油路中一旦产生气阻，首先应将造成气阻的原因查出并排除，然后还必须将油路中的空气排尽。一般先排除低压油路中的空气，再排放高压油路中的空气。对于低压油路中的空气，可拧松柴油滤清器和高压油泵上的放气螺塞，用手油泵压油，直至从放气螺塞处流出的燃油中不夹气泡为止。单缸机可打开油箱开关，利用油箱中的燃油重力，将空气从放气螺塞处排出。排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵工作，空气即可随燃油一起排出，直至燃油中不夹气泡为止。
使用分配泵的机型在放气时应注意，二级输油泵盖上的闷塞不是放气螺塞，拧松闷塞后虽然能排除低压油路中的空气，但不能排除油泵内的空气。而且拆下闷塞后，容易使控制阀柱塞及调压弹簧丢失，因此不要在此处排气。分配泵上有顶盖放气螺钉和泵体放气螺钉，放气时应分别利用。前者是为了排除油泵壳体和顶盖内空气，避免经回油接头重新进入低压油路，后者是为了排除油量控制阀前的低压油路中的空气，防止空气进入高压油泵。
