蔡林海博士在《低碳经济大格局绿色革命与全球创新竞争》一书中提出：“碳风险与碳管理在3年后将成为企业经营的关键所在。不懂得这两个概念的企业，将无法从事国际贸易，更不可能在跨国经营中取胜。”重视低碳经济已经成为企业经营的必不可少的一个内容。
现在，世界经济正处于新技术——碳技术革新的前夜。
1765年，瓦特发明蒸汽机。此后，工业化经济主要靠煤、石油等化石燃料来解决动力问题。1802年出现了蒸汽机车（）、1807年年出现了汽船、1814年出现了火车，1883年出现了内燃机车，电动机车。1903年出现飞机、1957年出现了卫星。如今已富豪乘宇宙飞船到太空去旅游了。
核能的发现，一定程度地弥补了化石能源的局限性，实现了核燃料的循环使用，但依然有核废料的产生，不能最终解决能源的反复使用问题。
无限制地使用化石燃料，使所有工业化国家均出现了环境污染问题，就是南北极的雪也被污染。气候致贫，环境与经济的矛盾日益突出，环境越来越开始限制经济的发展。
依靠化石燃料的经济发展模式将要走到尽头，低碳经济正在向我们走来。
美国总统奥巴马上台以后，在处理金融危机时，重点不是去拯救那些深受危机影响的企业，而是要在今后用10年时间，向绿色能源领域投资1500亿美元，创造500万个新的就业机会，到2015年生产并销售100万辆插电式混合动力车。美国把相当大的再生希望寄托在了新能源上了。
走在前列的欧洲和日本，包括后进的美国，他们都有了明确的行动目标。基本上到2020年，欧美日在二氧化碳的减排方面，将要比1990年减少20%，到了2050年，要比1990年减少60%～80%。即使是中国也不甘落后。
现在，全球都在讨论低碳经济。
世界正处在新技术革新的前夜。我们不要历史上比发达国家排放的二氧化碳少，就自甘保守，因为我们自己的环境已经不能容忍我们更多地排放二氧化碳了。毕竟，我们的环境就要还是被我们自己污染的。
与节能减排相关的政策和市场环境的变化已经使中国企业家走到了十字路口，企业未来的生死存亡，关键在向低碳经济的转型上。
欧盟下一阶段碳排放总量控制将覆盖航空运输业，届时在欧盟国家起降的中国航空公司同样要面临碳排放的硬性约束；美国新一届证监会正在酝酿要求上市公司强制披露其碳资产管理信息，在美上市的中国公司有可能也被强制要求公布自己的碳信息。
最关键的上，中国已经将节能减排作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。一系列法律、法规的出台，将引导中国企业不得不向低碳经济转型。
中国企业今后将面临更加严格的环保标准和排放要求，与其被动拖延，无所作为，使自己在未来面对更狭小的企业生存空间，不如利用目前难得的缓冲时机，向低碳经济转型，为自己在未来的低碳经济格局中抢占一席之地。
对具备远见的中国企业而言，提前熟悉国际碳交易市场的游戏规则非常重要，这样才能避免突然面对国际碳交易市场时措手不及，先机被发达国家占尽。
