二战时期战例
二战时期，各国战斗机可谓是异彩纷呈，最具代表性的有：美国北美公司P51野马战斗机、德国梅塞施米特BF109战斗机、英国超马林公司喷火战斗机、苏联拉沃奇金设计局拉7钢铁战士战斗机、美国洛克希德马丁公司P38“闪电”战斗机、美国霍克公司P40“战斧”战斗机、日本三菱重工A6M2 “零”式战斗机、德国梅塞施米特Me262“风暴鸟”战斗机、美国诺斯罗普格鲁曼F6F“地狱猫”战斗机、美国共和飞机公司P47“雷电”战斗机等等，都在战场上有着良好的表现。
一、苏兰上空的战斗机
在二战爆发初期，在法国西部上空，盟国和德国战斗机飞行员相互试探性地进行了一些小规模战斗，这就是历史上所谓的“奇怪的战争”。但就在此时，1939年11月30日，前苏联和芬兰两国之间爆发了一场大规模的恶战。芬兰空军规模虽小，但其战斗机类型却五花八门，其中的31架“福克”式D.XXI型单翼机最为先进，安装了固定式起落架。荷兰人从1935年开始研制D.XXI型战斗机，原计划装备驻东印度群岛的荷兰皇家陆军航空兵，但最后却把36架样机用来装备本土空军，另有7架D.XXI型提供给芬兰空军，芬兰人经特许又生产了38架该型飞机。除此之外，芬兰空军大约还拥有另外120架飞机，其中包括“福克”式CV.X型和C.VE型、“里彭”式浮筒式水上飞机、“容克尔斯”式K.34型和布里斯托尔公司生产的“牛头犬”式。与此相比，前苏联空军拥有4个轰炸机旅和2个战斗机旅，共约750架飞机。前苏联战斗机部队主要装备伊-15型和伊-152型战斗机，还装备少量的伊-153型和伊-16型战斗机。前苏联因为深信芬兰不会顽强抵抗，因此认为没必要把更先进的战斗机投入战斗。尽管形势对自己很不利，但就像芬兰陆军在地面上的表现一样，勇敢的芬兰空军向敌人证明自己的确是个令人生畏的对手。到了12月中旬，前苏联被迫停止进攻。前苏联空军伤亡人数不断上升，于是开始由攻击城镇和交通设施转而攻击芬兰机场，芬兰飞机被迫开始从结冰的湖面上起飞作战。第二年年初，一支瑞典志愿飞行队加入芬兰空军与前苏联作战，该部队装备12架格罗斯特公司生产的“角斗士”式战斗机和4架霍克公司生产的“公鹿”式战斗机，飞行队从雷米地区的冰湖上起飞作战。尽管芬兰有150多个目标遭到前苏联的狂轰滥炸，但由于芬兰人的顽强抵抗，前苏联完全没有实现原来的作战目标。另外，由于飞机导航技术和轰炸精度不过关，直到战斗临近结束时，前苏联人还坚持在白天进攻，这一点使他们付出了惨重的代价。到1940年3月12日停战为止，有280架前苏联飞机被芬兰和瑞典的战斗机击落，另外314架被防空炮火击落。与前苏联人的惊人损失相比，芬兰尽管有69架飞机因损坏严重无法参战，但仅仅损失了62架飞机。（170）
1939年9月3日，当英法两国对德宣战时，它们原以为将立即遭到德国空军的大规模空袭，但德国飞机却迟迟没有出现。最终，还是由英国皇家空军轰炸机司令部打响了第一枪，12月4日，皇家空军10架“布伦海姆”式轰炸机（布里斯托尔公司生产）对易北河港的一支小型德国舰队进行了轰炸，但未能给敌人造成重大伤亡，而5架“布伦海姆”式轰炸机却被敌人高射炮击落。这一天，德国空军取得了与皇家空军交锋的第一次胜利，第77联队第3中队飞行员阿尔佛雷德·赫尔德驾驶1架Bf-109型战斗机击落皇家空军第9中队1架“威灵顿”式轰炸机。