空中警戒巡逻对巡航导弹进行截击，是歼击机航空兵部队拦截巡航导弹的基本方法。歼击机通常采用“游猎”形式，在指挥所的概略引导下，以半主动方式进行搜索、发现，对巡逻空域内的巡航导弹进行拦截。
巡航导弹的飞行高度在地形匹配状态时为15~60米（地形平坦）或1500米（丘陵地带），速度为0.7~0.8马赫。因此，歼击机在空中警戒巡逻时，一般应保持高度为500~1000米、速度为700~800千米/小时为宜。
美国空军在进行拦截巡航导弹的训练中，一般采用混合机种联合编队方式进行巡逻。这种编队有2~4架F-15C战斗（歼击）机、一架E-3A空中预警指挥机和1~2架空中加油机，战斗（歼击）机的巡逻空域划定在距海岸线3000千米的距离上，F-15C战斗（歼击）机在E-3A的指挥引导下拦截巡航导弹或拦截携带巡航导弹的B-52战略轰炸机。116a
敌巡航导弹的使用，一般是在较短的时间间隔内集中发射，如美国空袭伊拉克情报大楼仅用15分钟连续发射了24枚舰射型“战斧”式巡航导弹。可见，一个警戒巡逻编队在一个空域内成批消灭巡航导弹是不可能的。因此，必须多个小编队协同作战。当抗击高密度发射的巡航导弹群时，发现其中一枚，便可能发现“一群”，歼击机可能进入敌导弹“流”。此时，要及时通报情况，引导其他编队进入截击。歼击机攻击巡航导弹的方法巡航导弹在巡航段的飞行平稳，速度较小，接近目标时速度还会进一步减小。只要发现目标，就要“抓住不放，一追到底”。打巡航导弹与攻击小型非机动目标类似，可采用“尾追”或“侧后上方”的攻击方法，使用导弹、火炮进行攻击，必要时可进行撞击。歼击机打巡航导弹的方法主要有以下几种：
一是导弹攻击。巡航导弹的发动机热辐射强度比较小，歼击机使用红外导弹攻击巡航导弹时，必须考虑太阳、云层、地热源等的影响，在外部条件较好且获得足够的发射条件时，才能发射。由于用红外导弹攻击时，受制因素较多，为提高把握性，在发射红外导弹的同时要做好使用火炮攻击的准备。
二是火炮攻击。巡航导弹的飞行高度低，弹体又比较小，因此被弹面较小，不易瞄准射击，可采用半跟半拦的射击方法。当巡航导弹进入角10°~20°时，被击毁概率最高。进入角的判断主要根据两个方面，一要观察巡航导弹的长高比，长大约是高的1.5~2倍时，进入角约10°~20°，导弹“长”说明进入角大，导弹“短”说明进入角小。二要看导弹与本机的相对运动态势和相对运动速度的快慢。在距离判断上，可根据导弹的大小和导弹的清晰程度（能见导弹轮廓、弹翼和尾翼）来判断。1944年6月起，德国向英国发射了大约1万多枚V-1巡航导弹，其中有50%被英国歼击机等武器击落，只有32%落在英国，其余均因发射故障等原因未能发射。英国皇家空军第616中队还首创用飞机拦击V-1巡航导弹之先例。他们驾驶着时速高达675千米的流星式MKl截击机，快速接近来袭的V-l巡航导弹，用机上的航炮和机枪射击，将其击落。117
三是直接撞击。当巡航导弹袭击首脑机关或其他要害部位时，为保证这些重要目标的安全，采用歼击机直接撞击巡航导弹是完全必要的。由于巡航导弹的飞行是按预定程序进行，设计的强度也有限，所以，能以8个载荷进行机动的歼击机的强度完全可通过撞击，使巡航导弹失控而坠毁。在撞击的部位上，一般应选择弹翼或尾翼。撞击的方法：一是首先与其编队飞行，从侧上方进入，短促用机腹撞击，有感觉时，立即拉杆从上方脱离退出；二是从侧方进入，用机翼翼尖撞击弹翼。可与其编队飞行，观察撞击效果。与第一种方法相比，这种方法相对比较安全实用。第二次世界大战后期，英国皇家空军在和德国V-1巡航导弹作斗争中曾经创造了一个奇迹，一名叫迪恩的中尉飞行员，驾驶着EF216号截击机，在英国南部的顿布里奇上空，用机翼掀翻了一枚飞行中的V-1巡航导弹，使它失去控制，未能到达攻击目标就坠落在郊外的田野。
四、强击机
