9月4日，傍晚，探险队终于走出了罗布泊，经三十六团场，走上了到若羌县城的公路。我终于可以放松一些，左手搭在车窗上，右于轻轻地拨弄着方向盘，陆霸越野车在宽阔的柏油路上平稳地行驶着，发动机奏出的旋律比往日悦耳动听，与四天来在无人区的颠簸、爬坡、过沟、冲沙窝形成鲜明的对比，给人的感觉，就像长时间吃糠咽菜的人，一下子吃上了白面馍一样舒服。
被人们称为"死亡之海"的罗布泊，就这样被我们这些记者轻而易举地穿过了。要我说，这并不是我们有多大本事，而是有赖于科学技术的发展，有赖于现代化的交通工具和通讯工具。除了陆霸越野车，它在穿越库鲁克塔格山系和库姆塔格沙漠中充分显示了其卓越的越野性能，还有装备的海事卫星电话和GPS定位系统，这些都给我们这次科考探险活动，提供了良好的技术条件和可靠的安全保障。
在罗布泊湖心，我们清楚地看到，一道道车辙伸向远方，不见尽头。它？一←一们有时相互交叉，有时相互重叠。旧的车辙被新的压掉，新的又被更新的压掉。原来，被称为"死亡之海"的人迹罕至的罗布泊湖，以至整个罗布泊地区也没有路，而是近一二十年来，猎奇探险和旅游的人多了就形成了路。显然，越来越多的人来这里探险旅游，实现自己的梦想，罗布泊也开始失去往日的宁静和神秘。
除了这些旅游探险者之外，在罗布泊还有采金者、采石料者及开发饵盐者留下的大量的车辙。有许多地方已形成有路基雏形的公路。就在离开湖心不远的地方，我们看到了一条在盐壳上新辟的简易公路，据说这里已建了一个押肥厂。
历史上罗布泊湖面最大时达到12000平方公里，后缩小为3000平方公里，到上个世纪初还有500平方公里，直到1972年全部干泪。罗布泊湖面每一次缩减都留下湖盆边缘痕迹，形成丰富变幻的轮线。滞留的湖水积有高浓度的盐，不断聚积的盐分使盐壳向上挤压抬升，形成干j固的地表龟裂。地质专家探测罗布泊湖床里，蕴藏着丰富的饵盐资源，储量达1.74亿吨，潜在价值超过5000亿元，完全可能成为中国最大的饵盐生产基地。目前已有300多名专家、技术人员和工人在罗布泊腹地从事饵盐开发工作。
过去，在罗布泊周围，有大量的野生动物，如野猪、费羊、黄羊、野兔等。如今，除偶尔见到几只疲于奔命的鹅喉挎和黄羊之外，再没有任何飞禽走兽肯光顾这个"死亡之海"。在这次穿越活动中，我们实实在在感到一些变化，当地政府已经把环保工作纳入议程。我们在进入罗布泊时，在迪坎尔附近就看到了一个野骆驼保护站，据说像这样的保护站在罗布泊区有五六个。在西气东输的线路上，为了给野骆驼让路，政府一次追加投资1.5亿元。
记者在罗布泊南岸进行考察
罗布泊湖心的车辙
探险队在库鲁克塔格地区宿营
我们在驶出米兰古城不远的地方，还看到了甘章、芦苇和新培育的树林，中间还不时有飞鸟掠过。虽然只是一小片，但仍给人一种生机。
神秘感是由距离感产生的。当我们很久以前在心中遥望罗布泊的时候，我们只是一种探询甚至有点惧怕。但当我们走入罗布泊的时候，那种恐惧已不复存在，留下的只是对罗布泊绪丽风光和穿越"死亡之海"的愉悦感。罗布泊，你不再神秘，也不再寂静。因为我们已经穿越过你的躯体，直达心脏，并领略了你的风采。罗布泊，你依然神秘，因为你有太多的美丽传说和难解之谜。