在战争的第一周内，皇家空军轰炸机部队计划在白天攻击港口内的敌舰，但在“梅塞斯米特”式战斗机手中遭到了巨大损失，原因之一是皇家空军飞机没有采用自动密封式油箱。通过西班牙内战，德国空军认识到轻金属合金制成的油箱被子弹击中后会产生严重的后果，最糟糕的情况下，炽热的子弹可能引燃液体上方的油气层，使得油箱爆炸起火，即使在最好的情况下，油料也可能慢慢地漏光，飞机只有被迫降落。德国采取措施解决了这一隐患，采用2毫米压缩纤维素纤维作为油箱内壁，外面覆盖一层3毫米厚的络革、3毫米的非硫化橡胶、两层0.5毫米厚的轻度硫化橡胶层和一层3毫米厚的高度硫化橡胶层。当油箱被击穿之后，油料往外流出时，就会发生化学反应，非硫化层将随之膨胀封堵住弹孔。截至1939年9月，世界上只有德国空军配备了该种自动密封油箱。然而，在认识到这一问题之前，皇家空军承受了一连串不必要的损失。（169）
二、永垂史册的不列颠空战
法国战败投降后，希特勒开始把注意力转向东方，准备进攻前苏联。因此，他一反常态。从1940年5月下旬到7月中旬的一个多月里， 对进攻英国的计划只字不提，而是在草拟对英国的“和约”。他通过当时中立的瑞典国王和梵蒂冈的罗马教皇，向伦敦试探和谈途径。纳粹党徒还企图绑架取道西班牙和葡萄牙前往巴哈马就任总督的英王的哥哥温莎公爵夫妇，妄图用重金收买他们为打通和谈渠道出力。
但是，由于希特勒独霸欧洲的野心暴露无遗，英国人民对英政府过去执行的绥靖政策所带来的恶果已感创痛巨深，英统治集团也无法容忍希特勒独霸欧洲大陆，所以丘吉尔政府采取了坚决抵抗的政策。希特勒眼看诱降不成，于是决定诉诸武力。
但是，跨海征服英国又谈何容易！
白浪滔滔的英吉利海峡，这条巨大的天然鸿沟，最狭窄的部分也相距20多海里，把英伦三岛和欧洲大陆分开。
一百多年多年前，称霸欧洲大陆的拿破仑几次要跨海征服英国，都因未掌握制海权而放弃进攻打算。一百多年后，希特勒在占领法国后要想在英国登陆，就不但要求拥有制海权同时要求拥有制空权。当时，德国的海军不是英国的对手，但是它的空军力量在质和量的方面都远胜过英国。希特勒企图靠空军炸出一条入侵英国的道路，于是在1940年7月16日发出了准备进攻英国的第16号指令，即“海狮计划”。
“海狮计划”总的战略意图是：从拉姆斯格特延伸到怀特岛以西的广阔战线上，进行一次奇袭性军事行动；以挪威、荷兰、比利时和法国为基地的3000架飞机去摧毁英国的防御体系，在空战中消灭英国空军，并用火力压制住英国海军，夺取制空权和制海权，派25~40个师在尽可能宽阔的战线上登陆，一举占领英国。
“海狮计划”规定：在8月5日前后开始对英国进行空中攻势，然后根据空中攻势的结果决定登陆日期。因此，“海狮计划”成败的关键将取决于空中战役结果。希特勒把全部希望寄托在空军司令戈林身上。
帝国元帅戈林1893年1月生于巴伐利亚，其父与铁血宰相俾斯麦关系亲密，曾受俾斯麦委派出任德属西南非洲（今纳米比亚）总督。戈林1911年毕业于德国“西点”——大利希特菲尔德军事学院，然后转入空军学习飞行。一战中曾任著名的里希特霍芬飞行中队的最后一任指挥官。一战结束后，落难的戈林结识了希特勒，慢慢成为希特勒最得力的助手之一，为希特勒组建自己的队伍，夺取政权立下汗马功劳。1935年，戈林又受命组建了独立的德国空军。在戈林的扶植下，德国空军迅速发展，至1940年初，已拥有各类飞机4000余架，另外每月还能新增战斗机457架、轰炸机265架。（171）
