重要关节均选用木质坚硬木材。选材还要考虑这木材的长度、粗细、纹理、缺陷等，费时良多。
砍下来的巨木堆积成山，深山山路难辨，路途崎岖陡峭，靠人力运出深山实在勉为其难，且耗时费力无果，老鲁想出主意，将巨木抛入山中的河流，它自会顺流而下汇到长江，再沿长江下到京城附近的江边船厂，沿途让官府派人看管，防人从中偷掠。如此，一根川中的良材大约数日功夫就可到达下游了。工部主事遂嘉其议，依法行事。寻木选材花了约两年才算完事。
龙江船厂在应天北郊临江的一片大开阔地，为工部所建，有一个水司郎中周秉绍总管造舰之事，朱棣命他常驻船厂。厂区规模宏大，分南北两处，南称前厂，北称后厂，各有溪口通向江中。船厂周边设有风蓬、细木、修船、铁作、索作、缆作、油漆等类作坊，杜良机在各处征选的工匠就在其间劳作。皇上特许，又抽调内宫的各色能工巧匠开赴厂中授艺，以精其艺，又依图册造出各种船只模型，供工匠揣摩。两年之后，厂中工匠达五百户，约三千人，其中东南浙闽一带的人最多。
造船所用物事众多，所用桐油黄麻之物其数为巨，各地征调又甚为不便、不足，周秉绍见船厂周围空闲土地有数百亩大，奏请徙来官佃户百家前来耕种，周围山坡上植上梧桐，荒地开成麻田，供船厂造船使用。
杜良机与众工匠****研究那三大箱海船图册，半年后终于弄清大海船建造之术。先在江左的空地上役使数万苦役掘出数条大濠，各长约五十丈，宽约二十余丈，深达三丈，各濠底竖打下数百根硬木，露出一半在外。
工匠按图在立木上架设龙骨，大船龙骨皆用整根油松或樟木，状如脊肋，然后再铺底板和舷板，底板厚达不到一尺，两层木板铺就，舷板因抗风浪之故稍厚，有一尺以上，乃三层木板铺成，底板和舷板与龙骨等互相铆合钉接，如编笊篱般啮合在一起。
舷板之间，骨架等两木接合之处的缝隙，灌有油灰，粘强比胶，不畏水浸。又在船身刷上桐油可防舷木被海水所腐。船壳之内，底部依船大小有船舱数六至十二不等，舱间隔的细密，亦灌有油灰，互不透水漏气，在上一些，又有两至三层通舱，作住人、储物或战事之用。最上为甲板，甲板上大船有的有楼阁建筑，有的在船艏艉仍见有通舱，做使船、观测等用途。
甲板上桅杆五至九桅杆不等，最多可张十二帆，海上行船，主要靠得是风力推动，人力划桨只是备不时之需用。至于船索绳缆等物配置皆有册中定法可依。
