经典车型数据：
型号：劳斯莱斯幻影7
排气量：6.75升
整体车重：2560千克
加速时间（0～100千米/小时）：5.9秒
最高车速：240千米/小时
某年某月某天，两位衣冠楚楚的绅士走出了洛杉矶比佛利山庄酒店（美国著名的富豪居住区，电影《教父》的拍摄地）。其中一位吩咐侍者说：“把我的奔驰600开过来。”侍者微笑着反问道：“您开的是哪辆奔驰600，停车场到处都是……”另一位先生则说：“请把我的劳斯莱斯幻影开过来。”侍者不仅立即将车开了过来，还殷切地说：“能为您泊车是我的荣幸，今天的小费免收了。”这个故事告诉我们，劳斯莱斯或许不是世界上最完美的汽车，但它绝对是最能凸显车主身份和地位的汽车，某种程度上正是劳斯莱斯和大本钟、白金汉宫一起记录了英国王室的历史。
双R与女神
就像蓝山咖啡和拉菲红酒一样，每一种顶级的消费品都是因为珍稀的数量、独特的品位和无法复制的血统而绝世独立的，劳斯莱斯汽车就是最好的证明。从1906年第一辆劳斯莱斯“银色魔鬼”下线到今天，劳斯莱斯在100年间的总产量不过10.5万辆。即便是在劳斯莱斯创下销售纪录的1990年，全年销量也不过3000辆，还不够大众、通用这些汽车巨头们一天的产量。至于品味和血统，请看劳斯莱斯散热栅栏上的双R徽章和车头宛若乘风归去的欢乐女神塑像，它们会告诉你，当汽车遭遇艺术，会碰撞出何等耀眼的火花。
作为劳斯莱斯的平面车标，双R徽章是在银色的长方形上印刻着两个重叠的字母“R”，在字母的上下分别写有公司的两位创始人劳斯（Rolls）和莱斯（Royce）的名字。两个重叠的“R”一方面告诉世人，这对车坛的王牌组合是如此的水乳交融；另一方面也隐含着两人地位的差别：劳斯是位大英帝国的爵士，所以在上，莱斯则是平民出身，所以在下。此外，在20世纪30年代之前，双R一直是鲜艳的红色，而在两位创始人先后离世后，公司的继承者也将双R改成了黑色，以示对两位前辈的纪念。
除了双R徽章之外，劳斯莱斯还有一个众人皆知的立体车标——车头上宛若乘风归去的欢乐女神雕像。说起这个雕像的历史，还真有些传奇色彩。话说劳斯的朋友约翰·蒙塔古爵士买了一部劳斯莱斯“银色魔鬼”汽车，当时贵族们都喜欢往私家车上加些彰显品位的小雕像，画家出身的蒙塔古不像其他人那样往车头上随便放个猫猫狗狗了事，而是以自己的情人埃莉诺小姐为原型设计了一个女孩迎风而立，裙裾在风中飞扬的雕塑。没想到，这个别处心裁的设计让其他劳斯莱斯车主们群起效仿，甚至还间接带动了劳斯莱斯汽车的销量。莱斯先生得知这一情况后，立即找到蒙塔古爵士，希望获得这个创意的使用权。在得到蒙塔古的允许后，莱斯请著名的设计大师查尔斯·塞克斯稍做改动，将女士的双手改为羽翼般地向后展开，仿佛是美艳的女神提拉自己的裙摆，在为即将开始的舞曲行礼，汽车史上最经典的欢乐女神标志也就此诞生。
空中也为王
很多人都知道劳斯莱斯是豪华车界的NO。1，却并不知道劳斯莱斯还是世界上最成功的航空发动机制造者。早在第一次世界大战期间，劳斯莱斯生产的“隼”式发动机装备了协约国一半以上的战斗机。到了第二次世界大战期间，英国空军的四大天王“飓风”战斗机、“喷火”战斗机、“兰开斯特”轰炸机和“蚊”式轰炸机都是一色的“劳斯莱斯心脏”。1971年，英国政府做主，将亏损严重的劳斯莱斯公司分割成了汽车和航空发动机两家公司，这让劳斯莱斯在航空领域再度上演了王者归来。
王子与平民
如果说劳斯莱斯车标的诞生是一个浪漫故事，那劳斯莱斯汽车的诞生就更像一个桃园结义的热血传奇。男主角之一的亨利·莱斯9岁丧父，从小就家徒四壁，靠卖报纸养活母亲，简直就是“雾都孤儿”奥利弗的现实生活版。然而莱斯到底不是凡人，他自学了工程和机械知识，19岁时就成为了电气工程师，30岁就开了自己的车厂。不过受困于资金和营销渠道的问题，莱斯的生意一直处于小打小闹的境地。另一位男主角查尔斯·劳斯出生于豪门望族，毕业证也是鼎鼎大名的剑桥大学签发的，绝对属于年少多金、眼神忧郁的那种类型。劳斯也是个狂热的汽车发烧友，大学毕业后就开了一家4S店，专门从法国进口标致和潘哈德汽车卖给自己的同胞。不过老是倒卖高卢人的产品让劳斯心头不爽，他发誓一定要造出英国绅士自己的汽车。
