“是的，有宝马这样的公司在前面冲锋打开市场，我们在燃料电池轿车上面压力确实要小很多。”
杨杰点头道：“现在国内消费水平还是很低，现阶段来说我们做出燃料电池轿车顶天能够把成本控制在20到30万以内，如果我们卖到35万以上，按照我们品牌的溢价是卖不到这么高价格的，但是如果是宝马的话就大为不一样了，他们高端轿车随随便便就能卖到上百万，而且冲着宝马这个品牌来买的人还特别多。”
“按照宝马品牌的影响力，一年卖出去十来万高端燃料电池轿车是不成问题的，这个可以极大地降低我们在燃料电池电堆的成本，只要成本降到十万以下，我们自己的燃料电池轿车车就可以大规模地推出了。”
胡焕志等人都是激动兴奋不已。
“另外我还要交给你们一个任务，这次来G国收购几家公司，尤其是要把W国的西门康公司给收购下来。”
杨杰说道。
“西门康公司？”陈秋梅疑惑地问道。
“西门康公司是全球领先的功率模块和系统制造商，一直专心地研发生产MOSFET和IGBT模块的电子组件，技术实力是世界一流的。虽然现在这些功率模块和系统全世界的市场规模加起来不到一百亿美金，但是这个市场规模会随着大规模的电力建设和新能源汽车规模变得越来越大，我们要提早布局。”
“杨少，难怪你去年就收购了华越电子公司的一条晶圆生产线找了很多的工程师研发功率模块。”胡焕志笑着道。
“西门康这家公司虽然现在规模比较小，销售额差不多也不到四亿美金，但是技术实力却一点也不比其他的公司差，我们要采取两条腿走路的方式，自己一边坚持研发，另外国外有们需要的技术公司也实行技术并购，收购下来后让这方面的工程师去帮助国内的公司快速地提升技术实力。”
杨杰开口说道：“G国在技术研发上不浮躁，专注于某一特定的技术领域能够几十年如一日地进行钻研，这方面国内的公司绝大多数都是缺少这份定力，都是想着如何快速地占领市场，如何快速地让公司股份套现，是没办法走得长远的。”
“如果能够实现技术并购，我们也不要去干涉这些公司具体的事务，而是要尽快地让这些技术为我们所用，帮助这些公司打开国内的市场。”
杨杰顿了顿：“就算收购不成，我们就在这边建立研发中心，把这边的优秀人才吸纳过来研发我们需要的技术，我们要做好多手准备。”
“确实，欧洲这边虽然在处理器方面不是特别强，但是在很多半导体元器件、工业控制技术上有着非常深厚的功底，没个十几年功夫我们国内是没办法超过他们的。”罗真点头道。
“我们公司旗下的产品需要用到的各种传感器会越来越多，别的不说，我们手机产品要上触控电容屏，就需要非常灵敏的触控传感器，用户冬天戴上手套后，如果传感器不灵敏，电容屏就没办法检测到非常微小的电流变化；还有就是搭载上照相机后，为了方便取景进行横屏或者竖屏切换，就需要用到重力传感器；为了给消费者在玩手机游戏时更好的体验，我们要把加速度计传感器给用上去，以后甚至要把角速度传感器也要用上去，以便手机准确地捕捉到使用者的动作。”
杨杰看到罗真瞪大了眼睛，他笑着道：“当然，我知道现在用在手机上的加速度计还没有，所以我们需要要在国内国外寻找有这方面技术的生产厂家进行合作。”
“G国国内生产精密传感器的公司很多，这次我们要好好地探探他们的底，看有哪些产品技术是我们需要的，如果他们有这方面的技术就采取技术并购或者联合研发或者定制生产或者让这些公司去国内兴建工厂多种合作的方式。”
罗真点头道：“杨少，我会尽量劝说这些公司去国内建设工厂，让生产成本降下来，这样受到的限制也少一些。”
杨杰又说了一些手机、游戏主机、数控机床、燃料电池车等产品以后需要用到的各种传感器跟技术，罗真跟胡焕志他们也是一一地记下来。
一直谈到了晚上一点多，杨杰才放罗真他们离开自己的房间。
次日，杨杰也是跟杨子光主席到了N国宝马集团公司的工厂进行了参观考察，宝马集团公司的董事会成员也是基本上都到齐了。
满脸皱纹的乔万娜·匡特跟杨杰握手的时候，她也是忍不住打量了他好几眼：“杨先生还真是年轻得很。”
杨杰笑着道：“我就是担心因为自己年纪轻给人留下不稳重的印象，所以不喜欢抛头露面。”
“年青人有年青人的好处，锐意进取，精力充沛，也难怪华兴集团公司能在很短的时间里面迅速崛起。”乔万娜·匡特笑着说道，也是看了自己儿子斯凡特·匡特跟女儿苏珊一眼。
不一阵，宝马集团公司的董事会成员也是陪同着杨子光主席一行人参观了高度自动化的汽车生产线。
看到非常多的生产机器人在焊装拼接车身，杨子光主席回头对杨杰说道：“中原汽车公司现在也采用了这样现代化的汽车生产线？”
“是的，我们也使用了一部分我们自己生产制造的工业机器人。”杨杰回答道。
“嗯，非常好。”杨子光主席高兴地点头道。
乔万娜·匡特等人纷纷地朝杨杰看过来，眼中带着吃惊的神情。
随后宝马集团公司也是陪同着杨子光主席参观了宝马集团公司正在研发的氢燃料电池的实验室。
宝马方面也是大方得很，展示了他们研发出来的第二代氢燃料电池轿车的原型车和一些氢燃料电池电堆跟瓦尔塔公司提供的高性能汽车电池和控制系统的单片机。
在杨杰的记忆中，宝马一开始瞄准的就是氢燃料电池技术，但是一直到了2004年后因为氢燃料电池轿车技术大环境始终是看不到前景，这才加入了威德汽车集团公司一直在研发的混合动力汽车技术行列，不过在燃料电池技术上也没有放弃，后来直到丰田在氢燃料电池上有了很大的突破后也随后跟进。
杨杰看到宝马原型车上使用的电池管理系统电路板，可以看出布局非常工整，使用的接插件都是汽车级接插件，完全可以满足车辆使用和运输过程中震动、温度、腐蚀等苛刻环境。
在高压安全方面，宝马使用MSD连接器，这个黄色接头可以从物理上断开电池包和外界的高压，保证维修人员的安全。
一边的技术人员很自豪地说所有和高压安全相关的信号，都采用了双路备份处理，甚至专门为了电池管理系统设计了双路CAN总线的冗余备份，确保高压安全万无一失。
宝马在燃料电池跟蓄电池安全方面也是做足了功夫，十分用心。
当然，中原汽车公司在电器安全方面也是下了很大的精力，在这方面并不会比宝马要差。
杨杰看到这些电路板，脑中却是想起了自己看过后世特斯拉电动车辆为了节约成本，省去了MSD连接器，而是依靠高压继电器来进行断开。
采用这种方案，当高压继电器发生粘连故障时，无法断开，肯定是存在着有安全方面的风险。
使用的芯片方面，特斯拉的IT基因促使他们使用了一些IT行业的芯片，比如DSP、ARM、FPGA等，电路板接插件都不是汽车级的，硬件设计满足不了ISO26262的ASILC等级。
