舰炮是舰艇或军舰上专用的火炮，它的结构和性能与地面火炮基本相同，但是，根据作战特点和舰载需要，在设计要求上有许多方面与地面火炮又有一定的差别。这些差别或特点主要是：第一，现代舰炮的射速高，火力猛。小口径舰炮一般采用多管连发。以具有代表性的舰炮为例，其炮管多达4只，射击速度达到每分钟3400发；第二，现代舰炮配用弹种多，弹丸威力大，如可用榴弹、穿甲弹、脱壳穿甲弹等；第三，舰炮用途多样化，既可打击海上目标，又可对付方空中目标，还可对海岸上的目标进行攻击；第四，配用雷达指挥仪控制火力系统，提高了瞄准和射击的精度；第五，采用轻型结构，尽量减轻火炮自身的重量。
舰炮的历史很悠久，据载，在16世纪末就有人把火炮安装在了航海的船只上。当时有了榴弹炮、臼炮等管形武器。一些航海的人，就在船上安装了甲板，把简陋的地面炮搬上了船。但这时的舰炮没有线膛、更没有长形弹药，当然也缺乏科学的瞄准仪器，所以，它的射程很近，准确率很低，不能形成明显的战斗力。
到了19世纪中叶，线膛炮被用于战船，圆形弹丸也开始使用，舰炮的威力初步显示出来了。到了1873年，有了47毫米和57毫米口径的反鱼雷速射舰炮。起初是为了防止鱼雷对舰船的攻击，后来，这种火炮又用于对海岸目标进行攻击，为了满足攻击岸上目标的需要，舰炮的口径扩大到了120毫米。
第一次世界大战，使舰炮成了衡量军舰火力的重要标志。各海洋大国纷纷在自己的战船上安装各种口径的火炮。到了第二次世界大战期间，各国的战船上安装了多种口径的火炮，主要的口径是：37毫米，57毫米，76毫米，100毫米，127毫米，130毫米，152毫米，203毫米，305毫米，406毫米等。日本人在他们的军舰上安装了口径高达457毫米的巨型大炮。
57mm双管舰炮随着导弹的出现，舰炮一度受到冷落，一些军事专家认为，导弹无论从精度还是威力上，都是舰炮所无法比的，因此，主张发展舰载导弹，把舰炮放到了辅助火力的地位。
20世纪80年代以来，舰炮再次受到了重视。在一些发达国家，舰炮的发展主要体现在提高瞄准精度、打击威力和多功能上。而不是无限制地增大口径和延伸炮管的长度。比如，舰炮必须同时具有高射、平射、俯射等多种功能，还应该具有反导弹功能。特别是在军舰遇到导弹攻击时，舰炮应组织起有效的拦截火力。
航空炮是战斗机上配备的专用火炮。它既能用于空对空战斗，又能用于对地面进攻。与地面火炮比较，航空炮的主要特点是：第一，射击速度高，火炮具有灵活可调性；第二，发射方便、操作简便，航空炮必须具有“一触即发”的快速性；第三，弹丸初速度快，威力大，特别是现代航空炮，不仅保留了原来的对空作战的任务，还有攻击地面装甲目标的责任，因此，只有弹丸威力大、初速度高，才能击穿坦克和装甲车辆；第四，火炮体积小、重量轻，由于飞机本身的承载能力有限，在保证火炮威力的前提下，体积越小越好，重量越轻越好；第五，可靠性能好，炮管使用寿命长，在航空作战中，火炮一旦发生故障，飞机就失去了火力，飞行员无法在空中排除火炮故障，这就要求航空炮的性能必须非常可靠，炮管寿命要比一般地面炮管长。
航空炮的历史在各种类型的火炮中属于最短的一种。飞机在20世纪初问世的时候，还没有专门的武器装备。最初参战的飞行员，是用手枪对射，后来，又把机枪和短管火炮搬上飞机。这些不是专门为飞机制造的武器，使用起来很不方便，效果也极差，所以，兵器专家们开始考虑为飞机制造专用武器。到第二次世界大战之前，一些国家研制出了飞机专用的航空炮。战争打起来之后，各种型号的航空炮纷纷出现。航空炮的发展进入黄金时期。
