木村勇是个聪明人，聪明人做事总会有自己的想法，会坚持自己的想法。
作为艨艟快船的副统领，山本枭不在的时候他就行使着统领的职责，对于整个艨艟快船还是相当关注的。
他其实也察觉到“大岛仓”商船的动静，还向十一、十二号艨艟快船发出严密监视的信号。
于是木村勇看到十一、十二号艨艟快船紧紧地跟随在商船身边，用实际行动回应了他的指令，然后他才领着二号艨艟快船左转向“连云礁”东侧水域，去证实他自己的猜测。
在经过“白隼号”船头的时候，木村勇又故意扭动了几下船身，希望作为可以自主行动的“白隼号”能明白他的意图。
“白隼号”果然明白了木村勇的意图，跟着两艘艨艟快船驶入“连云礁”东侧水域。
“白隼号”也不希望“战隼号”独领风骚。
从远处看过去，“连云礁”东侧的水域要宽阔得多，海面上仅有的几处礁石也才一两米高。可驶近以后才发现眼睛看到的只是冰山一角，真正的硬核全在水下面。
众多的暗礁，巨大的石盘，都潜藏在海中两三米的深度，令船防不胜防。
艨艟快船还好，船身小巧灵活可以进退自如，但“白隼号”就苦逼啦，如同进入雷区一般。虽然“白隼号”也是擅于灵巧机动，可那是相比同类的海鹞战船，而不是艨艟快船。
作为一个统领，尽管不是海鹞战船的统领，木村勇既然把“白隼号”勾引了来，当然不能放任不管。
于是，一号、二号艨艟快船同时担当起为“白隼号”勘察水情的任务。
结果就是，“连云礁”东侧的进攻不但比北边的三、四、五、六号艨艟快船要晚，甚至比西面的“燕隼号”，“怒鹰号”从“棱礁”两侧发起的攻击也要晚。
……
西面有两条通道，一条是“棱礁”外侧靠“五堡礁”这边宽达四十九米，蓝星号都能通行的大通道，另一条是“棱礁”内侧靠黑石崖海岸这边，能通行的水道有二十多米宽，十五米宽的海鹞战船过得去。
接到大将军的击毁“蓝星号”命令后，之前位于第二道包围圈最前边“怒鹰号”当仁不让地前冲出击。
刚刚它还奉命为“蓝星号”让开通道，以便其在“五堡礁”停靠，转眼间命令就变成了击沉、击毁。
大将军的命令让“怒鹰号”的官兵们手忙脚乱，然而没办法，谁让“怒鹰号”的位置是整个关东舰队最靠前的，也是最好的呢。
总不能退后让后面的“小鹰号”打头阵吧，那可是临阵脱逃杀头的罪。关东舰队是没有这样的指挥官的！
何况“怒鹰号”就是一只愤怒的雄鹰。
此刻这只愤怒的雄鹰展开两百只翅膀飞向三面受敌的“蓝星号”。两百只翅膀是两百支船桨，展开以后也只能独自在“棱礁”与“五堡礁”之间飞翔。
“怒鹰号”不怕，它身后的“小鹰号”也不怕，前赴后继鱼贯出击。
这样排队送人头的添油战术恰恰是公输孟启最喜欢的，谁让关东舰队战船多，官兵也奋勇呢。
蓝星号船艉顶上三弩齐发，三支拳头呼呼而出，黑漆漆的拳头揪着冰冷潮湿的海风砸向“怒鹰号”。
拳头？
这是公输孟启根据沈洪的建议，让工匠们特别制作的专门用于水战时攻击船只使用的钝头箭。
沈洪在训练水军时用过船弩，发现巨箭的威力太猛，一下就贯穿过去，虽然能将大多数船只一箭射穿俩窟窿。但窟窿的尺寸并不够大，不能让船只迅速沉没。
于是，公输孟启制作出加上铅坠的溃缩箭头。这种箭头在箭尖后三寸加有拳头大的铅坠，箭杆上也嵌入四根金属骨架。
测试中发现，当箭尖穿刺目标三寸之后巨大的冲击力会让质地较软的铅坠发生撞击变形，拳头大的铅坠会变作扁平的蒲扇拍打目标。
而箭杆上的四根金属骨架在箭杆的带动下从后往前推，就好像撑开雨伞，撑住相对较软的铅蒲扇继续对目标施以重压。
如果目标面不平整，压力不均匀的情况下箭杆还会发生扭曲、旋转，造成的伤害会更大。
实验结果是，在八百米的距离上，一支钝头箭能够将三寸厚的船板射出直径三到四尺的大窟窿。
看到这样的结果，水军将领们无不瞠目结舌，每个人都有如坠冰窟的感觉。
故而此次沈洪随“蓝级”大船出海不但为两艘船都配备了上百支钝头箭，还准备了充足的制作材料，要求每个工兵至少每两天制作一支钝头箭。
钝头箭看似简单，制作要求可是挺高的，仅箭杆上嵌入的金属骨架就分为三种材质：
熟铜，青铜，生铁。
针对不同硬度、密实度的木板，使用不同硬度的骨架才能达到最大的攻击效果。
“轰！”
三箭齐中，五百米外的“怒鹰号”的海鹞头猛地抖了下，仿佛断气那一瞬间的抽搐，然后海鹞头掉落水中，沉入海里。
失去头颅的怒鹰其实和没了头的苍蝇是一样一样的，左右乱窜了几下就“咕嘟咕嘟”的往下沉。
改进后的三支钝头箭就足矣击沉一艘海鹞战船，这可就与德川阔的估计相去甚远。不过他也早葬身鱼腹，不用再为任何一支舰队思考了。
“怒鹰号”正在下沉，为了避免更多的关东士卒葬身鱼腹，“小鹰号”只得停止冲击，尽力抢救落水的“怒鹰号”士卒。顺便也把“怒鹰号”的残骸系上缆绳往外拖拽，这条进攻的主通道可不能堵塞。
公输孟启也不急于攻击，他已经通过“千里镜”观察到三种不同材质箭杆骨架对“怒鹰号”造成的破坏效果。
“各船弩听令，攻击海鹞战船时，装填首选青铜骨架钝头箭。”
“棱礁”内侧通道攻击受阻，外侧还是畅通的，借着“朵礁”的遮挡“燕隼号”悄悄地潜入。
“燕隼号”之前处于右侧第三道包围圈的中间位置，本轮不到它出战。
只是整个关东舰队抵达黑石崖后，“燕隼号”发现自己船舵好像出现了问题，应该是在避让“战隼号”时被后面的“海隼号”划伤。
于是在“蓝星号”要求抛锚停泊的时候，“燕隼号”也发出信号要求靠岸检查船舵，这样它就靠到了右侧编队的最边上。
黑石崖下。
