总装车间里一派热火朝天的忙活景象，这些工人以前都是伏尔加工厂的工人，都有着非常丰富的车型组装经验。
俄罗斯国内的汽车工业的发展模式和天朝基本差不多，早在前苏联解体之前，他们的汽车工业在很长一段时间之内也实行的是配给制度，后来生产了相当多的部分用为民用。
但是在车型的研发上面，他们基本和国内一样，都是几十年如一日的在原地踏步，没什么发展。
后来在等到前苏联解体之后，俄罗斯经过了混乱的十年，而这十年时间俄罗斯国内因为政治和经济格局的混乱，就更别提什么汽车研发了。
等到1998年普京上台之后，开始大力的梳理国内的经济脉络，即便是这样俄罗斯的汽车工业也是知道2002年左右，才缓过一口气来。
不过在那个时候，一些来至欧美的品牌，比如通用，福特，大众，雪铁龙，还有来至日本韩国的丰田，本田，现代等车企，已经开始纷纷入驻俄罗斯开始抢占市场了。
而俄罗斯在汽车工业的设计和研发方面也和当时的天朝一样，几乎可以说是处于一穷二白的境地，对待外来汽车品牌的入侵，他们几乎是毫无还手之力，只能是眼睁睁的看着这些外国车企大把的分食他们的市场。
伏尔加和嘎斯这么两个俄罗斯汽车工业的骄傲，也从原来独霸俄罗斯市场的迷梦当中被惊醒，可是去也面对外资车企的围攻，他们也是无能为力，只能是眼睁睁的看着市场份额的缩水。
不过俄罗斯汽车市场的情况倒是有一点比国内要好，那就是俄罗斯国内的民众的民族自尊心倒是很强，尽管昔日世界第二强国的风光已经不在，但是恨过俄国人却继承了原来前苏联时期的那种天然世界大国的心态。
在采购汽车方面，尽管他们知道自己国家的汽车产品，无论是从性能上还是从质量上都不如那些外国货，可是他们却依旧坚持这支持本国的产品。
这样一来就造成了一种怪现象，那就是尽管伏尔加制造的车型依旧是丑陋不堪，性能依旧是奇差无比，可是他们却依旧能够保持着俄罗斯国内的市场老大的位置。
但是当时伏尔加的工人们的日子可是不太好过，有很大一部分的工人，都面临着和国内的工人一样的下岗境地。
不过值得万幸的是，这次和华阳动力的合作，挽救了相当一部分的俄罗斯的汽车制造业工人，这些人有相当一部分都有着非常好的素质，而且技术和经验各方面也都不差，这次和华阳动力的合作，就最起码为他们创造了将近一万个工作岗位。
看着那些熟练的工人以几分钟为一个周期的速度，在一台又一台的车型上进行着作业，金小强不由得感叹这前苏联给俄罗斯留下的宝藏，这些训练有素的工人可是大把的财富啊，正是有了这些技术工人的纯在，俄罗斯才能够保证他们民族的工业底蕴。
“对了，莫哈伊洛夫先生，我们的生产线目前能够满足俄罗斯市场的需要吗？”
金小强随口问了一句，这时候站在厂长莫哈伊洛夫身边的伏尔加总部派来的助理帕柳乌金是一个劲的再给莫哈伊洛夫使眼色，这一点伏尔加总公司方面当然是和莫哈伊洛夫沟通过了的。
“密斯特金，您可能不知道，我们生产的合资品牌在俄罗斯境内销售的有多麽火爆，当初我们合作的时候，设定的最高年产量是十五万辆，可是现在我们的接到的订单就已经派到了三个月之后，这还只是俄罗斯的欧洲地区的订单，而在远东地区，因为实在是太遥远了，我们已经覆盖不到了，所以上面希望我们这次见面的时候谈谈，看看能不能在扩大一部分产能。。。”
莫哈伊洛夫笑起来像一只老狐狸，脸上的表情可以说是极尽谄媚，毕竟眼前这位可是个大金主，正是由他的全力支援，伏尔加才能够取得今天这样的成绩。
在这之前别看伏尔加的销量一直占据着俄罗斯国内汽车销量冠军的宝座，可是谁都知道，伏尔加方面就是在靠着那么几个老旧的车型支撑着，在这么下去，早晚会被那些外国企业给冲击的倒闭不可。
