说起汽车赛事，人们立刻会从记忆的空间，搜索到那一辆辆速度似离铉之箭，追赶如狩猎之迅，惊险若与死神过招的震撼场面。紧随着第一辆车穿越终点，赛场立刻达到了沸点。疯狂的车迷，簇拥着胜利的王者，香槟、鲜花、美女、桂冠、疯狂，无不呈现车迷热烈、激情的场面。即使你不懂汽车，也无法抵挡世界顶级汽车大赛的诱惑。哪怕你从没有刻意记下，但还是能够对头顶多项汽车大赛桂冠，被荣誉光环托起的世界级名人——迈克尔·舒马赫耳熟能详。同样，赛车之父——恩佐·法拉利，不仅是法拉利公司的创始人，让其功成名就，更因他奠定了法拉利车赛，在世界车坛至高无上的地位，而声名显赫，使爱车人仰慕。
从50多年前诞生于欧洲的一级方程式汽车大赛，溯源到20世纪初美国INDY方程式赛车历史，以及发源于澳大利亚巴瑟斯特的V8国际超级房车赛，积淀出近50年的悠久与辉煌。到1978年，仅因法国人一次迷途的历险，突发奇想创办的“巴黎一达喀尔拉力赛”。从此，这项赛事吸引着越来越多富有冒险、挑战精神的驾车勇士们，用自己的无畏，创造了汽车赛事的奇迹。正是汽车赛事的精彩纷呈，赛车风云早已风靡世界，成为万众追捧的热门赛事。其巨大的影响力，远不止于仅是驾驭者的天堂，车迷狂欢的世界，更是汽车商贾云集、各显神通、争相问鼎的竞争市场。在赛车涌动的热浪中，孕育着商机无限。在不断超越的感觉中，品味着人生竞争的激越。
任务一汽车赛事风起何处
“赛车”一词来自法文(GrandPrix)，意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。
汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车，汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。1894年，LePetit日报的PierreGifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen)，共80mi.这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“withoutdanger，easytohandleandcheaptorun-(没有危险、容易处理、轻松的驾驶)”
1895年6月11日，由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁纳尔》报联合举办了世界上最早的长距离汽油车公路赛，线路由巴黎到波尔多往返，全程1178km。获得比赛第一名的埃为尔24.55km/h。但是由于比赛规定车上只许乘坐1人，而他的车上却乘坐了2人而被取消了冠军的头衔。此次比赛共有23辆车参赛，跑完全程的只有8辆汽油车和蒸汽车。
虽然德国人发明了汽车，而英国当时又是工业强国，但这两个国家对汽车都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。法国人不但重视汽车，而且还建立了世界上最大的汽车工业。赛车运动也随之产生，Peugeot和Panhard等是很有名的赛车，法国人靠它们开始统治赛车车坛，一直到19世纪末。
早期的赛车结构和性能与现在的相比有天壤之别。Panhard车通过一个控制杆来操纵方向，类似船头的舵柄，而Peugeout车用手动棒完成赛车的转向。不久，转向盘取代了它们。赛车的木制实心轮胎被空气胎取代经历了漫长的时间。
早期的赛事采取城镇到城镇(town-to-town)的比赛形式，和现在的拉力赛一样，赛车依次等时间距发车，根据总用时排出成绩，分出胜负。1896年，法国汽车俱乐部组织了一次从巴黎到马赛返回的比赛。在1897年的赛事上，赛车有别于家用车的特征开始出现，赛车去掉了不必要的挡泥板，车座不再采用舒适的软结构，赛车制造商开发出大功率的发动机。