随着导弹的出现，航空武器和舰炮一样，一度受到冷落。但是，20世纪60年代的越南战争和中东战争，又使军事专家们意识到，航空炮具有导弹不可替代的功能，于是，航空炮的研制又被重新提起。包括美国在内的一些发达国家的军队，又开始装备新型航空炮。当今航空炮的主要发展趋势是：第一，向着小口径大威力方向发展，如美军的GE225式25毫米口径航空炮、英军阿登25毫米航空炮、法国M781式25毫米航空炮等，都是当今较先进的航空炮；第二，减小火炮发射时的后坐力，以减轻对飞机飞行的影响；第三，延长火炮身管寿命，降低火炮重量；第四，配备新型火控系统，提高攻击精度；第五，研究新弹药，提高杀伤力和穿甲力。
中国的舰炮和航空炮的研制和发展都比较晚。国民党统治时期，虽然战争连绵不断，无论是军舰还是飞机，都需要有先进的火炮。可是，经济凋敝，技术落后，无力自己设计研究新型舰炮和航空炮，国民党军队根据自身的状况，引进了一些技术水平较低的舰炮和航空炮。
真正靠自己的力量发展舰炮和航空炮，是新中国成立之后，特别是经济有了一定发展后的事情。在近几十年中，中国的舰炮和航空炮才有了一定程度的发展。
1969年式30毫米双管舰炮
这是我国自行研制的小口径舰炮。于20世纪60年代末开始研究，到1973年完成定型的舰炮。该炮的主要性能数据是，口径为30毫米；初速度为1050米/秒；有效射程3334米；有效斜距离4000米；身管长2144毫米；炮身短后坐式自动工作原理；全炮重1800公斤；配用弹种为杀伤爆破燃烧弹、曳光弹、穿甲爆破弹；火控系统，雷达、指挥仪；供弹方式，自动弹链；弹箱容量为500发；射击速度为每分钟2000发。
该舰炮的主要技术和结构特点是：火炮部分为自动炮，其结构是转膛结构的炮身短管后坐式自动炮。炮尾装有4个对称布置的弹膛，每个弹膛射击前都依次与炮管对正，通过电击发机构射击。同时，其他弹膛则依次进行抛壳、进弹、待发，4种动作可同步进行。
炮膛由弹膛、衬管、紧塞套管、炮管组成。衬管和紧塞套管处在承受高压时，容易烧蚀和磨损的部位，可单独更换。这样可延长整体火炮的使用寿命。
楔形取弹块位于弹膛后端，在炮尾转动时，可以将空弹壳抽出3至5毫米，然后由炮口罩通过导管导出的火药气体把空弹壳抛出。复进机到位时的多余能力被液压复进制动器吸收。
供弹方式是全自动的，自动炮使用开式弹链节金属弹链。在火炮的两侧都可以供弹。首发弹药装填和瞎火弹的退膛都由管路压缩空气完成。扬弹机构包括了扬弹机、电动拔弹机、弹箱等部件。扬弹机构除保证向自动炮连续供弹外，还可以向余弹计数器输入射弹数量信号，余弹计数器准确地显示剩余炮弹的数量。
火力控制系统主要由自动指挥仪、半自动光学瞄准系统等组成。火炮的瞄准方式有两种，一种是根据中心控制仪接收到的指挥仪控制信号，遥控火炮自动跟踪目标；另一种是，当雷达、指挥仪发生故障或损坏时，瞄准随动系统也可以根据半自动光学瞄准系统提供的控制信69式30mm双管舰炮号，遥控火炮自动跟踪目标。
射击机构的主要特点是：射击电路的功能包括，改变火炮射速；火炮进入危险射界前，或跟踪误差大于12密位时，使火炮停止射击；显示正常工作信号。为了保证射击电路和随动系统正常工作，在电路机构中还设置了辅助电路。辅助电路主要用于启动直流放大机组，解脱和闭锁航行固定器；火炮极限角制动；首发弹装填和瞎火弹排除；显示弹箱内的余弹数量。
H/PJ76A式37毫米双管舰炮
这是为了适应打击近距离目标需要，经过多年研制和改进的产品。该火炮自1958年就开始了立项研究，到1976年完成了设计定型。先生产出了1976年式37毫米双管舰炮，使用中发现一些不足，又进一步完善，到1987年完成了设计定型并批量生产。
