绿旗挥动之后，刚还在准备暖胎的我意识到，比赛已经开始了。连忙踩满油门，而不是还带着一点收油的意思去慢悠悠的继续滑行。
这一下并没有给我带来位置上的损失，进入2号弯后，所有赛车都往内侧靠，我依旧是处在瑟维亚的后面，压在亨特雷伊的前面。
“一切正常，你要记住我们的策略。”安德烈在无线电中提醒道，他怕我第一次比赛会过于兴奋，然后忘记了一个叫进站的东西。
“不会忘的。”我笑着回应道。
一般在Indy500的比赛中分三个阶段，现在是第一个阶段，也是所有人觉得最乏闷的一个阶段，那就是前100圈的比赛。为何在这个时候是最无聊的？主要是因为很多车手都想到最后时刻才开始发力，前半程基本就划水为主，能尽量保住自己在赛道上，那就留在赛道上保守着开。
前10圈，别觉得很慢，实际上也就过了6分钟左右。
这几圈我还是以找节奏为主，练习赛练的再多，也不可能和正赛的强度相比，基本上每位新秀刚开始比赛的时候都会遇到一些挣扎。你可以理解这是一场耐力赛，最需要的是比赛的节奏，而不是速度。
“你现在试着提速一下，距离你前面的瑟维亚不是很远，可以试着咬住他的尾流，对他进行超越。”
现在我已经掉到第31位，我和身前的瑟维亚都被亨特雷伊超过，超过他意味着我将会来到第30位，距离第1的卡朋特暂时有19秒左右的差距。
第11圈，在上一圈我的圈速比身前的瑟维亚快，两人的差距也已经缩小到可以利用真空带来吸尾流的距离。
“弯道不要太冒险，会很容易上墙的。”在超车之前，安德烈叫我收敛一点，不要太冒险。现在比赛才刚开始，完全没必要做这么极端的事情。
我也没打算直接从弯道超车，而是在直道上利用速度优势，直接抽头超过瑟维亚。
“不错，下一个金布尔，他距离你有0.7秒左右的差距。”亨特雷伊在上一圈刚把金布尔和奇尔顿超过。
但接下来的10圈，我有速度去追身前的两位车手，但追到一半的时候，对于轮胎的感觉不算特别好，为了防止赛车出现问题，只好稍微放一点油门。
“现在已经过了20多圈了，新秀车手当中排在最前面的是阿斯丘，现在他已经来到第6，排在自己的队友欧沃德的前面，他们俩今年都有可能拿到这个奖项，维凯现在还陷在最后的位置，一直超不过身前的几位车手。马柯康同样也是处在最后面的位置，帕罗处在中游位置，进入前十对他现在还过于遥远。”迪菲告诉两位嘉宾现在几位新秀车手的情况。
“还有170多圈，就按照这样判断也太早了，过个一半再看也不迟，而且我们也不清楚这些人到底是什么样的策略。”特雷西解释道。
第32圈，按照我们制定好的策略，我们实施第一次进站。我们进站决定使用加载35圈的油量，多加一点油量对我们来说也没差，也算得到在比赛初期是基本上没有安全车的。
“跑好自己的节奏就行，现在大家也不会跑得十分激进，不要想着安全车的事情。”这个阶段换成德利尔来跟我进行谈话。
“我清楚，但我现在感觉很难利用尾流来缩小和前车的差距。”我无奈的回应道。
“别人会想办法不让你吸尾流，你走你的线路自然吸不到，想办法跟前车的差距到一个可以吸尾流的范围，然后再一鼓作气超过去。”德利尔告诉我一个事实，只不过刚才顾着自己的节奏，没有注意到这些。
接下来的20圈，场上的所有车手继续跑着自己的节奏，互相超越肯定是有的，但对于比赛的格局暂时没有太多的影响。这20圈的比赛中，我们跑着属于自己的节奏，顺便超越了身前的金布尔和奇尔顿，来到第28位，身后则是也一路超上来的维凯。
“还不错，继续推进，现在所有数据一切正常。”德利尔在无线电告诉我现在的情况，基本上每三四圈就得通知我一次。
第67圈，按照我们的计划，完成了第二次进站，这时候我们和领先的帕格诺已经有接近一圈的差距，相当于我已经快被领跑的车手套圈。
帕格诺则是在第50圈的时候超过了卡朋特，暂时处在第1的位置，阿隆索排在第3，他和第4的马科安德瑞蒂和身前两位的差距并不算太远。
第68圈，此时排在第18位的费鲁奇，他正在追身前的哈维利。
“我的赛车突然失去动力了。”费鲁奇突然感觉，他的赛车一下子动力丧失，在直道上失速。
“靠边靠边，注意身后的车辆。”他的工程师让他靠到一旁，与此同时这时候安全车被召唤出来，这是本场比赛第一次安全车出动。
“马柯康，安全车出动了，注意轮胎温度和转速变化，这几圈需要你把赛车调到最省油的模式，到最后说不定我们能比其他车手少一次进站。”这一阶段换回安德烈来给我进行联系。
67圈的那一次进站，我们选择把整个油量加满，也就是40圈的量，可以理解为我们要搏一把比别人少进站的策略。我们本身就是靠后的车队，只能试着用这种特殊的策略来看看有没有成效。
此时的围场，那位记者正在媒体中心看比赛。
“估计你就那位置左右了，看来我是要猜对了。”那记者看到我现在的位置，再加上对于我前半段的节奏来看，他觉得自己的猜测是对了。
但他忘了一点，比赛还有130多圈，一切都还是未知数。
“现在我们收到的情况是，有好几位车手选择使用重载油来跑接下来的比赛。不知道这几位车手在接下来的比赛当中会引发什么样的风浪？”主持人对此表示期待。
只不过呢，安全车回去以后，一直到100圈的时候，比赛还是一如既往的无聊，除了一些无关大局的名次交替以外，没有其他的变化。
这圈跑完以后，就要进入第101圈，也意味着比赛来到了后半段。
精彩，也才刚刚开始。
“你身前是欣奇克利夫，现在你处在第24位的位置，试着看一下能不能进行超车。”