他们倒是也想和大众，或者是通用这样的企业合作，可是这帮家伙一个个条件开的都很苛刻，而且他们也面临着和天朝合资企业一样的窘境，那就是这帮外国企业，不愿意把世界一流的技术引入到俄罗斯，他们只愿意把一些二手技术引进来，这让有着大国心态的俄罗斯人民感到很不满意。
再加上伏尔加这样的大企业的特殊性质，普京政府的干预，所以几次伏尔加和西方企业的合资计划都不欢而散了。
最后没办法伏尔加方面不得不退而求其次，找上了世界二流的汽车制造商雪铁龙，可是即便是这样俄国人也感到很不开心，因为谁都知道雪铁龙的汽车制造技术放到世界而言，只能说是二流。
而法国人最擅长的其实是放高利贷！
令他们万万没想到的是，就在这时候经由总统牵线搭桥，这家突然崛起的天朝汽车制造企业华阳动力居然找上了门来。
而且经过一番考核，大家得出一个结论，那就是华阳动力的技术一点都不比那些世界一流车企要差。
显然俄罗斯的民众也很清楚的认识到了这一点，这从华阳动力的车型在市场上的受欢迎程度就可以看得出来。
原本设计的这个年产十五万辆的生产线，已经完全不能满足俄罗斯市场的需要了。
就在这时候从伏尔加总部赶过来的高级副总帕柳乌金，也在边上对金小强吹风说道。
“是的，密斯特金，您不经常在俄罗斯，所以您恐怕很难想象俄罗斯民众对华阳动力的产品的喜爱程度，现在因为市场供应量不足，导致很多民众经常要在下订单三个月，甚至是五个月之后才能够拿到车，所以已经有很多民众表示不满了，我们伏尔加方面是非常有诚意，希望能够扩建生产线，生产更多的车型来满足消费者。”
帕柳乌金和莫哈伊洛夫一唱一和，再像金小强是大力的推销他们的理念，不过金小强却是在心中不断的盘算。
按说这第一期的分工厂，他们华阳动力方面投入并不大，就是在一些生产线上，他们出了一部分的资金，其他的部分全部是由伏尔加搞定的。
而且在工厂建成之后，他们也只不过是把一些发动机和变速器这样的核心部件，从国内运过来，交到这里让俄国人来组装而已。
自己这边付出的真的不是很大，可是这个工厂开工到现在一年多了，却已经给自己带来了不下三个亿美金的红利，看来这俄罗斯的汽车市场还真是够火爆的。
只不过这帕柳乌金和莫哈伊洛夫这样卖力的像自己推销，说白了其实他们不过是想让自己在加大给他们供应核心部件的力度而已，他们想要增加产量，可是事情真的这么简单吗？
金小强并没有急着答应他们两个，而是率先回了公司的办公室，这里是这家工厂的管理中心，环境和吵嚷的工厂比起来当然要好了很多，到处都是穿着西装革履还有一步裙的白领男女。
已进入到公司的会议室，很快就有文员送上来香喷喷的咖啡还有茶点，莫哈伊洛夫，还有帕柳乌金，以及其他的一些工厂的高级管理人员都相继落座。
“说说吧，到底什么个情况，目前俄罗斯国内的汽车市场份额也不过就是年产量三百多万辆，虽然最近几年增长的很快，但是也不至于火爆到这样的地步？”
金小强态度很是淡然的问道，似地没错俄罗斯目前的汽车年产量就是这么多，看起来和天朝好像没得比，但是要记住，人家才一亿多点的人口而已。
像天朝那样一建就是几十万甚至上百万年产量的大工厂，在这里根本就是不可能的，除非你是一家独大，独占市场的情况。
后世俄罗斯的汽车市场尽管也增长迅速，可是实际上却还没有巴西汽车市场的规模大，等到2012年的时候，其实巴西已经成长为世界第四大的汽车市场，仅位列于天朝，美国，德国之后。
现在华阳动力和伏尔加合资的工厂年产量能有十五万辆已经不小了，就算在扩充产能，金小强认为扩充到二十万就已经足够了，如果再多那么就很有可能会造成机械的闲置。
所以他认为，这俩人一个劲的鼓吹，让自己在扩大产能，扩建工厂，这里面很可能有猫腻。
因为扩建新工厂的话，也许和这次一样，根本不需要自己提供太多的资金，但是在发动机的供货上，自己就必须要加大力度了，而汽车发动机的制造这一块，俄罗斯和天朝一样，也是个瘸腿选手。。。