随着赛车的改装，赛车的性能不断提高，随之也产生了许多伤亡事故。当时的比赛赛道两旁有很多人围观，而人们并不知道这些铁家伙能干什么。1898年，赛车史上第一次出现了死亡。从巴黎到尼斯(Nice)的公路赛上，发车不久，站在路边的奔驰车手MdeMontariol向正在驾驶赛车的朋友MarquisdeMontaigncc挥手致意，而MarquisdeMontaigncc竟手脱方向控制杆向Montariol招手，结果汽车跑偏，撞飞了Montariol的赛车，翻了的赛车又伤到了80年代驰骋赛场的奥迪quattroMontariol的技师，使其脑部受到致命损伤。事后，巴黎警长曾试图阻止后来的巴黎-阿姆斯特丹的比赛，但他失败了。车手用火车把赛车运到比赛地点，超出了他的管辖范围。而他本人后来也觉得有些欠考虑，因为与庆祝冠军FernandCharnrn胜利的人山人海的车迷相比，他确实显得有些势单力薄。
赛车运动开展的初期出现过两次危机。一次是1901年的巴黎-柏林公路赛，一名男孩跨入赛道去看一辆开过去的车，被后来一辆车撞到并且死亡。法国政府随后禁止了比赛，但最终在汽车业的强大压力下，恢复了比赛。另一次是1903年的法国汽车俱乐部举办的巴黎-波尔多-马德里的比赛中，有近300万观众在赛道两旁观看比赛。赛车在丛林行驶中，扬起的尘土阻挡了车手的视线，赛车撞向观众，很多人被撞，比赛随后被法国、西班牙政府终止。后来，法国政府再一次妥协，恢复了比赛，但为赛车运动制定了一些规则：为了避免汽车在野外比赛扬起漫天的尘土影响后面车手的视线，造成伤亡事故，车赛逐渐改在封闭的赛场和跑道上进行，赛道两旁围上护栏，比赛选在人口稀少的地方举行。这就是汽车场地赛的雏形，它被认为是封闭赛道开始的标志。
任务二汽车赛场上的风云人物
汽车竞赛是一种十分激烈的运动，要求车手不仅要具备良好的身体素质、驾驶技能，还必须有良好的心理素质。根据国际汽联的有关规定，所有驾驶F1赛车的选手，必须获得世界汽车运动理事会(FISA)签发的“超级驾驶执照”。根据车手在低级别比赛中的成绩进行严格的考核，才能取得资格。每年，全世界只有不超过100名优秀车手才有资格参加决赛。他们都是经过千锤百炼的世界车坛精英，每一位车手在跻身F1、WRC等大赛之前，都必须经过多个级别的选拔，例如卡丁车赛、三级方程式（F3)车赛等。而要成为世界冠军，更非易事，必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
世界着名的一级方程式(F1)车手有：迈克尔·舒马赫、胡安·曼努尔·凡乔、阿兰·普罗斯特、艾尔顿·塞纳等。世界着名的汽车拉力赛（WRC)车手有：塞巴斯蒂安·勒布、汤米·马基宁、尤哈·坎库宁等。中国由于开展汽车运动的历史很短，赛车活动还缺乏必要的条件和群众性基础，距离产生世界级一流车手的目标还有很长的路要走。但是，从20世纪80年代开始，我国涌现出了以卢宁军为代表的一批青年车手。他们不畏艰险、不怕挫折、勇往直前，他们的身影已经出现在一些世界性大赛的赛场上，并且取得了初步的、可喜的成绩，他们身上寄托着中华民族在世界赛车领域振兴的希望。
一迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫是法拉利车队着名的一级方程式车手，被誉为当今世界车坛当之无愧的车王。他的国籍为德国，1969年1月3日出生在德国赫尔斯一赫尔根海姆。他几乎是刚学会走路就坐进了卡丁车，在踏板上放置厚木块，在背部垫几个厚厚的大靠垫，这样小舒马赫很快就能在自家旁的道路上自如驾驶。1973年，他四岁时开始参加卡丁车比赛1984年获得德国少年卡丁车锦标赛冠军：1985年获得世界少年卡丁车锦标赛亚军1990年获得德国三级方程式(F3)锦标赛冠军。就这样，他从家乡的卡丁车赛道起步，经过初级方程式和F3比赛的磨炼后，于1991年8月在比利时斯帕赛道开始了F1生涯。从一个缺乏经验的新手到称霸F1车坛，舒马赫仅用了三年时间。从1991年8月25日初次登场，第一次蠃得分站冠军，到2004年赛季结束，迈克尔·舒马赫共参加F1分站赛212次。获得分站冠军83次。登上颁奖台137次，累计得分1186，获得7次年度总冠军（1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004年)。
