跟赫兹汽车租赁公司合作，建立二手车交易平台，甚至于借助赫兹公司在国外的影响力，将汽车之家的产业，推广到东南亚等国外市场。
这些都让汽车之家的影响力不断增大，成为国内汽车行业名副其实的地头蛇，未来国内汽车用户，只要涉及到车的领域，那就肯定无法避免跟汽车之家打交道。
不管是看车、买车、保养、维修、保险、学车，甚至是二手车交易，都无可避免的将跟汽车之家打交道。
而除过这些之外，汽车之家最紧锣密鼓，忙碌的另外一件重要事务，就是推行汽车之家联合会员卡，这是关系到未来汽车之家行业地位的产品，也是将汽车之家推到另一个高度的产物。
为了推行汽联卡，将更多行业大品牌拉到汽联卡的供应服务商体系之中，李醒跟汽车之家花费了九牛二虎之力。
至于楚科技术这边自然也是全力支持，汽联卡相比起其他会员卡，有很大的特殊性。
虽然是由汽车之家推行，可最终目的，却是为了将这张卡，推行到更多用户手中，甚至是成为无数人出行生活的必备产品之一。
没有选择大规模的硬核广告推广，李醒跟汽车之家这一次，选择了当初SG游戏平台推广时的方式，即所谓的病毒式推广，专业名词叫人脉推广，换个名词也叫拉人头，拼夕夕等一大波电商都惯用的套路。
只不过相比起那些来，汽车之家则换了一个套路，没有大规模在互联网、电视台、平面媒体上面铺天盖地的打汽联卡得广告，虽然那对于汽车之家来说更容易，毕竟有人人网、东方网、分众传媒等覆盖线上线下的平台，想要打广告，对于汽车之家来说，是最简单不过的方式。
但那种广告，对于汽联卡的用户来说，效果有多少真不好说，汽车之家选择的是，先在各种高端品牌、奢侈品等杂志上面，刊登汽联卡的广告，这不是为了拓展多少用户，而是为了碧格。
就像法拉利、兰博基尼、蒂芙尼等品牌产品，甚少在电视台、互联网平台上投放广告，而是在各种高端杂志、沙龙聚会上面刊登部分广告，一个是因为其产品主要是这些身家不菲得用户，另外一个则就是为了碧格。
就像法拉利拒绝电影广告植入，实际上更多该是为了碧格，汽车之家推行汽联卡，第一步也是将汽联卡的碧格提高起来。
随后在专业的汽车、酒店、景区、餐厅等杂志中，都以隐晦的软文方式，虽然实际上汽联卡跟这些行业合作，主要是以优惠为噱头来吸引用户提高汽联卡使用率。
但宣传推广时，却不能单纯的这样宣传，而是将汽联卡渲染成这些高端连锁酒店、热门景区、顶级餐厅的身份性征，持有汽联卡到这些地方消费，能够以会员跟贵宾得身份，得到最好得服务，最后不经意间透露出来，使用汽联卡还有部分优惠。
总而言之，汽联卡的宣传反其道而行，将汽联卡率先宣传成身份、地位得性征，使用汽联卡似乎能够提高碧格一般，与此同时使用汽联卡还能够得到部分优惠。
然后就是汽联卡得发放方式，除过在汽车之家的官网，递交材料申请之外，另外就是由其他三名会员联合推荐，官网申请要求比起会员推荐要求要高很多，甚至还要审核部分财务资质等等。
而会员联名推荐，则要简单的多了，只要有三名汽联卡会员推荐，就能通过审核，拿到会员卡。
这实际上也是一种另类的拉人头推广方式，只不过换了一张皮，拿到汽联卡似乎代表了身份、地位、实力的性征，而能够被三名汽联卡用户联名推荐，也似乎代表了人脉的实力。
这让原本对汽联卡不感兴趣的人，都一时间对于这张汽车之家的会员卡产生了兴趣，第一时间加入汽联卡的用户，反而是大多身家实力不菲得用户，这更让不少用户开始想方设法的拿到汽联卡。
毕竟，得不到的，才永远是最躁动的，世界上最长的路就是商家的套路，这一点永恒不变，但真特么有效啊，前有雷布斯饥饿营销，后有马老板花呗额度提高，引得万千人入坑直播剁手。
虽然都知道最后肯定能买到雷布斯的手机，也肯定也能从马老板那边开通花呗，金额也不断提高自己但当初为了买手机开花呗，恐怕不少人都折腾了半响，汽车之家只不过小小学了一手而已！
虽然有不少人都清楚汽车之家这也是套路而已，但不断高端广告杂志的宣传，还有会员联名推荐得方式，仍旧旁无数人想要趋之若鹜的得到汽联卡。
