不仅如此，重建导致的各种问题也相继出现。大规模重建开始时，T型车停止生产了，成千上万的福特公司工人失去了工作；因为福特工厂的停工，那些和福特汽车产业链有各种直接、间接关系的厂家和工人受到影响，仅底特律这一座城市就多了6万失业工人；全美国的商人、专业技术人员、原材料的供应商也都不同程度地受到了影响。1927年9月，据有关资料显示，美国直接或间接地依靠福特公司的工资收入维持生活的雇员竟多达50万人。可想而知，福特公司的停产改造对这些雇员的打击是灾难性的，大街上到处都是茫然无措的失业工人，依靠汽车，特别是福特汽车繁荣发展的底特律顿时陷入了空前的萧条之中。这也让我们从另一个侧面看到福特汽车的影响之大。
福特工厂的停产改造引起了新闻界的关注，记者们纷纷采访亨利·福特。有一次，某个记者向他谈到底特律工人的严重失业问题，老亨利没有表示出足够的同情，反而淡漠地说：“我想失业对工人们是有好处的。因为他们有了太多的工资，都变得奢侈了，遇到这样的事以后，他们会更深切体会到，事情并不总是像他们想象的那样一帆风顺。他们应该懂得为自己的明天做点什么。”这也不禁让我们想起了老亨利多年前在福特公司进行的社会改革，比如，每个家庭都应该将一部分收入存起来，有一些积蓄是必要的；还应该购买一些保险，以备不时之需。这一切都被亨利·福特所言中。也许我们会谴责资本家的冷酷无情，但我们确实应该为自己人生的每一步做一个规划，有计划、有步骤地走好人生的每一步，盲目地走下去，难免陷入困顿。
不管怎样，到1927年10月21日，连续奋战了几个月的福特公司的精英们终于可以舒一口气了，经过了多少个不眠之夜以后，福特汽车公司的第一辆新一代A型车组装完成。11月，红河厂区新的流水生产线源源不断地生产出新车。
多年后的今天，在经过了历史的检验之后，我们可以毫不犹豫地说，新一代的A型车不愧为当时美国汽车业的巅峰之作，它的构造是如此完美，以至于再次引起了美国民众对它的痴迷。
在这次美国汽车历史上闻所未闻的转型转产过程中，爱德塞尔的表现终于得到了老亨利的肯定，为了这一天，爱德塞尔已经等待了太长的时间。他用自己的行动证明他同样是汽车界的天才，他不是只可以躺在父亲的辉煌中睡大觉的公子哥儿。多年积郁的不平终于可以释放了。虽然这只是短暂的，但对他来说非常重要。
福特汽车公司这样有影响的企业，一举一动都会受到广泛的关注，还没等正式宣布，福特汽车公司研制成功新一代A型车的消息就传遍了整个底特律城，就像为沉闷的汽车界注入了一剂强心剂，整个底特律城立即热闹起来。大批新闻记者闻讯赶来，他们携带着长焦距的照相机早早地就驻守在福特汽车公司实验大楼的外面，试图第一个得到一点关于A型车的最新材料，这不仅是目前全国民众最关心的新闻，也是他们自己关注的焦点。这意味着公司不仅推出了新产品，而且意味着大批一度失业的汽车工人将重新走上工作岗位，这一天，他们也已经等了很久了。
早在重组过程中，亨利·福特就再次发挥了他所擅长的公众宣传。十几年没有出新车了，公众们都在翘首以待，亨利这回却故意采取了遮遮掩掩的方式，一方面严格保密，一方面有意无意地透露一点点消息，让那些关注这款车的人欲罢不能。有不少人本来已经看好了别的公司生产的汽车，现在，他们都把钱存了起来，想看看福特公司新一代A型车到底是什么样的。
新一代A型车再次创造奇迹，很多买主在没有看到样车甚至不知道定价的情况下，就缴纳了定金。在这种情况下，其他公司的销售明显下滑了，当然那是真金白银的影响。
1927年11月底，福特汽车公司斥资200万美元，在全国各大报刊连续三天刊登整版广告，发起了一场庞大的，也可以说是铺天盖地的宣传攻势，正式公开了福特公司新一代A型车即将投入市场的消息。
