2006年7月1日10时20分，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。11时许，胡锦涛来到格尔木火车站，为青藏铁路首趟列车开通剪彩。伴随着长长的汽笛声，格尔木至拉萨首趟旅客列车缓缓驶出格尔木站。
青藏铁路建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展，改善各族人民群众的生活，对增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。
青藏铁路建成通车，标志着世界上海拔最高，线路最长的一条高原冻土铁路的诞生，标志着西藏自治区正式结束了不通铁路的历史！
在青藏铁路二期格尔木至拉萨段施工中，二十局集团担负了当今世界上海拔最高的风火山隧道施工。全体参建人员牢记党和人民的重托，挑战极限，勇创一流，不怕苦，不畏难，不惧险，敢为世界先，在“生命禁区”顶风雪，冒严寒，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想像的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，谱写了人类铁路建设史上最为辉煌的篇章，涌现出了一大批先进典型人物。
风火山典型人物之一——况成明
况成明是二十局集团青藏铁路建设指挥部指挥长。
二十局集团承建的第七标段，全长36.17公里，有世界上海拔最高、穿越冻土区最长、科技含量最高、施工难度最大的风火山隧道和北麓河厚层地下冰试验段。全管区位于青藏高原腹地昆仑山与唐古拉山之间，海拔在5000米以上，年平均气温在7摄氏度以下，最低气温零下41度，空气中含氧量不足内地的一半，比人类生存所需氧气的最低值还低0.13千帕，为人类的“生命禁区”。
况成明带领参建员工，挑战极限，勇创一流，与北京科技大学一起研制开发了世界上第一座高原制氧站，解决了隧道施工和职工生活供氧问题。与科技人员和多家科研单位一起联合攻关，一举攻克了隧道永久冻土，冰层冰岩等世界性难题。2003年6月8日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎批示：“全体青藏铁路建设者要学习况成明同志不畏艰险、勇于创新、关心职工、大公无私的精神，在世界屋脊的青藏高原上，一展新时代铁路建设者的风貌，夺取青藏铁路建设的全面胜利。”2003年10月，况成明在人民大会堂作先进事迹报告，受到中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊的接见。2004年，况成明同志调任中国铁建新组建的二十五局集团公司任副总经理之职。
风火山典型人物之二——陈文珍
陈文珍是二十局集团副总经理、青藏铁路建设指挥部党委书记。他是1972年12月入伍的老铁道兵，风火山上许多职工都称他“陈老汉”。陈文珍穿军装时曾上过风火山，参加高原冻土试验，26年后他再度上风火山，这次担负的是工程指挥部党委书记。
陈文珍认为，青藏线上无小事，事事都要讲政治。他说：“我的责任是把大家的积极性调动起来，使大家始终保持一种旺盛的精神状态，把每一名员工安全带上山再安全带下山，让二十局集团参建员工风风光光地走下风火山。”
他以一名老铁道兵、老共产党员的标准严格要求自己，严格管理队伍，关心职工生活，深入细致地做思想政治工作，率领干部职工打通了世界第一高隧风火山隧道。2006年7月1日，青藏铁路通车庆祝大会在格尔木、拉萨两市隆重举行，胡锦涛总书记在格尔木市参加庆祝大会，会前胡锦涛亲切接见了青藏铁路建设先进集体和先进个人代表，陈文珍作为先进集体代表受到胡总书记接见。在与胡总书记握手那一刻，他向总书记汇报说：“我是中铁二十局集团老铁道兵，党中央、国务院把世界第一高隧风火山隧道交给我们，我们胜利完成了。”总书记说：“谢谢，你们辛苦了！”
风火山典型人物之三——李景超
李景超是二十局集团青藏铁路建设指挥部第二任指挥长。李景超最先担任的是青藏铁路建设指挥部财务部部长，况成明调走后任副指挥长，负责工作，2005年10月任指挥长。
2005年是青藏铁路建设的决战年，七标段剩余附属工程、新增变更工程及线路形象整修任务仍然很繁重。面对现实，李景超果断决策，提出山上山下“两条线”的工作思路，确保了全管段在当年11月顺利通过青藏总指初验，在青藏总指组织的两次质量信誉评价中均名列前茅。
李景超顾全大局，身先士卒，勤奋敬业，工作作风严谨细致，在雪域高原上忠实地实践着“三个代表”重要思想，赢得了上级领导和广大职工的一致好评，先后荣获铁道部“火车头”奖章，青海省劳动模范殊荣。7月1日，青藏铁路通车庆祝大会期间，受到了胡锦涛总书记的接见。
风火山典型人物之四——丁守全
被人们称之为高原筑路工“保护神”的丁守全，是二十局集团青藏铁路建设指挥部工地医院的院长，根据工作需要，2002年12月兼任青藏铁路建设指挥部党委副书记。
