BRABUS公司由BodoBuschmann先生创建于1(77年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。BRABUS公司的总部位于鲁尔区的腹地Bottrop，邻近A2高速公路。除了宽敞的展示大厅外，这家活跃于国际市场的企业还将其开发部和生产部设于此地。1(9(年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee厂址的加工车间和行政管理大楼的面积扩建至总共112000m2。目前，至少有85名员工在BRABUS制造厂的现代化汽车改装和服务部门工作。其仓库的容量为105000m3，采用最先进的电子数据处理设备进行管理，能确保快速向世界各地供应部件。公司拥有自己的汽车试验跑道，包括加速和制动跑道，正弦跑道，圆形跑道以及一条带比利时路砖的振动跑道，从而可以完成主要的行驶试验。如今，BRABUS公司共有350多名员工。在内容广泛的试验项目中，始终不断地测试新的车型，并尤其重视一贯对所有产品进行严格的质量控制。BRABUS公司自然也得到了ISO9001的认证。在挑选供应商时，BRABUS公司也提出了很高的要求：只有着名的原装供应商，如ARAL，倍耐力，米其林，SACHSRcceEngineering以及Yokohama等才有资格成为BRABUS公司的技术合作伙伴。BRABUS公司始终对自己的开发，产品和服务质量提出高要求，这也已经得到了汽车工业界的公认。为此，BRABUS公司于2002年初夏与MCCsmar<有限公司一起在Bottrop成立了合资企业smart-BRABUS有限公司，不仅为所有smar<车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。在2003年举办于莱茵河畔的法兰克福的国际汽车博览会上，BRABUS不仅展出BRABUSEV12系列车型，并以新的奔驰级豪华小型系列为基础制造，车速可达340km/h，而且还在全球范围内首次展示550hp/404kW的新型BRABUSCLKK8轿车，它以每小时325km/h的最高时速，得以跻身于世界最快速的小轿车之列。BRABUS公司在所有开发项目中都注重达到最佳的环境兼容性。经BRABUS公司改装的发动机的耗油量极低，且其废气排放量始终低于现行欧共体准则的极限值。
六、TechArt-保时捷改装公司
相信每个厂家在改装保时捷跑车时都会感到很有压力，因为它本身就实在太优秀了，要想更上一层楼确实不大容易。TechArt就是极少能改装并且改得好的保时捷改装厂。该公司和9FF-样，它也为比赛专门改装超级跑车996GT2，但是最有名的当属它改装的保时捷经典跑车Boxster。
2005年初，TechArt针对新推出的新款跑车保时捷Boxster推出了相应的改装套件。新的改装套件包括前保杆下扰流、侧裙、进气口和后保杆下扰流，即将完成开发的同时，TechArt所设计的轮圈已先通过德国TUV测试认证。
Boxster车主在新款轮圈的选择上也更为丰富，从17in.、18ia，19ia到20in.都有，其中直径最大的20iaTechArtFormula单片式轮圈，除了拥有相当耐看的五幅式风车造型，颜色上亦有银、黑两种选择，若是搭配尺寸为前235/30ZR20后305/25ZR20的CSC2Vmax跑车轮胎，相信会有行云流水般的道路循迹性。
TechArt也对Boxster整车悬架系统做了改良，可将车身高度降低约2.5至3cm，其中跑车化短弹簧与原厂PASM主动式电子悬架能完美结合，提供驾驶人最均衡的车身动态表现。此外，TechArt独家研发的进阶版跑车悬架，目前仍在测试阶段中。