强击机主要用于从低空、超低空突击敌军战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援地面部队（水面舰艇部队）作战的飞机，又称攻击机，旧称冲击机。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备多种对地攻击武器。为提高生存力，其要害部位一般有装甲防护。在第一次世界大战末期，德国研制并使用过强击机。第二次世界大战前夕，前苏联研制出伊尔-2强击机，曾在战争中大量使用，发挥了较突出的作用。它的前机身用特种钢板焊接而成，座舱、发动机、油箱等都包在钢板内，不易被机枪和口径较小的炮弹击穿。机上装有航空机关炮、机枪、火箭弹，能挂600千克炸弹。美军在60年代末，装备A-7攻击机，曾在越南战争中使用。到70年代末，美军还装备了专门设计用以对付装甲集团目标的A-10强击机，在1991年海湾战争中对摧毁伊军坦克部队曾发挥很大作用。英军从1969年以来一直使用能垂直起落的“鹞”式飞机作为强击机，在1982年的马尔维纳斯（福克兰）群岛战争中曾经起过重要作用。70年代研制的强击机又恢复采用防护装甲，如美国A-10装甲重量占全机总重的10％以上，能承受23毫米口径高射炮弹的打击。前苏联苏-25强击机在座舱两侧和其他关键部位都有装甲保护，生存力较强。这两种强击机都是亚音速的，前者最大飞行速度740千米/小时，后者可达920千米/小时。它们的共同特点是，机翼下外挂点多达10个，可根据目标特性选挂多种武器，能在简易机场上使用，都装有激光测距器，对地攻击精度较高。有些强击机在必要时可加装红外观察仪或微光电视等光电搜索设备，具有较强的夜间作战能力。现代强击机是常规战争的重要武器之一，其特点是：具有良好的低空、超低空稳定性和操纵性，以利准确攻击；有优良的下视界，以便搜索地面小型隐蔽目标。现代的强击机还安装了威力强大的高性能对地（水）面攻击武器，包括机炮、普通炸弹、鱼雷、火箭弹、制导炸弹、反坦克集束炸弹和空对地（舰）导弹等，正常载弹量达3吨左右；它还安装了防护装甲保护飞机要害部位，以提高飞机的生存能力；机上载有完善的通信、导航、火控、警戒和电子对抗等设备，以提高飞机在各种条件下的作战能力；强击机有良好的起飞着陆性能或短距与垂直起落能力，能在靠近前线的简易机场或航空母舰上起降。
由于强击机作为反导武器，可以在空中高速机动，这使它与固定配置的防空火力相比，在作战使用上具有较大的灵活性。而且，强击机可以低空或超低空飞行，且飞行速度快，这些优势综合起来，就使得强击机不但具有猛烈突击的攻击性能，也具备在有利的条件下截击巡航导弹的可能性。因此说，开展强击机截击巡航导弹问题的研究，是非常重要的。
由于巡航导弹在飞行起始段和末段速度较快，飞行状态不稳定，反导武器不易对其进行发现和拦截，而当其在巡航段以均匀低速低空飞行时，则易被目视发现，使反导武器掌握最佳时机进行拦截。强击机打巡航导弹，首先要解决“看得清”的问题。在共享防空预警信息的基础上，强击航空兵可在敌来袭的主要方向派出目标引导小组，建立严密的对空观察哨网并配备先进的信息传输设备，也可结合飞行训练，在敌可能来袭的方向上实施低空、超低空巡回飞行，并在空中寻机待战，一旦发现目标或接到防空指挥中心的召唤，便及时转入拦截。强击机打巡航导弹的优势：
（1）以高制低，以快制慢。巡航导弹大部分时间通常掠海（地）低空飞行，以美军的“战斧-109”巡航导弹为例，其巡航高度分别为：海上7~15米，陆上10~250米，巡航速度为0.6~0.7马赫，通常按折线航线飞行，每隔100~200千米变换航向。相比之下，由于强击机具有特殊的气动布局，其飞行稳定性较好，有利于飞行员实施低空或超低空飞行。经过多年训练的强击航空兵，一般都会具备较强的低空或超低空飞行能力。从速度上看，强击机在高度1000米以下的最大平飞速度达1215千米/小时，可在100米以上的高度实施机动飞行，而巡航导弹目前飞行速度基本都在1马赫以内。不难看出，基于速度和高度的优势，强击机可以取正高度差对巡航导弹实施稳定跟踪。
（2）火控占优，攻击有效。从火控系统上看，强击机装备有两门23毫米航炮，可装弹240发，射速不少于1200发/分，弹头初速达700米/秒。巡航导弹虽然与一般的弹道导弹相比外形较小，但相对而言几何尺寸仍较明显，弹体最短的4.57米，最长的15.2米，翼展最窄的2.40米，最宽的9.10米，再加上空中巡航飞行时间较长，强击机可以使用机载的光学瞄准具对其进行瞄准，有效射击距离为300~1200米。强击机火控系统的性能较好，使用航炮攻击，机动灵活、射速快、不怕强电子干扰，能对低空、超低空飞行的巡航导弹实施有效射击。
