热那亚港位于意大利亚平宁半岛西北海岸，濒临利古里亚海的北侧，是意大利较大的海港。近几年来，热那亚港以极其迅猛的势头发展，并逐渐成为南欧的重要港口。该港属亚热带地中海式气候，冬季盛行北风，年平均气温最高32℃，最低－2℃，全年平均降雨量约700毫米。
公元前3世纪，罗马帝国建立了著名的热那亚港。1797年，拿破仑将其占领。1805年，港口附属法国，成为法国领土的一部分。1815年，港口归撒丁王国所有。1861年，港口并入意大利，正式成为意大利重要的港口。热那亚是全国造船工业中心，每年有2/3的意大利船舶在此建造。该城还是意大利的主要炼油中心，输油管道直通瑞士和德国等中欧国家。除此之外，该城的石油化工、机器制造和钢铁工业比较发达。
异常美丽的热那亚港
老港、新港和油港三部分组成了完整的热那亚港，其岸线有30千米长，可停靠200艘船只，可以供100艘船只同时装卸。各种岸吊、桥吊、集装箱吊、汽车吊、自动推进吊、卷扬机、铲车、跨运车、浮吊和滚装设施等是其主要装卸设备，其中浮吊的最大起重能力约210吨，供装卸原油使用的输油管的直径为152～1219毫米。港口的仓库和露天堆场面积约150万平方米，还有各种专用仓库和冷藏库等，其中咖啡专用仓库能堆存5万包咖啡，其容量在世界港口中名列前茅。
20世纪60年代，世界海洋航运业向大型化和集装箱化发展，热那亚港积极采取对策，顺应时代发展的趋势，增添了港口机械设备和相应的配套设施，建立了地中海第一个集装箱码头，加快了港口的现代化进程，让装卸速度大幅度提高。全港拥有300多台起重机和举动机、80多台自动化起重机、26台浮吊台和370台铲叉式升降机，拥有200多个用于转船作业的浮台、75座面积为380平方米的仓库建筑物和大量天棚货场。港口修建了2个集装箱专用码头，2个占地4000平方米的集装箱专用仓库，这大大促进了集装箱运输业的发展，港口在20世纪60年代初的集装箱业务量仅为3.4万标准箱，到60年代末就增加到25万标准箱。港口为驳船开辟了25个专业化停泊站，附近还有5万平方米的停车场地，受到了客户们的欢迎。
热那亚港的主要出口货物有机器、卡车、化肥、纺织品、拖拉机、金属制品、食品及石油产品等，进口货物主要有煤、谷物、木材、石油、矿石、废钢、纸浆、酒、盐、油脂、牲畜、磷灰石、油籽及化工产品等。港口的散货码头配有皮带输送机，可以将货物从船舱直接卸到堆场，谷物的卸载速度为600吨每小时。滚装码头的容量比较大，可以同时存放2000辆货车。油码头可以容纳25万载重吨的大型油船，卸载速度为6000～10000吨每小时。热那亚港还承接各种船舶修理业务，最大干船坞可容纳10万载重吨的船舶。如果客户需要在节假日进行工作，需要增收50%～100%的费用，元旦、国际劳动节和圣诞节等不安排作业。
热那亚港的风帆造型
热那亚港位于波河谷地和米兰、都灵、热那亚三角区的南端，是意大利西北地区的主要出海口，处于意大利和南欧最发达的工农业区，三角区的工业非常发达，需要大量的煤、原油、铁矿石、化学原料和谷类等，这些原料绝大部分从该港输入。波河谷地出产的棉花等，工业三角区生产的汽车、水泥、化学制品、机械产品等，主要从热那亚港出口到世界各地。热那亚港不仅对本国的企业具有吸引力，外国的企业也对它相当依赖，它是内陆国瑞士的重要出海口，也是中欧一些国家的外贸服务港口，与地中海沿岸港口及大西洋、印度洋等地港口也有紧密联系。热那亚港离北非石油输出国比较近，港口利用这个优点铺设了一条长达1600千米的输油管道，使北非的原油和炼制过的油品直接输往瑞士和德国，满足了这两个国家对石油的需求。
热那亚作为交通要地由来已久。公元前3世纪，罗马帝国把其设立为自治城市。公元4世纪，它成为利古里亚地区的重要贸易中心。公元7世纪—8世纪，当地有十分发达的手工业。公元9世纪—10世纪，热那亚的集市贸易日益发展，成为当时地中海地区重要工商业中心。12世纪，热那亚成为共和国，同地中海沿岸各国贸易关系十分密切，1805年附属法国，1861年并入意大利王国。19世纪末至20世纪40年代，热那亚利用其有利的地理位置，在连通波河平原西部广阔腹地的有利条件下，大力发展当地的工商业，使当地的经济得到了大幅度提升。第二次世界大战后期，热那亚遭到战火的破坏，战后得到了快速的恢复。随着世界范围的经济恢复，海洋运输业变得越来越活跃，热那亚的港口在这种形势下不断扩大。热那亚现在已经成为意大利第一大商港，成为意大利的重要工业中心和金融中心。
热那亚是一个美丽的城市
