１９９１年，９月３日，莫／斯／科时间上午８:００。
距离莫／斯／科中心西北方２９公里的谢列梅捷沃国际机场内可是热闹非凡。
一架叫伊尔９９重达４５０００吨的庞然巨物一般的航空器停靠在一条０７Ｒ／２５Ｌ混凝土３７００米长度的跑道上，这架庞然巨物的航空器拥有２７８米长、８９米宽、５６米高的机体。
在这架世界上唯一的巨兽下站着的人显得很渺小，机身前后两侧的４根翅膀很小，不到４７米甚至更短，在翼尖的位置上居然挂载着２台上下排列共计８台的ＰＳ９０Ｘ高涵道比涡轮风扇发动机，不过让人惊奇的是４根机翼机翼尖处，各安装一套可在水平位置与垂直位置之间转动的倾转系统组件，当飞机垂直起飞和着陆时，ＰＳ９０Ｘ高涵道比涡轮风扇发动机喷口垂直于地面，呈横列式飞行状态，并可在空中悬停、前后飞行和侧飞。
在伊尔９９起飞达到一定速度后，ＰＳ９０Ｘ高涵道比涡轮风扇发动机可向前倾转９０度角，呈水平状态，ＰＳ９０Ｘ当作拉力使用，此时伊尔９９就可以像普通固定翼客机那样以９００公里－１４００公里／小时作远程飞行。
为了彰显大国气势，按照尤里的说法，在对伊留申设计局提供新型电脑后（２１世纪，２０１５年那种超级计算机服务器后）设计速度飞快，原来用老旧计算机的时间现在不用三个小时就完成了，索沃夫和Ｃ－Ｍ－Ｃ－Ｖ拿到这张图纸在安置于莫斯科郊外的无人机械智能重工厂内部不分昼夜和白天的紧急赶工下，最终于前两日完成该架飞机，由于时间上紧迫连测试都没有进行的航空巨兽给直接弄到了国际机场，全身上下都是新的，连油漆味都是新的，更不要说用克隆人飞行员代替民航飞行员．．．．．．
当然依这架巨兽的极限速度的话，按照莫／斯／科飞往东方大国京城直线距离为５８００公里，一般的飞机没有个６－１０小时飞不到的，但是有了伊尔９９后只需要４个多小时就到了，也就是在下午１３点左右能到达，由于莫／斯／科与京城的时差相差４个小时，即使到了也就是下午１７：００了。
为国防部长谢尔盖·列昂尼德维奇·索科洛夫元帅与内务部长兼副国防部长鲍利斯·卡尔洛维奇·普戈上将等一行数千人的代表团送行的仪式非常浓重，包括最高中央委员会等的苏／联最高中央领导人几乎都来了。
由于代表团最初人数不是很够的，要知道和东方大国进行某些方面的交流就得需要一些非常专业和重要的人物才行，为了弥补一些关键人物的缺失，这不得不导致联盟的特别顾问尤里中将同志再一次将上一个时空那些来不及避难的老人们复活了，这些可是在军事重工业足轻重的老人们。
被复活者们这里面就包括有：
联盟大名鼎鼎的伊尔系列飞机的设计局：伊留申设计局（飞行器设计与制造机构），创始人：谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申同志将作为该军事重工业拜访团的团长。
联盟用于运载火箭之类的发动机研制单位：留里卡发动机设计局，创始人：亚历山大·亚历山德罗维奇·留里卡同志（又叫Ａ·Ｍ·留里卡）同志担任军事重工业拜访团的副团长。
格洛姆航空发动机制造厂（曾经叫伏龙芝第２４号工厂，为苏联第一架重型轰炸机ＴＢ－３设计制造发动机、）及“礼炮”机械制造公司总设计师和米库林设计局创始人：亚历山大·亚历山德罗维奇·米库林（Ａ·Ｍ·米库林）。
《航空喷气发动机理论》著作者：Ｂ·Ｃ·斯捷奇金（全名叫什么还真的找不到唉，翻遍了网上连一点只言片语都没有，难道是这些大能的资料没有解封？）。
生产联盟当家花旦Ｓ－Ｕ战机的苏霍伊（Ｓ－Ｕ系列战机也包括喷气式客机）设计局，创始人：帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊。
生产米格国土防空战机的米高扬设计局（Ｍ－Ｉ－Ｇ系列战机），创始人：阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬。
格列维奇设计局，后并入米高扬设计局，创始人：米哈伊尔·约瑟福维奇·古列维奇。
雅科夫列夫实验设计局（雅克系列飞机），创始人：Ａ·Ｃ·雅科夫列夫。