这家着名的保时捷改装厂，向来拥有独特的内装设计，这次当然也不例外，为全新的Boxster提供多样化与个性化的内装搭配，在颜色的选择上也十分丰富，而且从设计到制作都出自TechArt旗下颇具规模的内装设计部门其中包括以真皮缝制的转向盘(三幅式与四幅式皆有)、加工细腻的铝合金踏板组、排挡头与耀眼的不锈钢车门饰板。
七、世界独一无二的改装厂——STRUT
在介绍STRUT的作品前，当然我们先来了解STRUT的背景：1983年时GeoffSpencer与ScotStruthers两位老兄从家庭音响系统起家，STRUT改装的悍马不过到了90年代他们相中了汽车领域的潜力，决定将位于佛罗里达州橙县的公司新增营业项目开始玩起汽车音响改装工程就在逐渐累积越来越多的市场口碑之后，开始开发出相关的外观改装部件。最知名的莫过于堪称招牌的镀铬网状饰板，此饰板不仅可运用在车辆前方水箱罩上，其他如车侧散热孔与车尾等，也是此装饰手法常出现的地方。
在2002年成立了STRUT公司后，开始专注于车辆的改装工程领域，专司的改装对象包含有宾利、宝马、凯迪拉克、DENALI、悍马、路虎、林肯与梅赛德斯-奔驰等车厂旗下车款，且除了车身外观部件以外，STRUT也开发改装用的轮圈。
任务三汽车色彩
一视觉的三大要素
视觉的三大要素是光线、物体和观察者。换言之，这也是我们看到和分辨出颜色必不可少的条件，缺一不可。
一是光线。所谓光线就是能够在人的视觉系统上引起明亮的颜色感觉的电磁辐射。所以人们凭借光线，才能看到物体的颜色。我们把发光的物体叫做光源像太阳、白炽灯、曰光灯等。光源有自然光源与人造光源之分。太阳是自然光源，是最佳的光源，这是因为太阳光中含有不同波长的光，并且光能的分布比较均衡。而白炽灯、日光灯是人造光源。白炽灯主要含有红色的光线。
二是物体。物体是观察的对象，一类物体本身是发光体，即光源，如太阳；另一类物体一般状态下不发光，只是在一定程度上吸收和反射来自光源的光线，日常所见到的物体大部分属于这一类。颜料会有选择地反射一部分光线，吸收其他的光就决定了该物体的颜色。
三是观察者。如果说光是产生颜色感觉的物质基础，眼睛的视觉特性则是产生颜色感觉的生理基础。反射光线剌激人的眼睛引起视神经兴奋，并传至中枢神经而产生颜色视觉，使生理和心理状态出现不同的色知感。
二、色彩的感觉效应
色彩的感觉效应是指色彩对人所产生的心理、生理作用和影响。人类通过实践、生活的体验及对大自然的长期观察。对不同的色彩形成了不同的印象与联想。就是说，不同的色彩能给人们以不同的感觉。色彩直接影响着人们的精神这种影响因年龄、性别、爱好等不同而有差异。
（一）色彩的冷暖感
人们在观察不同的颜色时，根据生活经验热情似火的法拉利会形成各种联想。如一看到红、橙、黄等颜色就会使人联想到旭日东升和燃烧的火焰，从而与暖、热的概念联系起来，产生温暖感。而看到青、蓝等色会使人联想到天空、海水，又与清凉的概念相联系，产生凉爽感。所以把黄橙、橙、红橙、红、紫红等颜色称为暖色（B紫、紫蓝、蓝、蓝绿、绿、黄绿等颜色称为冷色；黄色介于冷、暖色之间，称为中间色。色彩的冷暖感，是在比较中形成的并且是相对的。中间色与暖色相比较则偏冷，而与冷色相比又偏暖这就是它们的相对性的体现。几种主要颜色的冷暖次序如表所示。
(二）色彩的明暗感
色彩根据人们视觉亮度的不同可分为明色和暗色。红、黄等色为明色，明色物体看起来觉得大一些、近一些，给人以开明、轻巧、雅洁的感觉；蓝、绿等色为暗色，暗色物体看起来觉得小一些、远一些，给人以稳重、含蓄的感觉，但也有压抑和忧郁之感。现代汽车大多采用明色暗色只是小面积局部使用。
(三）色彩的轻重感
人们看到不同的色彩，在心理上有重量不同的感觉，这种感觉主要是由联想引起的。对钢铁、岩石等颜色感到重；对羽毛、雪花等的颜色感到轻。利用色彩的轻重感，可在处理形态的均衡与稳定上起着平衡的作用。它可以使重的形体显得轻巧，也可以使轻的形体显得稳定。如在客车车身下部配置深色，上部配置浅色，使人感到下重上轻，给人以稳定的感觉。