在这场宣传中，亨利没忘记把自己塑造成为一个勇敢和智慧的改革家形象。但是，公司里的每一个人都清楚地记得他当时是怎样毫不留情地否定了爱德塞尔设计的新款车方案，现在，看到老人家把所有的功劳都算在了自己的头上，他们都觉得有些可笑。但老亨利并不放在心上，他发动了各种攻势宣传自己是怎样不知疲倦地领导他的公司研制新型车，为了新型车，他经过了多少个不眠之夜，多少次否定了那些工程师们不成熟的方案，不经思考的新闻媒体再次毫不吝啬地将一连串荣耀献给了这位汽车业的领袖——独特的人、伟大的思想家、雷厉风行的行动家、具有林肯风格的人、伟大的美国人、时代的机械天才，等等。对于这些美妙的赞扬，亨利欣然接受。
1927年12月2日，新一代A型车在纽约的沃尔多夫-埃斯托利亚大酒店正式展销。公众的反应是空前的。几个大城市的展销处人满为患。新车首次展出后的36小时内，大约有1000万美国人前来参观。那一年，A型车出尽了风头，老亨利的知名度仅次于飞行英雄林德伯格。
新一代A型车拥有当时最新的艺术造型，而定价只有495美元，比当时通用汽车公司的雪佛兰汽车还要便宜100美元。福特汽车公司再次兑现了为美国民众造好车的承诺，亨利·福特再次赢得了全美国人民的爱戴和拥护。
就在A型车刚刚上市之时，爱德塞尔收到一封信，那是他的老前辈、已成为密歇根州议员的亿万富翁库兹恩斯写来的。也许是出于对福特汽车公司多年的感情，即使当年愤然离开公司，库兹恩斯仍然时刻关注着这家公司，他把一生最好的时期都留在这个创造梦想的地方，这个地方也成为他的财富之地。当他日渐老迈的时候，往昔的创业之路一次次地浮现眼前，当他看到老亨利顽固地坚守以往的辉煌而不思改革，当他看到汽车业的同行们正在赶超福特汽车公司的时候，作为密歇根州议员的他内心是难以平静的。现在，福特汽车公司已经推出了全新的产品，他有理由松一口气了。于是，他给爱德塞尔写信，祝贺他们父子成功研制出A型车，同时提出了一个请求：希望福特公司能把运到华盛顿的第一辆A型车先分配给他。
“作为晚辈，我应该满足他的要求。”爱德塞尔读完信对秘书说。
作为汽车业的后起之辈，他眼看着库兹恩斯和他的父亲一起创造了福特公司的辉煌，他敬佩这位前辈，并对福特公司那些功臣们一直怀有深深的敬意。现在，他研制出了新型车，而且是如此成功，他可以给那些前辈一个满意的交代了。
新一代A型车又像当年的T型车一样取得了巨大的成功，到1929年10月21日，福特汽车公司总共卖出了185.1万辆汽车，占当年美国汽车销售总数量的34％，远远超过通用汽车公司雪佛兰汽车的销售量。
经历过那么多的艰难曲折之后，福特公司再次为美国公众提供了一辆时尚、舒适与可靠的交通工具，适应了时代的社会氛围和文化价值观。年过花甲的老亨利再次成就了自己的神话，福特汽车公司迎来了又一个巅峰时代。
格林菲尔德村的理想
也是在1929年10月21日这一天，亨利·福特实现了他人生的另一个伟大的梦想：为自己的“大众历史博物馆”，也为格林菲尔德村的爱迪生纪念馆同时举行隆重的揭幕典礼。在亨利心里，10月21日是一个有历史影响的日子：50年前的这一天，他的好朋友托马斯·爱迪生发明了电灯；15年前的这一天，爱迪生发明了白炽灯泡。在亨利·福特的心里，爱迪生给人类带来了光明，那是世界上任何发明创造都无可比拟的。
