三、特殊条件下的行进
（一）夜间行进
夜间行进是为隐蔽企图、掩敌耳目的一种行进方式。在装备夜视器材的情况下，与白昼并无更大不同。在没有装备夜视器材的情况下，必须注意掌握一定的方法要领。
夜间行进的特点是光照极弱甚至全无，因而视度不良，地形重叠，不辨远近，难比高低，方向难认，地形对照困难，又不能暴露电光和声音。因此，夜间行进要注意以下几点。
（1）选择路线时，尽可能选有特征的道路，且要缩短每段距离。道路两侧的地物，尤其是能借以明辨方向的地物要多，必要时，应绘出重要地点附近的剖面图，以便与夜间看到的地貌轮廓相对照。
（2）认真分析和记忆路线上易于迷路的岔路口、居民地进出口和平行相似路段。在山地行进时，尤其要记忆道路沿线通过涵洞、鞍部的特点，必要时应记住每段路有几个左转弯、几个右转弯。
（3）为了缩短看图时间和辨认难度，可将路线上的特殊方位物、地理名称进行放大，便于夜间看图。
（4）行进开始，首先标定好地图，确定站立点和下一方位物的图上位置，仔细看清并记忆至下一点的地形特征。行进中，多从低处向高处观看两侧坡度和地物轮廓的变化。充分利用指北针及其夜光标志，随时检查及标定地图方向。
夜间行进，一定要按照所选路线走，不得随意改变路线，以免迷失方向。
（5）进出居民地时多选方位物。因为居民地进出口处道路岔口多，居民地外围轮廓变化大。选择道路和方位物时要以永久性的道路和建筑物为方位物，一般而论，过境路比较固定，过境路两侧的突出建筑物不易变化。
（6）夜间山地行进，尽量避免使路线穿越密林，越能观察透空的山顶、山脊越好。上山时，由低向高处看，容易看到透空的山地轮廓变化；下山时，向暗处走，不便观察，故在下山前的鞍部处，要认真、仔细判断前进的道路和方向，并尽量记住多处特征。
夜间行进，一刻也不能忘掉（或失去）自己在图上的位置，一旦判断不出来，立即停止前进，就地分析地形特征，否则应退回已知点处判定后再走。
（二）沙漠、戈壁地区行进
沙漠、戈壁地区行进的特点是：地形开阔，道路缺乏，方位物甚少，不易确定站立点的图上位置，容易迷失方向。因此，沙漠、戈壁地区行进，一般采用按地图和方位角相结合的方法行进并需要注意以下几点。
（1）慎重选择行进路线。在固定和半固定性沙丘和戈壁地区，图上所绘制的道路，一般情况下除个别地段变化外，总的方向、位置基本不变。行进路线两侧应尽可能地多选方位物，转弯点处至少有两个以上方位物。流动沙丘地区，应尽量在方位物较多或地貌特征明显又便于通行的地区选择行进路线。
（2）量测方位角和计算时间。要预先判定好总的行进方向，并分段量出磁方位角，以便行进时心中有数，时间的计算要考虑各种因素，其速度通常为一般地形的1/2～3/4。
（3）随时标定地图，判定站立点的位置。在沙漠、戈壁地区，应以指北针标定地图为主要的标定方法。判定站立点比较困难，应注意以下几点：一是抓明显特殊地形，如沙垄、沙丘、小块灌木丛、盐碱地等；二是有明显地形点时，采用交会法定位；三是多采用极距法定位，即按方向、距离定位，以磁方位角控制行进方向，补测和计时相结合估算距离，每前进一段，就将这段距离按比例尺截取在图上行进方向线上。
（4）正确处理行进中的疑难问题。因沙丘流动性大，个别地段常被流沙覆盖，现地道路可能偏左（右）绕行，现地与地图对照不上，这种路一般不太长，绕过一段，会归向原道路。乘车行进，要沿旧车辙行驶，防止土质松软下陷。
（5）当对地形发生疑问或无法确定站立点时，应沉着冷静，回忆走过的路线和两侧的地形特征。如无法确定时，则应根据行进总方向和远方明显的方位物，取直线向目的地行进，千万不要久留，防止在原地打圈子。
（三）城市地区行进
城市地区行进指在城市的市区和近郊区组织的按图行进。城市地区行进通常为乘车行进，也可组织徒步行进。既可白天实施，也可夜间实施。城市地区建筑物密集且范围较大，按图行进时具有观察受限、相似地形多、地形变化大等特点。另外，我军作战训练基本用图在城市用图中由于比例尺偏小，实地许多明显景观无法表示，地图更新周期长，现势性差，都给城市用图带来很大困难。因此，在行进基本要领的基础上，城市地区行进要注意以下几个问题。