该舰炮的主要性能数据是：口径为37毫米；最大射程9400米；有效射程3800米；最大射高7200米；射击速度为每分钟800发；配用弹种，曳光榴弹、曳光穿甲弹；供弹方式，弹链自动供弹；全炮重5000公斤；火炮储弹量，1600发。
H/PJ76式37毫米双管舰炮的主要技术和结构特点是，可以遥控瞄准射击，能够全自动瞄准并完成射击。操作监控台能够遥控火炮自动完成各种射击准备工作和射击动作，并能自动显示各种动作的状态。
炮塔是全封闭的，能有效地防止海浪冲击、雨水侵蚀以及燃气流和其他有害气体、液体对火炮的损害。
该舰炮的工作方式是，以雷达指挥仪控制下的自动瞄准、自动射击方式为主。在自动系统受到损坏时，可以在半自动光电瞄准装置控制下进行射击。
与原来相同型号的舰炮相比较，该舰炮的主要改进项目是，提高了外弹道性能，提高了射击速度。同时，提高了射击稳定性和射击精度。另外，还改善了舰炮的综合性能和辅助设施。
在舰艇上装备该炮的主要用途是，对付4000米以内的空中目标和近距离海上目标。
H/PJ76A式57mm双管舰炮1966年式57毫米双管舰炮
该舰炮于1963年开始研制。在结构设计上，以1959年式57毫米高射炮为基础，根据舰载要求进行了改进设计。1966年试制出了样炮，然后进厂实验和海上试验。在“文化大革命”中一度停止。1975年又重新研究和实验。发现了自动机存在的问题，经过多次改进，于1981年再度进行实验。又经过了两年的努力，到1983年才完成了生产定型实验。
1966年式57毫米双管舰炮的主要性能数据是：口径为57毫米，属于小口径舰炮中口径较大的种类；初速度为1000米/秒；最大射程12000米；最大射高8800米；身管长4413毫米；炮重8000公斤；配用弹种为榴弹。使用链式扬弹机自动供弹。炮手人数为8人。
该舰炮的主要技术和结构特点：火炮的内外弹道性能与1959年式57毫米高射炮相同，因此，弹药也通用。两套自动机均衡安装在炮架两侧。左右两个摇架同时俯仰，因此，能够同时完成齐射，也可进行单管射击。
66式57mm双管舰炮火炮的瞄准系统为电气调速系统，按自动对空向量瞄准具提供的诸元控制火炮进行半自动瞄准和射击。该炮的瞄准方式有两种，一种是半自动瞄准方式，用半自动瞄准仪按自动对空向量装具提供的诸元进行瞄准；另一种是手动瞄准，即用高低机、方向机按自动对空向量瞄准具提供的诸元，进行人工瞄准。
该舰炮的供弹方式是半自动的，由链式扬弹机供弹和装弹。扬弹机安装在炮床下，呈V型装置，用电动方式把弹仓内的炮弹整夹扬至甲板炮位。然后由人工装入压弹机。电机损坏时，也可由人力摇动扬弹机供弹。
该舰炮还配备了水冷系统。当火炮在射击中温度过高时，可利用舰艇消防水泵，以循环水通过身管外壁和水套间隙来冷却身管。
1966年式57毫米双管舰炮的主要战术用途是，打击并摧毁6000米以内的海上目标和空中目标。
23-3式23毫米航空炮
该炮参考了国外相同型号的火炮，于1979年开始研制，1983年完成了地面设计定型。在模拟实验中获得通过之后，又于1983年至1984年进行机载火力实验。在我国自己生产的歼击机上使用该航空炮，可以满足各种状态下的射击要求。因此，该炮于1984年9月完成了生产定型。
23-3式23毫米航空炮，是小口径飞机专用火炮。它的主要性能数据是，口径为23毫米；初速度为715米/秒；理论射击速度为每分钟3000至3400发；采用导气式自动工作原理；火炮重量为52公斤；使用寿命为4000发弹；配属机种为歼击机。
