接下来的几圈，在超过皮格特以后，我试图追上身前的埃里克森。
奈何我的速度和他顶多是相近但并没有绝对的优势。与此同时身后的皮格特一直伺机而动，只不过他没有找到像刚才那种机会进行超车，我很稳的把整条线路守住，就是不给你机会去超车。
说句实在的，别看几圈很久，一圈24秒的比赛，现在也只是过了3-4分钟而已。
第12圈，此前埃里克森找机会把身前的卡南给超过去以后，现在由我来对付卡南，而身后的皮格特和赫塔也是咬得特别紧，搞不好要来一个四车同排。
卡南很明显遇到了节奏上的问题，发车以后一直掉位置，从第14位一直掉到现在第18位。
“身前的卡南，他的速率比你慢，我们有机会在直道上进行超车，但要谨防身后的皮格特和赫塔，他们俩也是咬得特别近，随时都有可能把你的位置抢走。”兰切斯基提醒我目前的情况。
但这一次我并不打算从直道动手，而是在过发车直道以后的弯道来进行超车。
“马柯康又来动手了吗？这一次直道有机会不去超反而要弯道动手，搞不好会撞车的。”
“这完全是不走寻常路，要知道他身前的卡南，现在虽然没有节奏，但人家混迹赛场这么多年也不是白混的，岂能让你这么一个毛头小子这么欺负？”
解说看到我这么动手，都有点感觉会出现撞车。
但这时候此前在欧洲比赛中练的弯道技术就开始起作用了，由于这个弯的弧度较小，我直接选择点刹到弯心，出弯心以后再踩油门，整个过程可以说很短暂，但又很考验技术，你要一边贴着弯心，一边贴着对方的赛车。
卡南他也没想到我会这么动手，虽然他在弯道里也竭尽全力去防守，但最后还是没办法避免丢失位置。
“干得不错，这一次超车成功暂时摆脱了皮格特和赫塔的威胁，你身前埃里克森并不是很远，继续推进，比赛还很长。”
后面的40多圈，我都处于追击，被拉开，再追击这种状态，基本上和埃里克森就是相隔1秒，有几次进入了进攻范围，但大部分时候还是处在1秒钟多一点这种距离。而身后皮格特和赫塔，在超过卡南以后继续盯着我不放。
现在已经是比赛的第60圈，第一次进站的窗口也快打开。
“我们应该看下，等等，有人上墙了。”解说们正准备讨论这一次的进站策略之时，直播画面切到有一台车失误上墙。
这是维奇的赛车，他当时处在第9位，一个不错的位置上，在第二个转弯之前后轮突然打滑，赛车失控撞墙，右侧部分出现了损伤，这场比赛只能遗憾地退赛。
“抱歉车队，后轮失控了。”维奇向车队确认自己没事，但语气中只有失望，他身前是迪克森，本来有机会去超过的。
不过按照Indycar的规则，这时候安全车已经出动，所有车手都一律降低速度待在安全车的后面，等待赛道处理完毕才恢复进行。
“进站吗？我觉得很多人这时候都会进站的，就算你现在继续待在赛道上，油量却已经不够，岂不是浪费时间？”
兰切斯基这句话说得有道理，现在我的油量顶多再让我跑10圈，不仅是我自己，其他车手也一样，这时候就是最好的进站时机。
维修区里面，所有车手和他们的工作人员可以说是忙得热火朝天，毕竟这时候相当于场上21位车手压缩在一块，本来没机会在赛道上解决的，现在有机会通过加油换胎的机会来实现反超。当然有些人为了反超，可能会使出一些招数，比如说油量加少一点，来换取等会可能会再一次出现安全车。
此时我正在我自己的位置加油换胎。我坐在车上，看见那帮换胎工十分的忙碌，他们可不想拖后腿，尤其是在换左前胎的时候，要知道现在左前胎都有一个梗了。
当时排在埃里克森前面的是拉哈尔，也是一位很有经验的车手，常年处在积分榜的前列，但是前两年在Gateway的表现只能说很一般，这一次也不例外。
这个维修区安排的位置，我是在比较前面的，所以他还在加油换胎的时候，我已经首先回到维修通道，等待回到赛道，整合车阵。
但有一点让我始料未及的是，拉哈尔在加油换胎以后直接选择烧胎出站，很显然这一回他加的油够多，在这方面耽搁了零点几秒的时间。他清楚这一下可能被身后的埃里克森甚至是我和皮格特超过，心急的他直接一脚油门踩下去，后轮空转起步的进入维修通道。
“维修区这里有碰撞，拉哈尔和马柯康的轮胎碰到了。”
我只感觉到，左侧的轮胎突然被撞了一下，看了一眼后视镜，我才知道是拉哈尔碰的。
“我整个左侧被别人撞了。”我直接无线电里抱怨道。
“收到，你先驶上赛道，目前我们没看到任何胎压下降的报道。”兰切斯基把轮胎状况告知于我，好让我安心。
“这拉哈尔是不是蠢？有本事赛道来超我。”我直接在无线电里放狠话，同时举起右手来抱怨拉哈尔的行为。还好赛车是没事，要不然无缘无故维修区里就被撞退赛，换做谁都会很不爽的。
“这马柯康走了一条靠内的线，害得我差点悬挂就断了。”拉哈尔则是抱怨我的走线有问题，但你抱怨也没用，维修通道又不是只能容纳一台车，你还烧胎要靠来我这里。
“还好这两位没出现更加严重的损伤，但我感觉等会的比赛会相当的刺激。”
4圈过后，维奇的赛车清理完毕，这时候我是处在第16位的位置，身后是拉哈尔和刚才维修区换胎出现失误的博尔戴斯，身前则是埃里克森和佐藤琢磨。
“绿旗，你要小心提房下拉哈尔，刚才那件事他也很不满，可能随时随刻对你发起进攻。”
“我绝对要让他知道，我不是一个好惹的菜鸟。”我在无线电通话后喃喃道。
“马柯康，我要让你知道真正的老手是什么样的，也算是为刚才的事情互相抵消。”拉哈尔这时候也很渴望比赛重新开始，他迫不及待要拿回属于自己的位置。
绿旗挥动，第65圈的比赛开始，剩下21台在赛道的赛车经过队形压缩以后，再一次全速推进。
我这时候处在外侧，拉哈尔则在我左后方的内侧。
一场攻防大战，一触即发。
