如果时间较紧，可由投保人以口头或电话向保险公司提出申请，获允诺后保险合同即告生效，但仍需补填投保单。专门从事出口业务的外贸公司或其他出口企业，可与保险公司签订预约保险合同。凡属预约保单范围内的出口货物，一经起运，保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。但被保险人应在每笔货物起运前，及时将起运通知书（包括货物名称、数量、保险金额、船名或其他运输工具名称、航程起讫地点、开航或起运日期等）送交保险公司。
（二）支付保险费
保险费是由保险金额乘以保险费率求得的，保险费率可通过查表得到。
保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。投保人在填写投保单时应确定保险金额。保险金额一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。所以，保险金额通常按CIF（或CIP）价格加成后得到。
目前，我国出口货物保险费率按照不同商品、不同目的地、不同运输工具和不同险别分别制定了“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。前者适用于所有的货物，后者仅指特别订明的货物。凡未列入“指明货物加费费率”中的货物，均属于“一般货物费率”的范围。凡属于“指明货物加费费率”表中所列货物，如投保一切险，则在计算费率时，应先查出“一般货物费率”，然后再加上“指明货物加费费率”。
以CIF或CIP条件成交的合同，其保险费计算的一般公式为：
保险费＝CIF（或CIP）价×（1＋投保加成率）×保险费率之和
例：我国一进出口公司经由宁波发运货物至中东某港口的CIF总金额为10000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）和战争险（保险费率为0.03%），投保金额按CIF总金额的10%。请计算保险费。
保险费＝CIF价×（1＋投保加成率）×保险费率之和
＝10000×（1＋10%）×（0.6%＋0.03%）
＝69.3（美元）
同理，我国进口货物的保险费率也分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。此外，在预约保险合同下，保险公司还可以提供一种优惠的“特约费率”。进口货物较多采用FOB或FCA条件。为简化手续，方便计算，进出口企业往往与保险公司签订预约保险合同，共同议定平均运费率和平均保险费率（也可以按实际运费率和保险费率计算），其计算公式如下：
保险金额＝FOB（或FCA）价×（1＋平均运费率＋平均保险费率）
（三）取得保险单据
保险公司接受承保以后，即根据投保人填报的内容，签发承保凭证——保险单据。
保险单据主要有保险单、保险凭证、预约保单等形式。
1.保险单（Insurance Policy）
保险单，俗称大保单，是当今运输保险业务中使用最广泛的一种保险单据。它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，具有法律上的效力，对双方的当事人均有约束力。因险别的内容和形式有所不同，海上保险最常用的形式有船舶保险单、货物保险单、运费保险单、船舶所有人责任保险单等。其内容除载明被保险人、保险标的（如是货物段填明数量及标志）、运输工具、险别、起讫地点、保险期限、保险价值和保险金额等项目外，还附有有关保险人责任范围以及保险人和被保险人的权利和义务等方面的详细条款。如当事人双方对保险单上所规定的权利和义务需要增补或删减时，可在保险单上加贴条款或加注字句。保险单是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，也是保险人理赔的主要依据。保险单可转让，通常是被保险人向银行进行押汇的单证之一。在CIF合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据。
2.保险凭证（Insurance Certificate）
保险凭证，俗称小保单，与保险单具有同等的效力，它是保险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的文件。凭证上无保险条款，表明按照本保险人的正式保险单上所载明的条款办理。但近些年为实现保险单据的规范化，很多保险公司已经废弃了此类凭证。在信用证规定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式即保险凭证的形式出现。
3.预约保单（Open Policy）
预约保单，又称预约保险合同（open cover），它是保险人与被保险人签订的总合同，主要用来避免因漏保或迟保等原因造成的未投保前货物出险而造成的损失。通常预约保单是指在一定时期内发运的，以CIF价格条件成交的出口货物，或以FOB、CFR价格条件进口货物的保险单。在我国大多情况下，预约保单适用于我国自国外进口的货物，上面载明保险货物的范围、险别、保险费率等。凡属于预约保单的保险范围内的进出口货物，一经起运，即自动按预约保险单所列条件承保。但被保险人在获悉每批货物起运时，应及时以装运通知书或其他书面形式将该批货物的名称、数量、保险金额、运输工具的种类和名称、航程起讫地点、开航日期等情况通知保险公司，并按约定办法缴纳保险费，即完成投保。
总之，保险单据作为议付单据之一，必须严格符合信用证的规定。因此，投保人应根据合同、信用证规定的内容进行审核，具体包括：
（1）保险单据的名称。保险单据，无论是保险单还是保险凭证都应符合信用证的规定。
（2）投保人名称、抬头人。投保人名称必须与信用证受益人一致，其抬头人应符合信用证规定。
（3）唛头标记应与发票、信用证规定一致，可注明“As per invoice No……”。
（4）货物的名称、包装数量，必须与发票、提单一致，货物名称可用统称。
（5）运输工具、日期、起讫地，应与提单一致。
（6）承保险别应与合同、信用证一致。
（7）保险金额，按信用证或合同规定，如无此规定，则按CIF发票金额加一成。小数点后一律进为整数，标明币种及赔偿地点。
（8）保费及费率，一般只打“按照约定”（As Arranged），除非信用证要求标明。
（9）如果保险公司在目的地或附近地区有代理人，则应注明详细地址，以便收货人在出险后提出索赔。
（10）保单日期不得晚于运输单据的日期。
如发现投保项目有错误或遗漏，特别是涉及保险金额的增减、保险目的地的变更、船名有误等，投保人应立即向保险公司提出批改申请，由保险公司出立“批单”（Endorsement）。保险单一经批改，保险公司即按批改后的内容承担责任。申请批改必须在被保险人不知有任何损失事故发生的情况下，在货物到达目的地之前或货物发生损失以前提出。