安东诺夫设计局（大·中·小型运输机，世界最有名的梦幻飞机：安－２２５，也是世界上最大的，目前没有任何国家打破其的世界纪录），创始人：奥·康·安东诺夫。
图波列夫设计局（轰炸机、战斗机、客机），创始人：安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫。
三角旗实验设计局（导弹），总设计师：力学家、火箭工程师，弗拉基米尔·切洛梅。
米亚西谢夫设计局（米亚系列轰炸机）创始人：弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·米亚西谢夫。
别里也夫水上飞机设计局，创始人：格奥尔吉·米哈伊洛维奇·别里耶夫。
拉沃契金设计局（战斗机、从飞机制造到导弹研制再到航天器研制），创始人：谢明·阿列克塞耶维奇·拉沃契金。
孔雀石中央船舶（核潜艇）设计局，总设计师：弗拉季米尔·尼古拉耶维奇·佩列古多夫和Г·Н·切尔内舍夫。
红宝石海洋机械中央设计局（常规潜艇），总设计师：Ｂ·Ｍ·Ｍ－ａ－ｌ－ｉ－ｎ－ｉ－ｎ和Ｓ·Ａ·Ｂ－ａ－ｚ－ｉ－ｌ－ｅ－ｖ－ｓ－ｋ－ｉ－ｙ以及Ｐ·Ｐ·Ｐ－ｕ－ｓ－ｔ－ｙ－ｎ－ｔ－ｓ－ｅ－ｖ。
天青石设计局（网上找不到具体的资料，也未有找到此设计局的总工程师之类的人）。
米里直升机（代表作米－２４雌鹿、米－２８浩劫）设计局，创始人：米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里。
卡莫夫设计局（卡－５０、卡－５２武装直升机），创始人；尼古拉·伊里奇·卡莫夫。
哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局（Ｔ系列坦克，Ｔ－３４－８５、Ｔ－５４／５５、Ｔ－６２、Ｔ－６４、Ｔ－７２、Ｔ－８０、Ｔ－９０到后来的Ｔ－１４主战坦克）。
阿列克谢耶夫设计局（大名鼎鼎的里海怪物等效飞行器）。
图曼斯基设计局（发动机设计）创始人：谢尔盖·康斯坦丁诺维奇·图曼斯基。
闪电设计局（空空导弹及可重复使用航天运输系统的设计和研制工作）。
火炬机械制造设计局（防空导弹）。
南方设计局（杨格尔南方设计局，导弹）创始人：米哈伊尔·库兹米奇·杨格尔。
中央航空设计局，总设计师：尼古拉·尼古拉耶维奇·波里卡尔波夫。
北方设计局（轻型水面舰艇设计机构）。
航天火箭设计师科罗廖夫等再一次被复活创始人以及那些来不及避难的早已不在这个时空人世的设计师们，另外除了一票内务部以及国防部的将官以及莫／斯／科外国语学院的不少精通普通话的男女大学生、还有些新提拔的年轻官员等充当随行人员，至于那些商贸外交等人员全是随行打酱油的。
至于外界想要见到（一些暗中的暗杀或者其他国家情报部门．．．想干什么，用脚趾头都能猜到．．．．．．）的那位莫／斯／科新贵同时元老们面前炙手可热的红人，那位神秘的大块头尤里目前正缩在于莫斯科市郊展开的Ｃ－Ｍ－Ｃ－Ｖ内－－钢铁堡垒带给他的安全感远胜于克里姆林宫．．．才不是呢，当初那位初来乍到的尤里神皇的小心翼翼在这位身上几乎看不到。
尤里正在忙着规划自己下一步该走哪一步棋呢－－当然不光是他，就连最高中央委员会大多数领导们都在紧张的规划苏／联的未来，尤里目前是元老院们元老们封的特殊顾问，顾名思义，顾问、顾问，顾了就问，当然一般是提供的意见以独立、中立为首要。
虽然在一周前的不能称之为政－变的闹剧中，尤里最终获得了意想不到的成功，这不过是尤里假借紧急状态委员会的命令进行了一次成功的逆袭，虽然是逆转了苏／供中央的颓势，原先的保守派势力大涨这种想法是大错特错，上位者毫不留情的把这些老家伙除一人外统统拉下马；但紧接着就是来自各个加盟国以及外部势力的谴责，害怕莫／斯／科政变失败中墙头草一样摇摆的家伙们被那个大块头秋后算账，拼命的抱团取暖找各种借口来安慰自己恐惧的心灵。也是，莫／斯／科那镇压逗比的血腥场面至今让人不寒而栗。