根据希特勒的指示，戈林组成了攻击英国的空军集团。该集团由第2、第3、第5航空队组成，分别部署在法国西北部、比利时、荷兰、丹麦和挪威，从而形成了对英国的半月形攻击态势。该集团共有各类作战飞机3500余架，其中战斗机1400余架，轰炸机1600余架，各型预备飞机400余架。而当时英国本土防空力量只有战斗机约800架，高炮2000余门。德军拥有绝对的数量优势。戈林向希特勒宣称，他的空军“只需4天时间，就可像进攻波兰那样战胜英国”。然而，戈林忽视了英国巨大的战争潜力，不列颠之战刚开始不久，英国航空工业加紧了作战飞机的生产，仅8月份就生产各类飞机1600架，其中歼击机600余架；而且英国拥有本土防卫作战的有利条件，飞行员没有被捕的风险。
事实上，纳粹德国在6月初就以一小部分兵力开始了对英国的试探性轰炸，企图通过轰炸诱使英国战斗机暴露实力和驻地，以查明英国空军的兵力与部署情况，消耗与疲惫英空军的战斗力及试探英国防空体系的范围和有效程度。德国空军所选择的轰炸目标主要有空军基地、城市和运输商船。尽管在两个多月的试探性轰炸中，德国差不多攻击了英国所有的空军基地，炸沉船只45万余吨位，这在很大程度上干扰了英国的战争准备，但英国空军的顽强抵抗使“海狮计划”尚未付诸实施即遭到挫折。其中有代表性的一次空战发生在7月10日。
7月10日早晨，巡逻中的德国侦察机发现了从福克斯顿驶往多佛尔的英国大型沿海护卫舰队。情报很快传到德军海峡轰炸机队司令约翰内斯·芬克上校前线指挥部。指挥部立即向一个轰炸机大队发出了战斗警报，并命令一个歼击机大队护航，另一个驱逐机大队飞往同一目标。这70余架德国飞机很快升空，组成立体编队向英国海岸扑去。芬克上校自负地命令说：“坚决将其击沉，决不允许英国船只在海峡航行。”看来，他是下定决心要给英国船队一点颜色。
德机起飞后不久，英国本土搜索雷达网中的几个雷达站同时发现在加莱上空有大批敌机集结。于是，英国战斗机迅速从拉姆格特附近的曼斯顿机场起飞迎战。英空军第32飞行中队的6架“飓风”式战斗机在比金·希尔队长的率领下向加莱上空飞去。飞行员们在地面雷达引导下准确地向敌机逼近。当强大的德机阵容出现在面前时，他们不禁大为吃惊：敌机分为三层，组成底、中、高立体队形。在20架轰炸机上面是一层近距离支援的驱逐机，最上一层是歼击机。但他们并未因此而惊慌失措。队长比金·希尔中尉冷静地命令战友们飞进积雨云中，躲过德国歼击机群，然后再伺机袭击飞行在歼击机群下方的轰炸机。
时机终于来临。“攻击！”希尔果断发出了战斗命令。
3架“飓风”战斗机像饿虎扑食一样向敌轰炸机群直扑过去，另外3架则朝驱逐机群猛冲，奋力阻击敌护航机队，为同伴歼敌创造条件。
这是一场残酷的空间肉搏战！这是一场力量悬殊的空中攻击战！
顷刻之间，船队上方布满了盘旋翻滚、追逐混战的飞机。发动机尖厉的吼叫声，机枪、机炮呼啸的轰鸣声不绝于耳。德国轰炸机被突如其来的英国飞机吓懵了，仓惶扔下炸弹。海面上顿时掀起一股股冲天水柱。