(四）色彩的软硬感
色彩的软、硬感，表现在有的色彩给人们以柔软的感觉，有的是坚硬的感觉。
在汽车车厢内部色彩设计中，利用颜色软硬感可创造出适宜的乘坐环境，给乘客以轻松、明快、柔和、亲切的感觉，减轻乘车疲劳。
(五）色彩的兴奋与沉静感暖色系中的色彩给人们以兴奋而欢快的感觉，使人情绪饱满、活泼轻快、富有朝气令色系中的色彩给人们一种沉静的感觉，可以抑制激动情绪，便于安静休息和冷静思考。
在汽车色彩设计中，根据汽车功能的不同来确定是采用兴奋感色彩还是沉静感色彩。
如消防车设计为兴奋感很强的红色，是为了使消防队员迅速兴奋和便于人们及时发现。邮政车采用具有沉静感的绿色调，给人以安全、可靠、平和的感觉。长途客车的车厢内设计为浅蓝、浅绿等沉静感色彩-有利于旅客的休息-消除旅途的疲劳。
(六）色彩的华丽与质朴感
凡是鲜艳简明的颜色具有华丽感，凡是浑浊而深暗的颜色具有朴素感。有彩色系具有华丽感，无彩色系具有朴素感。
华丽的色彩对人的视觉具有较强的剌激性，不宜在汽车上大面积使用，通常只作局部使用。
(七）色彩的进退感
色彩根据人们视觉距离的不同可分为前进色和后退色。比如红、蓝两种颜色的物体与观察者保持等距离，但在观察者看来，似乎红色物体离观察者要近一些，蓝色物体要远一些。因此，把红、黄等色叫前进色，把蓝、绿等色叫后退色。一般来说，暖色是前进色，冷色是后退色；明色是前进色，暗色是后退色；纯色是前进色，灰色是后退色。但这不是绝对的，在车身色彩设计时，一般前进色用于汽车的主要和突出部位，后退色用于次要部位。
(八）色彩的胀缩感
色彩根据人们视觉面积的不同可分为膨胀色和收缩色。当我们在一定距离的地方，比较两块大小完全相等的色块时，在暗底色上的亮色块，比亮底色上的暗色块大。由于较亮色块的轮廓产生了膨胀感，暗色块的轮廓相对产生了收缩感。可见不同的色彩作用于人们的视觉神经上有面积大小的变化。实际上，物体的大小是不因人们的视觉感而发生变化的，而是人们产生的错觉罢了。在车身色彩设计中，利用色彩的胀缩感，有意使人们产生错觉来调整车身形体的比例关系，以求得整体的比例和谐。
三、汽车车身色彩的意义
汽车是一种高档商品，也是一件精致的艺术品，它以清晰的外形配以鲜明的色彩，构成统一完美的艺术形象，给人以强烈的精神感染。因此，汽车车身的色彩十分重要。
一个成功的设计，除了汽车造型的设计之外，作为汽车外表的重要一部分，色彩的设计也非常重要合当的色彩和造型设计浑然一体，将设计师的设计风格表现得淋漓尽致。
汽车颜色在普通消费者心目中的地位远不只是汽车的外表，它们还代表着汽车文化的部分内涵。
从颜色的组合上看-黑色代表财富、权威、保守和自尊。表现出坚实、刚劲、庄严和神圣(蓝色代表冷静理性，仍然保持高雅的传统印象；深绿，是反映传统文化的新的表现方式；绿，是关系到环境保护时尚的冷色调，正在越来越多地用于轿车，有从特性色转为基本色的倾向；黄色，是大地色调的演变，目前的技术进步又赋予它新的表现方式(如金属漆等），同时它也受到时尚的影响，将成为汽车潜在的基本色和特性色。
汽车本身总是要涂以某种颜色的，但以何种颜色为宜，色彩对安全生产、运输作业有何影响，色彩给人以何种心理感受等等理论问题，很少被正式提出来进行讨论。提到汽车色彩；人们自然会想到美丽的汽车外表，而颜色更重要的则是在安全方面的作用。研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。
心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。
(1)你认为汽车改装应限定在什么样的范围内？
(2)查询相关资料，说明在汽车改装时一般通过哪几个途径提高汽车的动力性。