自从建立以来，热那亚港经历了很大的发展，其发展成绩归结为三个因素，即港口的私有化、社会秩序稳定、大幅度增加的来自远东地区的集装箱量，社会秩序的稳定是其中最重要的因素。热那亚港在过去六年半时间里，没有发生过严重的港口和码头工人罢工事件，这与地中海沿海的其他港口截然不同。为进一步拓展港口用地，港方开始起动填海造地工程，使港口变得越来越强大，港口的地位得到加强和巩固。
热那亚是一个具有悠久历史的城市，早在罗马建城之前，利古里亚人就已经住在当地，居住中心为热那亚。从11世纪开始，意大利成为地中海地区重要的海上强国。14世纪，共和国总督掌握意大利政权，各贵族派别之间很难实现权力均衡，他们共同管理热那亚市。1528年，安德里亚·多里亚和西班牙国王查尔斯五世联合开创了所谓的“意大利黄金盛世”，欧洲实现了空前的繁荣，贵族宫殿也建设得非常豪华，这成为黄金盛世的象征。
热那亚在历史上非常有名，它曾经关押过意大利旅行家马可·波罗。1271年，马可·波罗跟随父亲和叔叔前往东方，四年后到达中国，得到元世祖忽必烈的信任。在中国生活了十几年之后，马可·波罗于1295年回到威尼斯。随后，威尼斯与热那亚发生了战争，马可·波罗在战争中被俘，关押在热那亚附近的监狱里。马可·波罗在狱中讲述了在中国的所见所闻，同狱的鲁恩梯谦帮其把所说的记载下来，后来就形成了流传很广的《马可·波罗游记》。经过几个世纪的变迁，这座昔日的监狱如今已被翻修改造，热那亚港务局就位于这里。
热那亚曾盛极一时，在那里留下许多名胜。热那亚有一条以意大利统一之父加里波迪的名字命名的大街，在街道的两旁，坐落着当年各个望族的宫殿式宅第，人们称其为意大利最美的街道。几个世纪之前，热那亚建造了著名的圣洛朗教堂，里面珍藏着大画家鲁本斯的两幅真迹。1992年，热那亚的总督府修缮一新，两扇漆黑的铁门足足有五六米高，抬起头来看会觉得脖子发酸。热那亚商会占据了总督府一角，商会在历史建筑物内办公，让人觉得非常新奇。整个热那亚老城就如同一处引人入胜的名胜，市政建筑以老港为中心，从海边顺着山势上攀，形成阶梯形结构，如同一个巨大的露天体育场。
1楼昵称：汉影
热那亚港是意大利最大的港口，意大利还有其他港口吗？请详细介绍一下。
2楼昵称：蜻蜓飞飞
意大利有热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要港口。
3楼昵称：银色粉墨
威尼斯港位于亚得里亚海滨，是意大利北部的主要港口，也是威内托大区的首府。威尼斯城坐落在威尼斯泻湖的118个小岛上，城市的主要交通工具为船。
巴里港位于意大利东南部，坐落在濒临亚得里亚海的肥沃平原上，是意大利通向巴尔干半岛和东地中海的主要港口。巴里城是意大利普利亚省的首府，是普利亚地区的经济和文化中心。
那不勒斯港是意大利的主要港口，该港水域宽广，可同时停泊70多艘船舶，水深超过了20米，是著名的煤炭、石油、谷物和集装箱中转港。
4楼昵称：坚强的泡沫
里窝那港是从利古里亚海通向地中海的主要港口，也是风景宜人的海滨城市。
著名航海家哥伦布出生于意大利的热那亚，伟大的港口城市孕育伟大的航海家。哥伦布自幼热爱航海冒险，对印度和中国十分向往。在当时的社会上，地圆说已经很盛行，哥伦布对此深信不疑，他先后向葡萄牙、西班牙、英国、法国等国国王请求资助，以实现他向西航行到达东方国家的计划，但是都遭到了拒绝。哥伦布遭到拒绝的原因是地圆说的理论还不是很完备，有许多人都对这个学说有所怀疑，所以他们把哥伦布当成江湖骗子。
由于西方国家对东方的香料和黄金需求很大，所以还是有人想找到前往东方的路，以便积累更多的财富。哥伦布为实现自己的计划，到处游说了十几年，他的愿望在1492年得到实现。西班牙王后慧眼识英雄，她说服了国王资助哥伦布，哥伦布的计划才得以实施，一个伟大的航海家才没有就此埋没。
1492年8月3日，哥伦布接受西班牙国王的派遣，带着给印度君主和中国皇帝的国书，从西班牙巴罗斯港率领3艘帆船扬帆远去，直接向正西方向驶去。经过70个昼夜的艰苦航行，1492年10月12日凌晨，哥伦布终于发现了陆地，他以为到达了印度，并把这块陆地命名为圣萨尔瓦多。1493年3月15日，哥伦布回到西班牙，此后他又3次重复他的航行，先后多次登上美洲海岸，直到1506年逝世。
哥伦布远航之后，大航海时代从此开始，新航路的开辟改变了世界历史的进程，海外贸易的路线从此由地中海转移到大西洋沿岸。从此以后，西方终于走出了中世纪的黑暗，开始以不可阻挡之势崛起于世界，并在以后的岁月中成为海上霸主，对全世界的海运事业造成重要影响。
