支撑。支撑指的是肢体（手和脚）为了很好地缓冲对地面的碰撞力而做出动作、暂时维持一下身体姿态，为身体的全面着地作出充分的准备。
或者是落点处有其他物体，如大的石块，树枝等。为了避开这些东西，此时做一下支撑动作是非常必要的。
支撑一定是软支撑，也就是肢体关节（肘关节、膝关节、手腕、脚踝）适当弯曲，有一定的角度，同时要靠近身体来弯曲，这样才能有效缓冲撞击力。如果肢体伸直了也就形成了一种硬碰硬的局面，这样的错误支撑方法将会直接造成肢体脱臼、骨折等伤害。所以，不合理的支撑动作还不如不支撑，这句话在体育运动中非常盛行，也是非常合理的自我保护技术理论。
躯干落地。不管怎样，一定要避免身体正面着地。正面着地的后果是非常严重的，面部、四肢都是直接受损部位，伤害程度也最大。
所以在落地前，通过转体来改变身体姿态，让肩背部着地，然后再加上顺势的翻滚动作，这才是有效的落地缓冲动作。肩部着地的正确方位是肩关节的侧后方靠近背部的位置，如果是肩前或正侧方着地，一是锁骨会因为承受力差而断裂，二是肩关节容易错位。而背部着地是很好的落地方式，因为背部的肌肉厚度较大，同时天生的拱形可以有效地抗冲击、保护内脏。背部着地的同时要注意颈部向前弯曲，保护头部后方。要领是着地时心里想着眼睛看着自己的肚皮，这样才不会让后脑部碰撞地面。
翻滚。翻滚可以合理地消除身体着地后向前的惯性冲力，此时要做到身体放松、手臂交叉放在胸前保护胸部，腿部并拢自然弯曲。头部还是要保持向前的弯曲，避免翻滚过程中的再次伤害。翻滚方向也最好为侧向，视野不会受到大的影响，头部也有很好的保护。如果开始时是正前或正后方的，那就尽快改变方向改为侧滚。翻滚结束后要避免后面跟近车辆撞到你。
据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。进行骑自行车锻炼时，要注意正确的骑车姿势。首先要调整好自行车鞍座的高度和把手等。调整鞍座的高度可以避免大腿根部内侧及会阴部的擦伤或皮下组织瘤样增生。
调整把手可以有助于找到避免疼痛的良好姿势。踩踏脚板时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，如果脚的位置不当，力量分布不均匀，就会使踝关节和膝关节发生疼痛。
此外，还应经常更换手握把手的位置，注意一定的节奏，可采取快骑与慢骑交替进行的方式。
骑摩托车遇险自救
一天凌晨，在某县车管所附近路段上演惊险一幕，一辆大货挂斗车与一辆摩托车发生碰撞，在发生碰撞的刹那间，摩托车驾驶员陈某果断跳车，死里逃生。
“多亏我反应快，捡了一条命！”
作为高中生的陈某回忆说，“现在放暑假，我每天早上5点多都去工厂接下夜班的妈妈，昨天出事的时候我走的是直道，60迈左右的速度骑行，前方无车，此时对面60米远处一辆大货挂斗车打灯进行左转向，我及时刹车换挡减速至30迈左右等他转过方向，没想到事故就发生在他转过之后，他转过之后，我认为他也要直行，所以仍保持着30迈的速度，没想到他忽然继续朝左转向，这时我离他车已经不足5米，他的车头已经完全封住我的前进路线，我急忙捏紧前刹，本能地朝左打了方向，车身滑倒那一瞬间我跳了车，我的车被挂斗车前轮压过，发动机还带着后轮一直转动”。
骑摩托车的人多在交叉路口出事，伤亡通常比汽车意外更为严重。
在摩托车与其他车辆相撞的事故中，不少车主都是准确判断形势，跳车逃生，挽回一命。对车周围的任何事物都保持警惕，其实我们的安全大多时候都取决于事故发生的前1秒。
我们一起了解一下骑摩托车的安全守则：
驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，系紧扣带；为防止沙尘进入眼中可戴风镜或墨镜；皮手套、靴子等都颇具保护功用，最好全套齐备。
穿颜色鲜艳的紧身衣服。夜间要用萤光腰带或背心，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意。
超车前，闪亮前灯让别人注意。
要正确使用转向灯，及时给行人车辆以信号警示。
不要在道路内侧超车，前面的司机可能不防有摩托车开上来而驶靠路边或拐弯。
前面的汽车拐了弯，随后一辆车的司机看不见靠近路边要直驶的摩托车，就可能跟着拐弯，这样十分危险。
成队行驶时，不可列成直线。左右行驶则视野更佳，制动距离也较大。
在晴天，每里时速有一码（每公里时速有一公尺）制动距离已属安全；天气潮湿，制动距离要加倍。
路面坚硬干燥，刹车时前制动器要比后制动器拉得紧；在坚硬潮湿的路上，前后制动器拉力应一致。