由于巡航导弹在空中机动飞行，既有其长处，又存在不少缺点，因此，强击机打巡航导弹，必须以己之长，“击弹”之短，选择最有利于攻击的时机、高度、距离和方向。
（1）正确把握时机。正确把握时机，抢先占据主动，是强击机打巡航导弹的关键环节。有利的攻击时机应选在巡航导弹稳定飞行的巡航段。巡航导弹在初段和末段飞行时，飞行时间短，弹体剖面变化剧烈，方向多变，强击机难以对其进行跟踪拦截。而巡航段是导弹飞行的主要阶段，这个阶段导弹飞行状态平稳，飞行速度慢，飞行距离长，有利于飞行员实施跟踪、瞄准，是强击机最理想的有利截击地段。
（2）合理确定高度。攻击高度的选择应遵循增大目标被弹面、确保载机安全的原则。巡航导弹飞行高度低，强击机只能从其上方进行攻击。载机攻击高度越高，目标被弹面越大，越有利于提高攻击的命中率。但是，攻击高度越高，俯冲角越大，退出俯冲损失高度也越多，对载机的安全威胁就越大。因此，应尽可能降低飞机进入俯冲的高度。强击机进入俯冲的最低高度可由有关公式计算得出。根据飞行实践经验，低空大速度俯冲攻击时，俯冲角一般以10°~15°为宜。若载机以速度700千米/小时进入俯冲，退出俯冲载荷因数为5，根据有关公式计算，强击机进入俯冲的高度以500~600米为宜。
（3）适当调整距离。巡航导弹体积较小，为了提高射击的准确性，强击机应对巡航导弹进行抵近攻击。但攻击距离过近又会导致飞机退出高度过低，危及飞行安全。这就要求飞行员根据当时的实际情况和自己的经验水平，适当调整距离，确定合理的飞行高度攻击导弹。根据有关公式计算：强击机攻击巡航导弹的射击距离通常应在400~500米为宜，在条件允许的情况下应尽可能进行近距射击。
（4）选择最佳方向。根据巡航导弹的外形特点，为了提高攻击的命中率，通常应从巡航导弹的后侧上方进入攻击。之所以选择这一攻击方向，因为具有三个优势：一是跟踪、瞄准时间长，二是目标被弹面大，三是导弹投影较大。强击机从后侧上方攻击时，目标的投影比可由有关公式计算得出。攻击巡航导弹时，投影比选择以1/4为宜，此时，强击机的水平、垂直进入角分别为15°左右。
1在正确指挥、引导和搜索、发现的基础上，强击机在截击巡航导弹时，通常应选择好以下攻击方法：
（1）跟踪瞄准射击。强击机的火控系统主要是光学瞄准具和航空火炮。根据火控系统的性能和巡航导弹的飞行特点，攻击方法应主要采用跟踪攻击。巡航导弹在巡航段飞行时，飞行时间较长、飞行状态稳定，有利于飞行员进行跟踪、瞄准和射击。在地面指挥所的准确引导下，强击机可采用双机编队从巡航导弹的后侧上方或后上方进入攻击。使用活动环对巡航导弹进行攻击时，可采用“定大包大”的方法测距，将光环定为12米。射击时应集中使用火力，双机尽可能在一次攻击中射完所带的炮弹，以达到击中目标的目的。
（2）半跟半拦攻击。在发现巡航导弹时机较晚时，由于目标速度及进入角较大，为了及时达成攻击条件，强击机应采用半跟半拦的攻击方法。半跟半拦攻击受跟踪过载的影响较小，可攻击的范围较大，强击机可以在负速度差、大投影比的情况下取得攻击机会。半跟半拦攻击时，飞行员操纵飞机以较大的交叉角和适当的角速度对巡航导弹实施边跟边拦，用瞄准具光环构成瞄准所需的修正角，进行瞄准攻击。与跟踪瞄准射击相比，半跟半拦攻击操纵比较复杂，瞄准时间短，不易做到精确瞄准，再加上巡航导弹线速度较大，攻击的准确性较差。因此，强击机截击巡航导弹时应尽可能使用跟踪瞄准射击的方法。
五、地空导弹
地空导弹又叫地对空导弹或防空导弹，它是以陆地为发射点对飞机等空中目标实施攻击的导弹。一般由导弹弹体、目标搜索与指示系统、地面制导设备、发射系统和技术保障等设备组成。按照作战任务的不同，可分为国土防空和野战防空导弹；按照机动性能的不同，可分为机动式、固定式和便携式导弹；按照射程的不同，可分为远程、中程、近程导弹；按照射高的不同，可分为高空、中空、低空导弹。一般将最大射程在100千米以上，射高达到30千米的叫远程地空导弹；最大射程20~100千米，射高0.5~20千米的叫中程地空导弹；最大射程小于20千米，射高在0.05~10千米的叫近程地空导弹。
