比赛已经进入到第40圈，随着前方几位使用软胎的车手陆陆续续进站，跟我差距不是特别大的车手又一次掉到我的后面，现在我已经来到第6位，身前是暂时还没有进站的维凯，身后则是马科安德瑞蒂。
“你身后现在是马科安德瑞蒂，跟你差有2秒的距离，他使用的和你一样是硬胎，很有可能他跟你是同样的策略。”安德烈提醒我现在所处的位置。
2秒对于我来说，说远不算远，如果出现一点失误，很有可能名次就会出现下降。说近也不算近，因为在我的后视镜当中，现在还只是勉强能看到。
但有一点，现在我一圈比马科安德瑞蒂慢0.2-0.3秒，这还是我现在的油量已经比较轻的情况下，才能没被他立刻追上来，但按照这样下去，不到10圈我很有可能就被追到身后。
此时的马科安德瑞蒂无线电。
“你现在的节奏不错，身前的维凯很快就要进站，而马柯康的轮胎也很快就要到一个悬崖点，保持这种速度，我们有机会进入前5的。”他的工程师鼓励道，如果这一次能进入前5，这是马科安德瑞蒂自2018索诺玛以后第一次能够以前5的成绩完赛，同时也刷新自己在长滩的最好成绩。
“收到。”马科安德瑞蒂简单地回应一句。
接下来的3圈，身后的车手开始不断对我施压，差距也从2秒缩小到1.2秒，但我现在手头还有P2P没有使用，也就是说我现在等会靠着这玩意稍微控制一下距离。
“你对于轮胎感觉如何？”安德烈问道，他很清楚这时候应该是要到悬崖点。
“还很不错，再跑个10圈都没问题，只不过身后的车手要追上来而已。”我笑着回应道。
安德烈听到以后，他没有立刻地回复我，而是露出非常惊讶的表情？他万万想不到，硬胎竟然能够在这里坚持半场比赛，完全刷新了他之前所建立起来的所有数据经验。
“不过你的油量也快用完了吧？”安德烈知道方向盘中会显示现在的载油量，我肯定会时不时下意识的低头去看，按照正常情况，应该再过10圈就要进站了。
“还可以再跑个15圈甚至更多，之前我都是处在省油的状态。”
好吧，这彻底刷新了安德烈的价值观，从头到脚都觉得受到了一万点暴击。这简直是Bug啊，50圈的油量硬生生要被你跑成60圈出来。
不过对方暂时还不知道这事情，他们依旧在跑各自的比赛，解说现在也不知道，因为这段无线电没有呈现在观众面前。
第45圈，马科安德瑞蒂的赛车终于来到了他可攻击的范围。
“来了吗？”我看着后视镜上越来越明显的赛车模样，内心已经准备好，也非常渴望去和别人去缠斗。
9号弯，这里可以说是非常好的超车点，8号弯出来后有一段加速路段，车手们可以在这里迅速吸住前车的尾流，如果有机会的可以通过晚刹车或者线路优势来进行超车，没机会也可以迅速缩小差距。
“马科安德瑞蒂轮胎比身前的马柯康要新，加上这几圈他的速度每一圈都比前车快，超车估计是时间问题。”特雷西觉得我面对后车的进攻，完全是没有胜算的。
“差不多，硬胎的寿命估计要到了，他也应该要来到进站换胎的窗口了，能跑到现在这样已经非常的出色。”另一个解说贝尔显然也不太看好我。
“我觉得不一定，我总觉得他还藏着东西。”欣奇克利夫却是另一种看法。
“你说他能藏什么东西？”两位解说异口同声的问道。
马科安德瑞蒂这时候已经抽头，他准备利用他的速度优势，快速把我超过，然后等维凯进站，他就可以上升到第5的位置。
但他的想法，或许太简单了。
我从后视镜当中看到他的赛车有抽头的迹象，立马放弃自己之前的正常进弯路线，而是选择偏内线的线路，这样刚好出弯只有我是有优势的，而你马科安德瑞蒂需要踩一脚刹车，还要打一把方向才能过弯。
果不其然，马科安德瑞蒂因为赛车已经抽头，但看见我这么变线，一时半会也不清楚要怎么办，只好提前松刹车，放弃这一次的超车良机。
“没想到马柯康还留有一手啊，不得不说这孩子不简单。”贝尔看完我这一次的防守动作以后，有一点服气。
“话可不能说太早，你也清楚他的轮胎很快就要到悬崖点了，他顶多再撑2圈就应该进站。”特雷西还是有点不服气，他总觉得这应该是只是最后的挣扎而已。
但过了5圈，我依旧好端端的在赛道上行驶，也没有出现类似于轮胎衰竭的情况。
“我的天，这都50圈了，马柯康的轮胎是完全没有衰竭的意思吗？”特雷西这下忍不住喊道，他可清楚一般这时候，车手已经是在无线电喊道要进站了。他竟然还能悠哉的继续跑着，关键是这两圈的圈速似乎还更快了。
“完全没有逻辑可言啊。”贝尔也忍不住附和了一句，其实他都不知道要怎么说为妙。
“Hinch，你有什么看法？”特雷西忍不住问道，他清楚欣奇克利夫之前是跟我采访过的，另一个方面上说，算是稍微了解他一点的人，作为解说肯定希望能把更多的事情给说出来。
“以我的感觉，很可能是他们对于这套硬胎的磨损程度有了非常透彻的了解，加上车子的调教也可能偏向于对硬胎比较友好，而马柯康的驾驶方式也比较适合现在的赛道状况，但这一点我也不敢确认。”欣奇克利夫把自己的看法说出来，他也不确定是不是这样。
这一点，只有我们车队内部才知道。
“这太不科学了吧，马柯康的硬胎已经撑了50圈了，现在我和他的差距反而还被拉开了，身后的拉哈尔跟帕罗已经追到了我的后面。”马科安德瑞蒂在无线电里抱怨道。
他内心那个不可思议啊，从来没见过这么开挂的，50圈的硬胎在长滩基本上是不可能完成的事，结果现在你马柯康还能每一圈比自己快0.1秒。
“我们看到了数据，还没有出现轮胎衰竭的现象，你继续推进，前车总会有衰竭的时候。”安德瑞蒂的工程师也不信啊，但现在能做的也只能鼓励他。
而另一边，拉哈尔通过第二次进站，换上硬胎，通过几圈的追击以后，现在已经来到了马科安德瑞蒂的后面，顶多3圈就有可能把他超过。
“继续推进，你注意身前的马柯康，他的硬胎已经跑了50圈，油量看起来还没空，关键是他现在还在加速。”拉哈尔的工程师这时候通过无线电提醒道。
“Really？”拉哈尔本人听到以后，也是不可思议。
在长滩用50圈的硬胎，还要继续再跑至少5圈，这已经超过了车手们的认知。每个人都很意外，马柯康这要一硬到底，或者说清楚一点，那就是用策略将车手们玩弄于股掌之间。