为汽联卡提供资金担保的燕京发展银行，也跟着凑热闹，宣布持有汽联卡的用户申请信用卡，能够得到更多额度。
这在信用卡审核还比较严格，还没有泛滥的年份，燕京发展银行的声明，无疑让汽联卡的碧格，更加提高了几分，似乎持有汽联卡的用户可信度更高。
不到几天时间，在汽车之家官网申请汽联卡的用户，就超过了七万多人，而通过会员联名推荐得汽联卡用户也超过四千人，汽联卡正式成为新得被人追捧产品！
在汽车之家得宣传推广下，使用汽联卡似乎代表了碧格，而使用汽联卡的范围也不断扩大，从买车、加油、停车、吃饭、购物、影院看电影、球场看比赛、景区游玩、酒店预订，再到国内外租车等等，只要在汽联卡上面充值，到这些区域场所几乎都一卡通行，这让汽联卡的使用率高的吓人。
正式开始宣传起，不到三天时间汽联卡的用户就突破了一万大关，随后几乎是以裂变的方式在蔓延，从一万到十万用户用了半个月时间，但到五十万用户只到了二十一天！
汽联卡的用户规模发展速度，超乎了无数人的预料，而超高的汽联卡使用率，也让整个汽联卡的结算平台，账户上的资金突破一亿只用了不到半个月时间，随后又开始成倍的增长。
这些资金，都是汽联卡的用户存放在账户上的资金，负责为这些账户资金提供担保的燕京发展银行跟保险公司，都有些胆战心惊，所属于汽联卡账户上的资金规模，增长实在是太快了。
甚至燕京发展银行跟几家保险公司，都感觉以这样的规模增长下去，汽联卡总账户上的资金，说不定哪天都会超过他们银行账户上的资金，毕竟拿到汽联卡的用户，几乎都是有车跟需要消费的，就算拿汽联卡到商超买菜，那也需要资金流动，都需要向汽联卡账户上充钱。
以现在汽联卡五十万的用户规模，就算一个用户只充值一百块，汽联卡的总资金都超过了五亿之多，光管理这些沉淀资金，每天都能为汽车之家带来庞大的收益！
汽联卡的用户增长速度，超乎所有人的想象，即便是汽车之家本身，都没有想到，用户增长能够这样快，而成为汽联卡的那些供应服务商，订单跟营收也增长迅速。
毕竟申请了汽联卡的用户，为了不让每年交的那些会员续签费浪费，肯定要使用汽联卡，而汽联卡上面的那些加油站、商超、酒店、餐厅、景区等，自然是他们的首选，这让其他各路商家，从之前汽联卡找他们合作，变成了这些商家上门求着汽车之家合作，哪怕是向汽车之家缴纳保证金，这些商家也毫不犹豫。
按照汽车之家用户的增长曲线，近乎呈直线的爆炸性增长，甚至有专业机构预测，汽联卡的用户数量超过千万，也许不需要一年时间，这可是未来关系到数千万用户得争夺，怎么能不让各路商家为之疯狂。
而外界，尤其是金融跟财经行业，第一时间将汽车之家的估值再次提高了一大截，现在外界知道，为什么赫兹会同意将十亿美金，打水漂一样投给了汽车之家，接受了近乎苛刻的条件，十亿美金只为换取汽车之家5%的股权。
之前还觉得赫兹公司亏了的机构跟媒体，现在都纷纷改口，认为赫兹公司这有可能起百年来最有价值的一次投资，汽联卡的用户暴涨，让赫兹公司的股价，也跟着直线上升。
这让赫兹公司的一众董事，都有些目瞪口呆，没想到越花钱，赫兹的股价反而是越高，跟汽车之家合作以来，赫兹的股价，已经提高了不止30%，之前投出去的十亿美金，已经回报给了赫兹董事跟股东四倍以上得回报，看到这一幕的赫兹董事，心头甚至感觉，之前投给汽车之家的资金，是不是太少了一点……
而汽车之家的价值，增长则更要迅速的多，虽然头条热搜被时代华纳、AOL分家给占了，但李醒跟汽车之家，还是登上了国内的“人物”、“企业家”跟“商业周刊”、“汽车杂志”等多个媒体、杂志封面。
“最让人期待的公司”、“未来最有可能改变行人生活的公司”，“年度最佳职业经理人之一”等各种头衔，已经放在了汽车之家跟李醒头上。
而在各种评论中，对于汽车之家的称呼跟期待，也已经改变，过去认为汽车之家可能是一家不错的汽车信息公司，但现在已经开始有人期待汽车之家会成为一家顶级的巨头公司，因为汽联卡的出现，让汽车之家已经不在局限于汽车行业，它已经破圈！