就这样，在共同理想的感召下，两人于1904年5月在曼彻斯特的一家小旅馆里见了面。莱斯惊诧于劳斯对汽车工业的理解和完善的销售渠道，劳斯则被莱斯生产的2缸发动机汽车所征服……接下来的一切就顺理成章了，两人虽然没有歃血为盟，但是合作的关系已经牢不可破。当年的圣诞节，劳斯莱斯（Rolls-Royce）汽车公司正式成立，两个雄心勃勃的汽车人给自己的公司定下了一个很好很强大的奋斗目标——“假如世界上有完美的汽车，我们就让它更加完美；假如世界上还没有完美的汽车，那我们就负责将它制造出来。”
“银魔”出世
1906年，两位车坛牛人兑现了他们的誓言，劳斯莱斯的传奇名车“银色魔鬼”正式下线了。这款拥有6缸发动机的汽车成功地经受住了英国汽车协会24000千米的行驶测试，所有复杂的路况都没能让它表现出一点瑕疵，一向以苛刻著称的英国媒体自动地将“世界上最好汽车”的桂冠送给了劳斯莱斯。在此后的19年中，“银色魔鬼”生产了整整6173辆，当时每辆的售价从395英镑到580英镑不等（今天一辆“银色魔鬼”古董车的售价不低于500万英镑）。
就在劳斯和莱斯为他们的汽车帝国添砖加瓦的时候，伯牙子期那样的悲剧却在他们身上重演了。1910年，刚刚33岁的劳斯在驾驶飞机时遇难，这位为速度而生的青年最终也因速度而离世，也算得偿所愿。得知老友离世后，莱斯大病不起，从此落下了半身不遂的顽症。然而这位注定为汽车和引擎而生的天才并没有放弃工作，他不但为劳斯莱斯“幻影”I设计了8缸发动机，还为公司设计出了第一款航空发动机。1933年，莱斯去世，最终离开了他热爱的汽车设计舞台，而劳斯莱斯汽车的传奇才刚刚开始。
昂贵无极限
何日君再来
世界上最昂贵的汽车到底是哪个品牌也许还有争议，但世界上最昂贵的老爷车却非劳斯莱斯莫属。2007年12月3日，英国著名的宝龙拍卖行公开拍卖了一辆1904年的劳斯莱斯“银色魔鬼”。这辆104岁高龄的古董车从300万美元起拍，最终被一位英国富商以727万美元的价格收入私房，这个价格足够买入20辆全新的奔驰S600了，也创下了世界汽车拍卖史的新纪录。
在“银色魔鬼”之后。劳斯莱斯公司又相继推出了“幻影”（P h a n t o m）、“银色幽灵”（S i l v e r Wraith）、“银色黎明”（Silver Dawn）、“银色云朵”（Silver Cloud）、“银色阴影”（Silver Shadow）等一系列震撼人心的车系。1952年，劳斯莱斯更是取代了英国王室专用的戴姆勒汽车，成为了女王伊丽莎白二世加冕礼上的引导车。当劳斯莱斯载着端庄的女王在众人的目光下缓缓驶过，对于电视机前的所有观众来说，劳斯莱斯已经不是一种车辆，而是一种尊贵的潮流和象征。此后，希腊船王奥纳西斯、流行音乐之王约翰·列侬、电影大师卓别林也都成为了劳斯莱斯的拥趸，飞翔女神的影响力达到了一个顶点。
不过，加速上坡之后往往遇到下坡。到了20世纪90年代，劳斯莱斯的王霸之气已经被老旧的技术和万年不变的外貌湮没了不少，滞销和亏损成了挥之不去的梦魇。万般无奈之下，高傲的英国汽车人不得不将劳斯莱斯和宾利这两大骄子卖给了德国的宝马公司和大众集团。为了和大众的宾利“划清界限”，宝马集团将劳斯莱斯的生产地从克鲁郡（之前宾利和劳斯莱斯都于此地生产）搬迁到了英国的“车都”古德伍德，希望劳斯莱斯能在这个汽车圣地像魔戒中的阿拉贡一样王者归来。2003年，宝马集团推出了最新款的劳斯莱斯“幻影”7系列。新的“幻影”有着近6米长的车身和2.5吨的体重，0到100千米/小时的加速时间却不到6秒，如同325磅的奥尼尔用博尔特的速度跑完100米；再配合上可以增加车主私密感的宽阔C柱、可以让女士优雅走上汽车的对开车门和来自世界各地的6种珍稀木料……德国人的技术和英国贵族式传统终于在劳斯莱斯的身上得到了最完美的结合。
劳斯莱斯就像一位优雅的女神，她将坎坷的旅途变成了至高无上的享受，她代表着人类的崇高理想和对美好生活的渴望。
