经商的人都知道，在商业活动中，免不了谈判这一项重要的商业活动，而如何才能在对方占优的情况下，使对方接受你的条件，也就是如何才能致胜，是每个商家都在探讨的问题。
曹光彪是香港富有开拓精神的实业巨子，经过半个多世纪积下的阅历、财力、能力，使曹光彪注视起香港现代产业的空白——华人航空。当时香港尚未回归，机场的货运居世界首位、客运居世界第七。随着世界经济发展的重心东移，途经香港的客商和旅游者势必大幅度增加，港人办航空定有大钱可赚。
巨额利润永远是商人的优势动机，曹光彪迅捷联合包玉刚等几个大财团筹建了华人航空公司，取名“港龙”。孰料筹备容易开业难，香港航空久被英国资本的国泰航空公司独家垄断。于是英资不允，港英当局偏袒，与之交涉十分艰难。
“香港已经有了经营良好的国泰航空公司。”港英当局道出拒绝批准的理由。
“市场讲究公平竞争，优胜劣汰是自然法则，不凭主观认定。”港龙坚决维护开业权利。
“支持国泰是当局的航空政策。”港府蛮不讲理，以势压人。
“人人有权维护最高法则，谁都可以对破坏贸易自由者诉诸法律。”港龙警告对方。
历经半年谈判，港英当局理屈词穷，只得批准港龙航空公司开业。但当一切就绪、只待开航之际，香港空运牌照局却跳出来设置障碍，仅仅发放拉美、西非等冷僻航线的空运牌照，迫使港龙航空公司开业伊始就陷进亏损的泥潭——少飞少赔，多飞多赔，营运越久赔钱越多，赔不起就关门大吉。
港龙为跻身热门航线，只得重开谈判。
“根据平等竞争原则，本公司申请飞往美国的空运牌照。”曹光彪说。
“不行，一条航线只准一家经营，香港至美国航线已经有国泰航空公司经营了。”空运牌照局官员冰冷地说。
“为什么一条航线只准一家公司经营？”曹光彪问。
“这是规定，本局只能照章办事。”空运牌照局官员关死大门。
此后曹光彪申请日本、中国大陆等热门航线的空运牌照，皆被空运牌照局官员以“规定”、“照章办事”的官话一口回绝，无论如何交涉，总被对方关死谈判大门。
在谈判桌上得不到自己应得到的东西，于是他撰文、写信、发表谈话，强烈呼吁社会、敦促舆论，还港人以公正。一针见血的揭露、沉重有力的鞭策、震慑心魄的警告，被曹光彪淋漓尽致地写入一封封信中递交香港行政局、立法局和传播媒介。
一直被曹氏指着鼻子挨骂的空运牌照局，尽管心有不甘，却不肯代上司受过，主动约曹光彪谈判，结果是谈一场发一张牌照，很快发了飞东南亚各国、日本、美国、中国大陆甚至还有尼泊尔等22条热门航线的牌照。
有些时候，对方拒绝交涉，避而不谈，无论你如何能言善辩，伶牙俐齿都不管用。这个时候，我们就得借助外力，靠外界的压力，促使其重开谈判之门，以达到我们的目的。