按照集团公司确立的“以人为本，保障健康”的指导思想，上场伊始，丁守全就组织编写了《风火山职工生活手册》，人手一册。配置价值400万元的医疗设备，购进了100多万元的药品，定期向职工发放。为保障风火山隧道施工的顺利进行和人员生命安全，与北京科技大学合作，共同研制成功了世界上第一座高原医用制氧站。4年多来，工地医院门诊1.5万人次，抢救危重病人93例，抢救成功率达100%，确保了在风火山施工的人员无一高原病死亡，创造了该管段全线自然条件最差、高原病发病率却最低的佳绩。工地医院被青海省授予“青年文明号”医疗单位，连续两年被青海省评为“爱国卫生先进单位”等。几年来，丁守全主持或参与完成了多项高原医学研究成果，多项获国家和省部级科技进步奖，一些项目具有国际领先水平。丁守全还先后参加了全国职业病标准审定会议和第六届国际高原医学大会，并在大会上作专题发言，受到与会国内外高原医学专家的高度评价。2006年7月1日，青藏铁路通车庆祝大会期间，受到了胡锦涛总书记的接见。中央电视台、中央广播电台等新闻媒体单位，采访报道了他的先进事迹。
风火山典型人物之五——任少强
任少强是二十局集团副总工程师兼科技部长，青藏铁路开工后，担任青藏铁路建设指挥部副指挥长兼总工程师，还兼任风火山隧道队队长之职。
风火山隧道全长1338米，轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的高原隧道。隧道全部穿越青藏高原多年冻土、冻岩、饱冰、富冰冻土、裂隙冰发育。任少强率领风火山隧道科技攻关小组，与北京大学等多家科研单位联合攻关，成功攻克了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界难题，创下了一系列高原隧道施工之最。风火山隧道于2001年10月开工，次年10月胜利贯通，2003年9月全部竣工，经检测质量优良，隧道不渗、不漏、不开、不裂，受到各级领导和有关专家的一致好评。风火山隧道成功突破高原冻土难题被评为“2002年公众关注的中国十大科技事件”，风火山隧道制氧供氧系统研制与应用被评为“2002年中国高等学校十大科技进展”，风火山隧道施工技术获得“国家科技进步二等奖”，风火山隧道队集体荣获“全国五一劳动奖状”。
2006年7月1日，青藏铁路通车运营的日子，这天上午任少强作客新浪网，在演播厅接受直播采访。6月29日，中央电视台四套“今日关注”栏目在演播厅进行直播采访，此前，他还接受了中央电视台二套、四套的专题采访，是二十局集团接受中央电视台采访最多的新闻人物之一。
风火山典型人物之六——罗宗帆
罗宗帆是二十局集团青藏铁路建设指挥部风火山隧道队副队长。
风火山隧道施工，举世无双，具有独特性和特殊性，隧道施工方法和施工工艺与低海拔、非冻土地区有显著区别。为攻克风火山隧道“原始冰川地带”，找到最适宜的施工方法，罗宗帆查阅了西伯利亚、秘鲁等有关冻土铁路的施工资料，针对风火山的特殊地质，研究确定了“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌，支护和衬砌紧跟，仰拱超前制作”等一整套隧道施工方案。他们创造性地研制了两台大型隧道空调机组，控制隧道施工温度，有效地防止了地下冰融化滑塌。与多家科研单位合作，相继攻克了冰岩光爆、冻土防水隔热等20多项高原性高原冻土施工难题，为同类地质条件下的隧道施工积累了宝贵经验。
2006年5月15日，中央电视台二套摄制组专程来西安二十局集团采访了罗宗帆等一批先进个人。7月1日，青藏铁路通车庆祝大会期间，受到了胡锦涛总书记的接见。
风火山典型人物之七——王安军、江芝丽
王安军和江芝丽，一个是工程师，一个是工程队的打字员，他们在青藏铁路建设中相识、相知、相爱。
2002年10月1日，这对新人在风火山建设工地上举行了不同寻常的婚礼。二十局集团青藏铁路建设指挥部副指挥长、总工程师任少强宣读《结婚证书》，党委书记陈文珍向这对新人发表了热情洋溢的祝词，称他们是“站在世界之巅的一对新人”，祝愿他们“喜在极顶，永远幸福”。
新郎王安军激动地说：“建设青藏铁路，是我们一生的骄傲！我们能在风火山铁路建设工地携手走向婚姻的殿堂，感到无比的幸福和自豪。选择国庆节结婚，是我们希望和祖国同喜，和青藏铁路心连心。”
2006年5月12日、15日，中央电视台四套、二套摄制组先后来西安二十局集团采访了这对新人，并对他们进了专题报道。
如今，连接青海西宁与西藏拉萨的天路——青藏铁路已全线通车，世界第一高隧风火山隧道和英雄的建设者们，与具有光荣历史和优良传统的中铁二十局集团一起，将永载共和国史册，千古传颂，千古流芳！
（载2006年7月27日《开路先锋》报）
评述
这篇通讯是专题写青藏铁路施工中涌现出来的典型人物的。文中列举了7个典型人物，其中有5个受到胡锦涛总书记的亲切接见，一个7月1日在青藏铁路通车庆祝大会那天，做客新浪网演播厅接受直播采访，另是一对新人，他们于5月12日和15日先后接受了中央电视台四套、二套摄制组的专题采访。这7个人物好亮丽呀！他们不愧为青藏铁路的先进代表，不愧为新时代最可爱的人，同时，也是二十局集团的光荣和骄傲！
由这样7个典型代表构成的这篇人物通讯，光芒四射，无比辉煌！作者能采访报道他们，感到无限的荣耀和自豪！