（四）保险索赔
如果被保险货物发生属于保险责任范围内的损失时，被保险人在保险有效期内可以向保险人提出赔偿要求，称为保险索赔。通常需要做好以下工作：一是被保险人获悉货物遭到损失后，应立即向保险公司发出损失通知；二是被保险人如果发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，除向保险公司报损外，还应立即向承运人或有关部门索取货损货差证明，并根据需要提出书面索赔文件；三是应采取合理的施救、整理措施；四是备妥索赔单证，包括检验报告、保险单据正本、运输单据、发票、装箱单或重量单、向承运人等第三者责任方请求赔偿的文件以及索赔清单等。
【本章测试】
一、案例分析
1.一批货物已按CIF发票金额的110%投保了平安险。载货船舶在5月8日遇到暴风雨的袭击，致使一部分货物遭到水渍损失，价值达23万美元；该船在继续航行中，又于5月12日与一船舶发生了碰撞，致使另一部分货物受到损失，价值约52万美元。
问：保险公司对上述损失是否均应给予赔偿？为什么？
2.某公司进口散装化肥一批，向保险公司投保了一切险。货物运抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，该企业与装卸公司签订了一份灌装协议，并开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路堆场，等待铁路转运给国内买主。另一半尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。于是，该企业向保险公司提出索赔，被保险公司拒绝。试问：保险公司这样做是否有理？为什么？
3.我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：60万元、75万元和80万元。船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。船长命令将船驶向浅滩进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：在这些损失中。哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？
4.有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方已向保险公司投保“仓至仓条款一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致10%货物受损。事后卖方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭保险公司拒绝。
后来卖方又请求以买方的名义凭保险单向保险公司提赔，但同样遭保险公司拒绝。在上述情况下，保险公司有无拒赔的权利？为什么？
5.国内某厂以到岸价CIF广州进口数批机械，在货物到达广州后，我方会同有关单位，预先检验，发现外表良好，无破损，但没有开箱检查（事实上在广州无法开箱）。当货物运到工厂时，箱子的外表仍然完好，开箱复检时，发现破损及短少。请问：
（1）我方应向谁索赔？（外国出口公司附有出口独立公证报告）（2）如果船公司、保险公司以及外国出口商互相推脱，不予以理睬，我方应采取何种措施挽回损失？
二、自测题
1.判断题
（1）海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
（2）托运出口茶叶产品时，被保险人在投保一切险后，应该最好再加保受潮受热险。
（3）海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
（4）共同海损属于全部损失范畴。
（5）我国海洋运输货物保险业务中，所有险别均可适用于仓至仓条款。
（6）单独海损损失由受损失方自行承担。
（7）ICC 业务中的战争险、罢工险、恶意损害险条款进行投保时均可单独投保。
（8）平安险（F.P.A）英文名称为单独海损不赔，实际上，保险公司仍然承担了一部分单独海损的责任。
（9）“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。
（10）交货不到险属于一般附加险的范畴。
2.填空题
（1）ICC 六种险别中，除____外，其他险别均可单独投保。
（2）按损失的性质来分，海损可以分为____和____。按损失的程度来分，又可以分为____和____。
（3）我国《海洋货物运输保险条款》将其承保的险别分为____和____两大类。
（4）按照UCP600的规定，在未明确规定投保金额的情况下，一般应是发票金额的____%。
（5）单独海损和共同海损的主要不同在于____的不同，____的不同和____的不同。
（6）海上风险包括海上发生的____和____。
（7）基本险的责任起讫，采用国际保险业所惯用的____条款。
（8）伦敦保险协会海运货物保险条款中保险人承保责任最大的险别是____，承保责任最小的险别是____。
（9）陆上运输货物保险的基本险分为____和____两种。
（10）航空运输货物保险的基本险别有____和____两种。
3.名词解释
可保利益、共同海损、单独海损、“仓至仓”条款、施救费用
救助费用实际全损推定全损基本险一切险
4.简答题
（1）保险的基本原则是什么？
（2）简述风险的种类和内容。
（3）我国海上货物运输保险的险别有哪几种？各自的责任范围有何区别？
（4）在什么情况下才构成共同海损？共同海损与单独海损的区别是什么？
（5）我出口公司按CIF条件向外发盘，若按下列险别投保是否妥当？如有不妥，请更正并说明理由。①水渍险、碰损破碎险。②一切险、淡水雨淋险、钩损险。③短量险、混杂玷污险、战争险。④航空运输一切险，淡水雨淋险。⑤平安险、水渍险、串味险，罢工险。⑥一切险、战争险。
5.计算题
（1）我出口公司对外发盘，某商品每公吨1800美元CFR××港，现客户要求改报CIFC2%价，要求投保一切险和战争险。查一切险费率为1%，战争险费率为0.03%。
试计算在不影响我外汇净收入的前提下的CIFC2%价。
（2）我出口公司对中东某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF中东某口岸每公吨500美元，按发票金额110%投保一切险和战争险。对方要求该报FOB中国口岸，经查自中国口岸至中东某口岸的海洋运费为每公吨150美元，一切险费率为2.3%，战争险费率为5‰。问FOB价应报多少？
三、实训建议
1.了解在投保时需要哪些单据以及投保的流程。
2.掌握保险单的内容及其制作。
3.明确各单证中保险条款的拟订及其英文表达。
