2010年8月19日，位于四川广汉境内的石亭江，连日暴雨。在小汉镇，洪水流量达到每秒1700立方米。滔天浊浪卷起翻滚的泥石，冲击着全长257米的宝成铁路石亭江大桥。在洪水不停的冲击下，不少石墩开始松动……
下午3点14分，从西安开往昆明的K165次列车，以88公里/小时的速度驶近石亭江大桥。因为看不到前方奔腾的洪水以及洪水中已经受损的桥墩，司机曹继敏以为前方一切正常，但当机车一轧上大桥，曹继敏就感觉情况不妙。对于石亭江大桥，曹继敏非常熟悉，往常列车一上大桥，只会感觉被轻轻地甩一小下，可那天一上大桥，他就感觉到一种连续的晃动，而且频率很高，左右摇摆，而在平时，大桥根本不会晃动的。刹那间，经验丰富的曹继敏明白过来，大桥出问题了。下意识地，他立刻采取紧急制动措施，迅速刹车。伴着刺耳的摩擦声，列车带着巨大的惯性向前冲去，在冲了382米后停了下来。整个过程，不足一分钟。
车停下后，曹继敏立即通过车载电话联系车尾的运转车长，然后，拿起便携小电台下车。在安排好工作人员疏散乘客后，他开始检查列车状况。当时的18节车厢中，前面8节车厢已经随着车头冲过桥面，最后两节还没上桥，当中的8节在桥面上。经过进一步的查看后得知，已有不少车厢脱轨了。检查完后，曹继敏立刻拿起工具，在火车头车轮下打铁线，将列车固定住。这项防护防溜工作，在出事的时候尤其重要。
待到一切安排妥当后，曹继敏用无线电通知成都铁路局，报告了事故的现场情况和损失情况。接着，曹继敏和其他乘务人员一起，继续疏散旅客。在他们的努力下，全部1318名乘客安全疏散出来，只有3名旅客受了轻伤。疏散刚完，15号、16号车厢就相继落入江中。
面对严重受损的大桥，曹继敏采取果断措施，挽救了全车所有人的生命。这一成果，堪称奇迹。事后，对于曹继敏的举动，也有人提出不同意见，认为他当时应当加速冲过大桥。对此说法，成都铁路局成都机务段书记黄国华进行了详细的反驳。黄国华说，一列火车，车头重138吨，车厢重47吨，合在一起整列火车就有1000多吨。这样的列车在部分桥墩倒塌的情况下高速过桥，车轮会对铁轨和桥梁造成巨大压力，引起铁轨的进一步变形。如此一来，运行中的列车车体晃动更加剧烈，很有可能翻入奔腾的河水中。如果司机没有紧急刹车，而是狠下心来加速冲过去，大桥很可能承受不起列车高速行驶带来的压力，桥墩和桥面会相继出现垮塌，列车会从断桥处形成“V”字形滑入江中，或者没有冲过断桥的车厢把整列火车拖入江水中。如此一来，后果可想而知。事实上，正因为有了曹继敏的紧急刹车，才有了奇迹的发生。否则，即使延误一秒钟，情况也不容乐观。
面对曹继敏创造的奇迹，外人很是震惊，但他的同事，却丝毫也不感到意外，因为曹继敏本来就是一个非常优秀的火车司机。他对火车的热爱，早就到了痴迷的程度，他所看的书，都是与铁路有关的；他所参加的培训，也都是火车驾驶方面的。更为重要的是，曹继敏是一个将优秀当成习惯的司机。无论何时，只要一上火车，他就要求自己的每一个动作都准确到位，每一个判断都正确无误；哪怕当时只是演习，他也是如此。天长日久的磨砺之下，只要一上火车，曹继敏就能保持一种非常优秀的状态，无论面对何突发事件，他都能从容面对。山体松动、洪水泛滥、沙尘暴袭击……所有的突发事件，曹继敏都能够沉着面对，正确处理，从未出现过任何失误。正因为将优秀当成一种习惯，曹继敏才能在石亭江大桥摇晃不已的情况下，迅速作出准确判断，采取正确措施，最终挽救了所有人的生命。
对大多数人来说，优秀往往是一种目标，而是不是习惯。一旦目标实现，对自己的要求就会放松，不知不觉中重新沦为平庸。只有那些极其出色的人，才会对自己一直高标准严要求，直到优秀成为自己的习惯；而这样的习惯，无意之中就会创造奇迹。事实上，无论是谁，若是将优秀当成一种习惯，他/她就会时刻拥有准确的判断能力以及正确的处理能力，这种能力足以帮助他/她冷静面对所有的灾难，然后运用最佳方式化解灾难。同时，习惯还会成为一种强大的力量，推动他/她不断地向前走去，最终创造出非凡的业绩来。