1架德机首先被击中，拖着浓烟滚滚的尾巴一头栽向大海。接着，又是“轰”的一声巨响，两架德机相撞了，天空顿时闪现出一个巨大的火球，燃烧着的飞机残骸碎片漫天洒落在英吉利海峡。面对这种形势，德机匆忙返航，撤出战斗。它们只击中了1艘船，而英国6名飞行员全部安全返航。
这次战斗中英国的“飓风”战斗机，是大战中英国海、空军使用最频繁的战斗机之一，也是仅次于“喷火”飞机的著名主战机种。
由于该机开发于20世纪30年代中期，所以尽管外观上已具备20世纪40年代单翼机的布局，但仍是一种半金属结构的飞机，而且机身内承力构架依然由钢管焊接件组成，后机身外部是亚麻布蒙皮。“飓风”在机头装一台“梅林”水冷活塞发动机，所以前机身显得较为尖削。从多框的滑动开闭座舱盖后部开始，后机身背部向下倾斜，最后是一片近半圆形的垂尾。梯形平面上反下单翼内装有全部射击火器，翼下可挂小炸弹，机腹为水散热器。整个机体显得质朴、美观。
“不列颠之战”对英国来说，是一场生死攸关的与德军争夺制空权的战役。在这一战役中，英国几乎投入了包括“飓风”、“喷火”在内的所有战斗机，举国上下投入了整体防空作战，由道丁中将建立的一整套包括雷达在内的防空体系，发挥了最大的效能。（172）
1940年8月15日，英军974架战斗机与2000架德机展开空战，德机战损率竟高达20％。英国的战斗机飞行员一次又一次地起飞，苦战猛打，在蓝色的天空上编织出白色的图案，许多飞机被击落，有些驾驶员驾驶着机翼受损的飞机，坚持着飞回基地，再换上一架新战斗机，从约克郡到多塞特郡，到处都可以听到炸弹的爆炸声以及空中航炮的射击声。从8月24日起的12天内，德军连续实施所谓“千机大轰炸”行动，“喷火”、“飓风”等战斗机经过浴血奋战，取得了击落德机380架的辉煌战绩，彻底粉碎了德国空军不可战胜的神话。
9月开始，英国的作战重点转入首都防空。“喷火”在保卫伦敦的50个昼夜作战中，把大量德军的Ju-988、He-111等型轰炸机击落于防区之外。9月15日，300架“喷火”和一批“飓风”战斗机与德机空战，在短短的20分钟内就击溃了德军轰炸机大编队，从而导致希特勒“海狮计划”的最终破产。
“喷火”战斗机由于在不列颠之战中立下了不可磨灭的功绩，荣获“英国的救星”称号。据英方公布，1940年7月至10月，英国损失飞机915架，德机被击落1733架，被击伤943架，损失比例为1：1.9。又据德国历史学家统计，从7月10日至11月中旬，英国损失飞机995架，德国飞机被击落1813架。不列颠战役是英国为抗击德国空中进攻而取得的伟大胜利，其更为深远的意义还在于首次验证了防空作战的战略意义和杜黑关于制空权论述的正确性。
三、二战盟军P-51野马战斗机柏军空战
在二战期间，当盟军采用了新型飞机P-51战斗机后，使战场形势逐渐朝着有利的方向发展。P-51各种型号总共生产14819架。由于新型机种的参战，灾难就落到了柏林上空。
尽管前一阶段柏林已遭受严重打击，但那只是大劫难的一个序曲。对柏林市民来说，更艰难、更痛苦的日子还在后面。1944年3月6日，英国第8航空队3个轰炸师29个轰炸大队的812架轰炸机在美、英近700架歼击机掩护下又出发了。它们要对柏林进行“第250次攻击”，预定的摧毁对象包括埃尔克纳轴承厂、戴姆勒-奔驰航空发动机厂以及位于南郊的军用电子设备厂。
