（1）配气相位调整不及时。随动柱和挺杆由于长期使用，正时齿轮、凸轮表面磨损，使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，使充气效率降低，功率下降。
（2）气门间隙调整不及时。气门斜面、气门座磨损后，气门间隙变小，造成气门关闭不严，产生漏气，使指示效率降低，功率下降。当气门杆尾端、摇臂头、摇臂调整螺钉、推杆端头、挺杆和凸轮表面等处磨损后，气门间隙变大，使气门最大开启高度降低，气门开启延后，关闭提前，进、排气时间缩短，充气效率降低，功率下降。
（3）供油提前角调整不及时。当供油提前角偏离最佳供油时间时，喷入气缸内的柴油不能在最佳燃烧条件下充分燃烧，使指示效率降低，功率下降。
（4）喷油质量调整不及时。喷油质量是影响燃烧完善程度的重要因素。喷油质量包括：喷油压力、雾形、细碎度和射程，其中任何一项调整不当都会使燃烧情况变坏，指示效率降低，功率下降。
（5）空气滤清器和消声器保养不及时。当空气滤清器和消声器不畅时，进、排气阻力增加，使充气效率降低，功率下降。当空气滤清器密封不良时，空气就会不经过滤而进入气缸，造成气门、气门座、活塞、活塞环、缸套、主轴瓦等有关件磨损加剧，使充气效率、指示效率、机械效率降低，功率下降。
（6）润滑系统保养不及时。当机油滤清器堵塞时，机油压力降低，润滑条件变坏。如果堵塞严重，机油就会不经滤芯过滤而从安全阀直接进入主油道，使各运动件磨损加剧，功率下降。
（7）冷却系统保养不及时。柴油机工作1000小时后，就应清洗冷却系统中的水垢。水垢的导热能力仅是缸套的1／25，当水垢的厚度达到1.0～1.5毫米时，冷却系统散热能力极低，发动机过热，活塞组与缸壁的摩擦损失急剧上升，机械效率明显降低，功率下降。
