楚任过了Q1
成绩排在第10
这个成绩尽管过了关
楚任也不大满意
毕竟他的水平是在第7左右。
接下来就争取Q2跑出好名次。
楚任在车里想。
Q2到来，楚任开出P房。
他现在已经较为适应了赛车有些飘逸的感觉。
他这次不会像第一站那样。
直接上最软胎将弱队带进Q3
这次他打算稳一点比较好。
因为在这里一圈的赛道比较长，所有赛车将会二停
而且都要加油。
楚任上一站直接把油在1停加满了。
这里不可以加满
因为加满了也没用。
加满了还是要二停。
反而浪费了进站加满油的部分时间
“你感觉赛道怎么样，有没有感觉到什么奇怪的？”
“目前没有，轮胎升温很快，但是Q3不一定能进，我刚刚熟悉了赛车的调校，进不进的去还真的不好说。”
楚任汇报
“尽力而为就好。”
旁边的首席战略指挥官通过无线电传话。
“维特尔，如果赛车有问题，把圈速控制在1分38.2左右，明天就有PLAN C或者PLAN A PLUS 2两种方案使用。”
“什么什么什么？？？”
楚任在车里一脸懵逼。
“啥方案。”
“哦，还没和你说是吧，我和波尔戴斯已经说过了。PLAN A PLUS 2就是明天稍微晚一点进站，然后两次进站加油量都在60升，可以跑15圈，但是起步的时候油必须带满
如果PLAN C就是早点进站，打赌能不能触发安全车，这样可以节省不少时间。
当然如果赛车没有问题的话就是看赛道情况在决定策略了。”
“OK，现在我懂什么意思了。”
楚任开始了他的飞驰圈
“第10科瓦莱宁，成绩是1分37秒1。想办法超过这个成绩。”
楚任闻言马上按下了“F WING”并将它调到了o.25
微微改变前鼻翼的角度获得下压力
随后检查制动系统
“BBAL刹车平衡正常。”
楚任的第一个单圈的第一个弯道进弯的时候车的尾部稍微有一些摆动。
楚任微微摆动方向盘把车子救了回来
这个失误会损失大概0.01秒
说白了几乎没有。
楚任的换挡，踩油门已经相比练习赛更优秀，更加的行云流水。
“嗯，这小子进过一个上午进步了不少啊，更激进自如了，而且引擎也没有负荷过多。”
引擎技术师夸赞。
在大直道上，旁边的摄像机只看见屏幕中划过了一道红色蓝色相间的残影
随后消失不见。
楚任的圈速是1分36秒849
暂时在第8
比较悬了。
第二个单圈必须比这个圈速快才好。
“技师们帮我多加一点油哈，增加一点下压力。”
楚任对技师们说。
“好嘞。”
技师们往里面加入了12升油
相当于正常一圈的三倍。
“好了，现在距离Q2结束还有3分钟，大家把轮胎换上，油枪卸下来，维特尔要出站了”
托斯特站在车子的前面挥挥手。
“哎，不对啊，油枪怎么拔不出来了？？？”
后面的技师们传来这种声音
楚任一听也回头一看
看见2个技师在拔油枪
然而油枪好像卡住了。
“赶紧的，都过来拔。
快点，待会SEB要赶不上Q2最后一个飞驰圈了”
大家聚在一起花了九牛二虎之力终于拔出了油枪
楚任马上开出站
此时距离Q2结束还有2分钟。
必须基本全速跑一圈才有机会赶上最后一圈。
楚任首先用最大功率暖胎
随后1，2弯过后开始全速前进
争取赶上。
“好的，现在还有1分20秒结束，应该赶得上。”
楚任着急啊，有两个弯道都出现了锁死。
但是他也管不了那么多了。
赶在倒计时结束12秒之前冲过了起点线。
“好的，赶上了，可以开始你的单圈了。”
托斯特说。
楚任的轮胎经过了2次锁死
状态已经不是最佳
在长直道上底盘和赛道摩擦甩起了一阵阵火星。
“感觉轮胎不是那么好操控了，听天由命吧。”
楚任报告赛车的情况。
最后楚任也是把他的成绩刷新到了1分36秒810
在第9
现在在跑道上的还有汉密尔顿，莱科宁，阿隆索，皮奎特和罗斯伯格
楚任的成绩最后往下掉到了第12
无缘Q3
楚任停车接受FIA检查的时候接到了这个消息。
“我尽力了。”
楚任叹了一口气
“没事，波尔戴斯进Q3了，仅仅差距0，09很不错了。”
托斯特安慰。
随后全部排位赛结束。
杆位被马萨摘走
马来西亚站发车顺位（无人罚退）
P1 马萨 P2 汉密尔顿 P3 莱科宁 P4海尔菲尔德 P5科瓦莱宁 P6罗斯伯格
P7 库比卡 P8阿隆索 P9库特哈德 P10波尔戴斯 P11巴里切罗 P12楚任 P13韦伯
P14巴顿 P15费斯切拉 P16皮奎特 P17格洛克 P18中岛一贵 P19苏蒂尔 P20特鲁利
P21戴维森 P22佐藤琢磨
