郭振光（1927．3—），福建仙游人，1978年全国先进科技工作者，中航工业长沙中传机械有限公司（简称中航工业中传）技术员。1949年6月参加中国人民解放军华东随军服务团，任警卫班班长，后任****惠安县委干事。1951年调到共青团福建省委任编辑。1952—1957年，在华东航空学院（现西北工业大学）学习，毕业后分配到国营湘江机械厂（现中航工业南方）任工艺员。1966年调到湘西沅陵国营五一机械厂（现中航工业中传），担任工艺技术员。郭振光把专业知识和坚韧不拔的精神运用在工艺技术改革创新上，和同事潜心研究，持续改进，经过多次的试验研究，创造出“蜗杆式珩齿”，并发展“内啮合珩齿”新工艺，改革了传统的“滚—剃—珩”为“滚—珩”工艺过程，缩短了生产周期；延长了珩磨轮使用寿命，降低了工具费用，实现了用珩齿代替磨齿加工和研齿加工的创举。1978年出席全国科学大会，被授予“全国先进科技工作者”称号。1985年10月离休。
1952年，应航空工业建设的需要，郭振光被选送到南京市华东航空学院学习。1957年毕业后，分配到国营湘江机械厂工作。1966年响应国家支援“三线”建设的号召，到湖南省沅陵县刚刚组建的国营五一机械厂工作，从事齿轮工艺技术工作。
郭振光在几十年的工作中，把坚韧不拔的精神运用在工艺技术改革创新上。齿轮珩磨工艺，是苏联留下的一种旧工艺，生产效率低，干活又脏又累，而且只能改善齿面粗糙度，不能提高齿轮的精度。针对这一技术难题，郭振光和同事潜心研究，持续改进，经过多次的试验研究，创造出“蜗杆式珩齿”，并发展“内啮合珩齿”新工艺。通过实践证明，该新工艺技术可以有效地提高齿轮的精度，打破了“珩齿工艺只能降低齿面粗糙度”的传统观念，并将此技术成功地应用于生产，从而使珩齿工艺得到新发展。这项齿轮精加工技术，具有广阔的前景和较高的经济效益，可广泛应用于航空、汽车、机床、摩托车等机械加工领域。
采用该项新工艺，提高了珩磨轮的精度和速度，以增强修正齿轮误差的能力；改革传统的“滚—剃—珩”为“滚—珩”工艺过程，缩短了生产周期，延长了珩磨轮使用寿命，降低了工具费用等。据不完全统计，国营五一机械厂从1967—1988年间，共有102种齿轮应用新型珩齿工艺，取得了显著效果，淘汰了落后的研齿加工，提高生产率5~10倍，实现了用珩齿代替磨齿加工和研齿加工的创举。
20世纪70年代，在试制“航空无人机”的齿轮时，由于齿轮模数小，精度要求高，当时没有小模数齿轮磨齿机床，就采用“蜗杆式珩齿”新工艺加工，顺利完成试制任务。
郭振光改革创新这种新型珩齿工艺技术，在湖南省科学大会上荣获科技成果奖。新工艺的研究成果论文于1979年在第二届全国机械加工学术年会上宣读，并在《航空工艺技术》、《机床》、《汽车技术》、《齿轮》、《机械制造》、《航空制造工程》等多个杂志上发表，引起机械制造行业的广泛关注。湖北长江机床厂根据这一新工艺原理，与工厂合作开发出“Y4732型蜗杆珩轮珩齿机”，该机床不但能珩直齿、斜齿圆柱齿轮，还可珩鼓形齿轮、小锥度齿轮，对被珩齿轮各项精度均有不同程度的提高，促进了该项新工艺的推广和应用。该机床为国内首创，填补了我国齿轮加工机床的空白，荣获1987年湖北省科学技术进步奖二等奖。该新工艺技术还入编《机械加工工艺手册》、《齿轮手册》等书刊上，有力地推动该新工艺的全国推广应用，使这项科研成果迅速转化为生产力。
1996年，郭振光的业绩被收录当代中国人才库《中国专家人名辞典》。
郭振光于1985年10月离休。