该航空炮的主要技术和结构特征是：火炮部分是两根炮管安装在同一个炮箱上，每根炮管各有一套开闭锁机构。共用一个供弹机，因此，炮管可实现交替射击。双管炮的后坐和复进都是由火药气体提供动力。当一根炮管射击完毕后，从管中导出的火药气体分别进入两个气室中，通过活塞推动这根身管后坐和另一根身管的复进。双管炮通过联动臂联动，使后坐和复进时间等同。
进弹机采用轮式供弹，拨弹轮由联动臂带动。可充分利用射击循环时间进弹。可减缓进弹速度，使进弹动作平稳可靠。
23-3式23mm航空炮该航空炮的结构特点是，全炮结构紧凑，零件小，许多零件的用途多样化。零件体积减小和数量的降低，对于降低整炮的重量和体积提供了条件。所以，该炮重量轻、体积小。
23-3式23毫米航空炮由电动操纵装弹和射击，电动扣机组件装有电传感器。可指示火炮待发状态。还可将电流传送给余弹记数器，另外，也可控制火药弹装弹和记录射击速度。
该航空炮配用的弹种是，23-2式23毫米杀伤爆破燃烧弹和23-2式23毫米穿甲燃烧弹。弹丸重量为0.17公斤。
23毫米6管航空炮
这是我国自行研制的高管数航空炮。该项目从1966年提出研究意图，当年立项。到1969年研制出样炮并组织了试验。由于“文化大革命”等方面的原因，中断了7年，1977年重新研究。1981年到1982年进行了航空炮系统设计定型试验。1984年7月批准设计定型，并投入批量生产。1986年北京国际防务技术展览会期间，该产品还参加了展出。
该航空炮的主要性能数据是，口径为23毫米；管数为6根，是航空炮中炮管数量较多的一种；初速度为815米/秒；射击速度为每分钟5200至6000发；炮体重量为110公斤；配用弹种是杀伤爆破弹和穿甲燃烧弹；弹丸重量为0.174公斤。
23毫米6管航空炮的主要技术和结构特点：火炮部分的结构特点是，火炮为航空自动炮，炮管自行转动，转动能源来自液压马达。其工作原理是，每根身管对应的炮闩装在炮尾转子导槽内，能作前后滑动。炮尾转子通过前后轴承装在炮箱内。每个炮闩上方装有滚轮，滚轮与炮箱内腔螺旋曲线槽配合，炮闩随着炮尾转子旋转的同时，炮闩滚轮在曲线槽的作用下，带动炮闩作往复运动，在有规律的运动中完成推弹、闭锁、击发、开锁、抽壳等循环动作，使射击连续进行。
转管炮的进弹、闭锁、开锁、抛壳等连续动作，绝大部分在机械强制下运动。强制到位减少了惯性运动。因此，卡壳、装弹不到位等现象极少发生。驱动能源来自外部，因此，航空炮不受瞎火影响。机械连动的可靠性，使该火炮的故障率极低。一般不超过万分之五。
该火炮的战术用途是，攻击空中和地面目标。
30-1式30毫米航空炮
这是航空炮中口径较大的一个炮种。该炮早在1957年就开始了试制工作，1959年生产出6门样炮。当年底批准试生产。随着技术的发展，该炮明显落后，于是，20世纪70年代末又重新进行改进实验。1980年之后，改进型的30毫米航空炮代替了1959年的设计。
该航空炮的主要性能数据是：口径为30毫米；初速度为780米/秒；射速为每分钟850发；身管长1600毫米；采用炮身短后坐式自动工作原理；炮重66.5公斤；使用寿命为2000发；配属飞机种类为歼击机、强击机、轰炸机等。
30-1式30毫米航空炮的主要技术和结构特征是，该炮可以安装在固定的炮架上，也可以装在活动的炮架上。安装该炮的炮架，前固定座为承受力量点，后固定坐为支撑点。火炮部分有压缩空气完成装弹和退弹运动，由电发火机构控制射击。
该航空炮与23-1式航空炮的结构区别是，该炮采用了导气筒代替原炮管簧、减震簧和油压减震筒等，使航空炮重量减轻许多，结构也更加紧凑。
30-1式30毫米航空炮的设计，采用了双管行程进弹机构，可利用身管组的后坐和复进带动弹链节，分两个阶段进入进弹机。这样，可使进弹动作平稳可靠。
该航空炮主要的战术用途是，打击空中目标和地面目标。