拐弯时车侧向一边，或在有泥沙石屑的路上行车，不可使用前制动器。
上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡，若发现发动机转速下降，应迅速减挡，确保发动机不过载。
下坡时，要控制所选择的挡位，以利用发动机“制动”，切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限，必须严格执行行车路线规定，不能逆向行驶，以免与来车相撞。
要用好后视镜，勤观察车后路况，当逆风行驶时，摩托车驾驶员有时会听不到后面的汽车喇叭声。
要尽量减少所驮物品的体积，尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。
停车后要检查灯光、电器有无异常；发动机等有无渗油或异常声音；关闭电路，锁好车；关闭油箱开关。
停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命。
远离火源，不让人靠近摩托车点火吸烟。
行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。
骑摩托车注意事项：
在雨天和雪天行驶。如遇低洼段积水，在确有把握时，应低速通过；若遇大水漫过路面，应充分了解路面是否被水冲坏，不要盲目涉水。
在复杂山路上遇到特大暴雨时，为防止山石滚落、悬崖塌方，应选择安全地点将车停好，打开小灯，以引起行人和其他车辆的注意。总之，雨中行车，一定要减速行驶，并注意观察路面、行人及过往车辆情况，与前车保持一定的间距，尽量避免紧急制动。
在风尘天气中行驶。刮风时，风中的沙尘会影响视线，风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向，并减速行车。当风力较大时，应注意风向、风力给行车带来的影响，特别是风向与行车方向的夹角较大时，会造成车辆侧滑或翻车，这时应暂停行驶，待视线清晰后再继续行车。
③高寒地区行驶。高寒地区气温低，路面常有冰雪，要做到慢起步缓加速。行车时穿着应注意保暖，以防受冻引起肢体麻木，操作不灵，造成事故；中途停车作短暂休息时，发动机不必熄火；晚上应将车放在室内，要特别注意保护好蓄电池，以防冻裂。
夏季乘火车注意事项
1.谨防烫伤
常见的有两种情况：
（1）用茶缸去打开水，在列车运行时，端着开水在人行道上行走，会因突然停车或被别人碰挤，烫伤自己或别人。
（2）将盛满开水的茶缸放在茶桌上，在遇到紧急停车时，茶缸晃倒或掉下茶桌，烫伤自己或其他旅客。因此，要有针对性地加以防范。
2.预防中暑
夏天坐火车，特别在列车满员或超员的情况下，很容易中暑。因此，衣服要穿得宽松些，以利于汗液的排泄和蒸发；多喝些开水或茶水，如果能喝点淡盐水或清凉饮料，效果更好；适当带些仁丹、清凉油等解暑药物，不时使用有好处。
3.注意饮食卫生
在火车站吃饭，不可吃得过饱，并应吃容易消化的食物。一定要注意饮食的卫生安全，旅行的过程中切记少吃一些生冷的食物，以免造成胃肠不适，发生呕吐、腹泻等疾病。
4.优选车次及座位
夏季每天最热的时间是11点到15点。买车票时，要尽量选择在15点至次日11点之间运行的火车，以免在火车上渡过一天中最炎热的时刻。如果旅客多，找不到合适的座位，应该把车内的电扇和车窗打开，行道的一端。因为人行道的空气比拉上窗帘，以尽量减少太阳的照射较流通，气温较低，有利于睡眠；强度，改善车内的通风条件。也避免一排排的脚暴露在人行道旁5.乘坐卧铺要选择好睡觉的边，显得不文明礼貌。夜间行车，方向睡下铺的旅客要适当盖些卧具，不夏天睡卧铺，尤其应该头朝人能把头靠车窗一端睡，以防受凉。
坐火车存在的危险
火车是人们外出旅行最常用的交通工具，乘坐火车旅行相对比较既经济又比较安全，但火车也不是万无一失的，火车发生的意外事故也为数不少，因此，青少年一定要知道乘火车存在的危险及应对方法。
1.上下车时
火车上下车时一般是没有危险的，列车的出入口在设计时就已考虑到了旅客上下车的方便及安全问题。列车停靠在站台时，列车上的扶梯和站台正好相接，因此正常的上下车没有危险。
人们在上下车时，有时会因为人群拥挤，抢上抢下而发生危险，因此在上车人较多的时候要注意脚下安全。有人下车时比较着急，不等列车停稳就争抢而下，这样也比较危险。
还有一些人不从车门上下而是跳窗户，这些举动都是危险的，在乘车时应该注意。为了自己的安全着想，要杜绝这些恶习。
2.车厢连接处