（1）行进准备时，要搜集各种最新地形资料，研究地形变化情况。准备工作时，除应尽可能选用大比例尺、最新版地形图外，还应尽力搜集行进地区各种可能得到的地形资料。通常应搜集城市的交通游览图、街区图、航空相片等资料。在此基础上对行进地区的地形变化情况进行研究，对各种地形资料进行比较分析。城市地区地形变化的一般规律是：市区的街道走向变化不大，建筑物变化在地形图上基本反映不出来；市区的范围在扩大，郊区的公路、建筑物增加较多；城市近郊的小型独立地物一般都不存在或变化了，大车路、乡村路消失或改变走向的较多。
（2）确定基本用图。城市地区的基本用图，根据地形变化情况、行进方式和已掌握地形资料的情况，有两种形式可供选择：当所领地形图比例尺较大，出版年代较近时，以军用地形图为基本用图，将其他资料所反映的地形变化情况修测到地形图上。也可在收集到的资料中选择数学基础较好的、现势性较强的一种作为基本用图，用于现地对照，当需要读坐标、距离时，将该图与地形图对照，将有关点转到地形图上进行量算。通常在郊区以地形图为基本用图，在市区以现势性强的其他资料为基本用图。
（3）进入市郊要慎重。城市市区扩大，近郊地形变化大，乘车开进时，不知不觉就进入市区了。因此，从图上看接近市郊时，应在主要路口准确判定站立点，记下里程表读数，沿图上表示的公路行进，在距离控制下，逐段向市区推进。
（4）加强街口对照与距离估算。市区行进时，街道的各种交叉口是现地对照的基本方位物。在以主要街道口为基本控制的前提下，加强小街道口与街道名称的观察，并注意距离的估算，以相互印证对照结果。
第六节定向运动
一、定向运动概述
定向运动是利用一张详细精确的地图和一个指北针，按顺序到访地图上所指示的各个检查点，以最短时间到达所有点标者或者在规定时间找到检查点得分较多者为胜的一项体育运动。定向运动是国防体育的组成部分，是新时期国防教育开展形式的扩展。
定向运动是一项健康的智慧性的运动项目，是智力和体力相结合的野外运动，运动员需凭个人地图判读及指北针运用能力，在陌生野外环境中独立思考，快速判断，果断采取行动，以最快的速度找到各个检查点。
（一）定向运动的出现
定向运动起源于瑞典，最初只是一项军事体育活动。1895年在瑞典斯德哥尔摩和挪威奥斯陆的军营区举行了第一次定向运动，标志着定向运动作为一种体育比赛项目的诞生，距今已有百年历史。1919年有了第一次正式的定向运动比赛，这个项目在北欧得到了迅速的发展，并很快地普及到世界各地。定向运动也由初期单一的一种比赛形式逐步演变为包括各种各样的比赛或娱乐项目在内的综合性群众体育活动。1961年5月由10个国家在丹麦首都哥本哈根成立了国际定向运动联合会（简称IOF），总部设在芬兰，目前为止已经发展有包括中国在内的70个成员国。国际定向联合会是国际单项体育联合总会会员之一。定向运动也是国际承认的奥林匹克体育项目。
定向运动1979年传入我国香港，1983年传入我国内地，定向运动传入我国内地后，最初只是在部分军队院校中开展。后来在普通高校中的一些军训试点院校和部分中学也逐步展开。虽然定向运动引入我国较晚，但因近几年发展较快，越来越多的人在认识和接受定向这一新的运动。2010年被国家三部委（国家体育总局、教育部、科技部）批准立项为科技体育内容进入体育课教学。
（二）定向运动的种类
定向运动发展至今已出现了五花八门的运动形式。定向运动按照不同的方法可有多种分类。
（1）按运动工具划分可分为徒步定向和工具定向。徒步定向是指一般定向比赛；工具定向是指用一定的交通工具的定向，通常有滑雪赛、山地车定向赛、划船定向赛、轮椅定向赛等。
（2）按其场地不同可分为野外定向、公园定向、校园定向等。
（3）按时间可分为白天定向、夜间定向和多日定向等。
（4）按距离的不同可分为长距离、中距离、短距离等比赛。
（5）按参加人员划分可分为个人项目和集体项目，个人项目包括单项赛、双项赛；集体项目包括接力赛、混合接力赛。
（6）按技术水平划分可分为初级组体验组、家庭组、高级组、精英组。
此外，还出现了百米定向、积分定向、专线定向等多种定向形式。