他精明的赛车头脑和精湛的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他蠃来了应得的赞扬和尊敬。尽管总是成为各大传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天赋，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他已在2006赛季结束之后退役。
二、胡安·曼努尔·凡乔
胡安·曼努尔·凡乔是着名的阿根廷一级方程式车手，于1911年1月24日出生在阿根廷一个工厂主家庭。他一生共参加了51次F1大奖赛，蠃得24次分站冠军，获得了5届F1年度总冠军（1951、1954、1955、1956、1957年），被誉为世界赛车史上的一代元勋与神话。
凡乔涉足赛车运动是在1934年，初期就有不俗的表现。6年后，他便夺得安第斯远距离耐力赛冠军。二战后，凡乔到欧洲发展，效力于阿尔法·罗密欧车队。1950年，38岁的凡乔投身到刚刚兴起的F1竞赛之中，代表罗密欧车队夺得了首届F1大赛的总成绩第二名，次年便成功夺魁，蠃得了他传奇生涯中的第一个世界冠军。1954年，凡乔加盟首次参加F1大赛的奔驰公司。并驾驶着奔驰W196赛车接连夺得1954和1955年的F1年度总冠军。1956年，奔驰公司退出F1，凡乔便加入法拉利车队，在驾驶法拉利赛车第四次夺得F1总冠军后，第二年又离开了法拉利车队。从此，他驾驶一辆玛莎拉蒂赛车以个人身份参加F1比赛。1957年8月4日，46岁的凡乔在德国纽柏林这个全世界难度最大、最危险的赛道上9次打破世界赛车单圈速度纪录，并夺得冠军，写下了他赛车生涯最辉煌的一笔。但是，这次比赛中凡乔的膝盖因赛车座椅架折断而受伤。1958年，他突然宣布退役，离开了一生钟爱的赛车运动，于1995年6月17日去世。尽管他的身材矮小，但却声名显赫，在F1历史上具有深远的影响，他的画像不仅印在麦克拉伦和奔驰车队车库的墙壁上，更是世界冠军舒马赫、塞纳等最崇拜的偶像。这位老将在20世纪的最后一年还被评为“20世纪最杰出运动员”。
三、阿兰·普罗斯特
阿兰·普罗斯特是着名的法国一级方程式车手，于1955年2月24日出生在法国中部靠近圣夏蒙的卢瓦尔区。普罗斯特从小就精力旺盛热衷于摔跤、滑冰和踢足球，为此，他那特别的鹰钩鼻子经常遭殃。他曾梦想成为健身教练，但14岁时随全家去法国南部的一次度假，使他改变了这个想法他喜欢上了卡丁车。由最初的好玩到痴迷，再到参赛，他很快获得年。他干脆退学成为一名专业卡丁车手。从1975年代表雷诺车队赢得法国专业卡丁车冠军开始，他接连赢得2座冠军金杯。此后，他去了F3赛场，1978年和1979年他两获F3法国和欧洲大奖赛冠军。这时，多家F1车队看中了这颗新星，都想把他招至麾下，于是普罗斯特在1980年开始了F1生涯，先后效力于麦克拉伦车队、雷诺车队、法拉利车队和威廉姆斯车队。直到他在1993年最后一次亮相于F1赛场，共参加202场F1大奖赛，其中199场正赛，106次登上领奖台，获得51场分站赛冠军，33次首发，41次创造最快圈速，蠃得4次年度车手总冠军(1985、1986、1989、1993年）。普罗斯特的绰号是“教授”，他比赛时善于用头脑，通过智慧和技巧与强大的艾尔顿·塞纳相抗衡。就速度而言，“教授”比不上塞纳，但是像他的偶像斯图尔特和劳达一样，普罗斯特善于合理的分配体力，常采用发车保守、制动沉稳、转向灵巧、在赛程后半段开始发力等战术，蠃得一次又一次的胜利。1985年，普罗斯特作为第一个蠃得年度车手总冠军的法国人，获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章。1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。
四、艾尔顿·塞纳
艾尔顿·塞纳是着名的巴西一级方程式车手，于1960年3月21日出生在巴西圣保罗一个富裕的家庭里。他以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。