经过几十年的奋斗，亨利·福特已经积累了难以计数的财富，他有能力也有资格为他的好朋友做点什么了，他认为最重要的是让后人永远记住这个伟大人物，而纪念馆无疑是最好的选择。现在，他的美好愿望实现了，老亨利当然也没有忘了把这个值得纪念的日子办成一件有全国影响的盛事。于是早在这一天之前，他就发动了强大的舆论攻势，他再次把自己，把家乡迪尔伯恩聚焦在闪光灯下。在迪尔伯恩的历史上，恐怕从来都没有像这一天这么热闹过，也从来没有像这一天一样有世界上这么多的名人聚集在这里。
这是一个全国性的时刻，美国现任总统胡佛专程从华盛顿来到迪尔伯恩，向亨利·福特和托马斯·爱迪生表示祝贺。我们今天都还耳熟能详的伟大人物，包括着名科学家、诺贝尔物理学奖获得者居里夫人、美国着名喜剧作家威尔·罗杰斯、大名鼎鼎的奥维尔·赖特等人也都来到这里表示祝贺。着名的科学家爱因斯坦也通过无线电广播向爱迪生和亨利·福特表示敬意。大批新闻记者当然不会错过这一历史时刻，他们扛着“长枪短炮”在整个纪念场来回穿行，不错过任何值得宣传的瞬间，拍下无数值得纪念的珍贵镜头，整个晚会的实况也将通过无线电广播向全国公民现场播放。
82岁的爱迪生在纪念仪式上再现了自己当年发明电灯的情景。
这次活动是对自己好友爱迪生的最高敬意，也是亨利对自己半生努力的一个总结，当爱迪生亲手点燃灯丝，寂静的纪念堂从黑暗中恢复光明的时候，亨利·福特无限欣慰。他为自己的好朋友自豪，也为自己自豪。他从一个小村镇里走出来，用了那么漫长的时间实现了儿时的梦想，让汽车走进了千家万户，给他的国家带来了革命性的变革，并且可以和自己一生敬仰崇拜的大发明家相提并论，他真的有理由为自己自豪。
就在这一天，福特博物馆也揭幕了，里面珍藏着福特以往收集的美国历史文物。亨利是那种对过去永远无法割舍的人，他对过去的一切都充满着敬意和怀念，随着他的个人财富的急剧扩大，也随着年事已高，他越来越把精力放在收藏过去上，就是在T型车面临着极其艰难的状况时，他也没有放弃这项工作。
他花了无数的时间、金钱把他记忆中的一切搬到了格林菲尔德村，这位汽车巨人经常流连于他的乡村小镇，那里面有他搜集的发动机、蒸汽机、家具、工具和车辆，那是他少年时期起就一直热爱的东西。随着事业的成功，他开始有了更多的思考，人们通过不懈努力才创造了这些东西，“他们不为暂时的失败而气馁，表现出了一种孜孜不倦的刻苦精神，这一切都表明了科学研究对于人类进步所具有的重要价值，这一切都是真实的历史。”在亨利看来，真实的历史是像他那样的美国人所欣赏的历史，而不是教科书上所记载的那样。
进入晚年，亨利·福特越来越远离红河工厂，格林菲尔德村的收藏也更加丰富了。
从1914年搜集《麦高菲精选读本》起，到1919年他重建童年时代自己的老宅，复原老宅里的一切物品，以后又用7年的时间复原了房屋、谷仓、外围建筑以及许多农场设备。他极力将所有的物品原件找回，雇了无数的人找到当年的物品，其中就包括一台破旧的发动机，那是1876年亨利·福特和父亲老威廉在迪尔伯恩乡村大路上看到的那台“会走的机器”。它那时是那么风光，那么让少年亨利为它痴迷，正是为了这台发动机，他引发了自己“不用马拉的大车”的设想，最终制造出来第一台汽油发动机，并且设计了汽车，使汽车走进了千万美国家庭。数十年后，老亨利凭借他超人的记忆力清晰地描述出了这台老掉牙的尼科尔斯-谢帕德蒸汽机的外在特征和机器号，他雇佣了一大批人把整个密歇根州差不多翻了个底朝天，功夫不负有心人，终于在一家农场的院子里找到了这台几度易手的废机器。当这台破旧的发动机运到福特博物馆的时候，老亨利心情激动，他花了一整天的时间亲自动手修好了这台机器，并且成功地将它发动了起来。当这台发动机响起的时候，亨利感慨万千，有梦想才会有创造，谁说梦想很遥远呢？这么多年来，他不是将一个个梦想变成现实了吗？
作为一个只受过初中教育的人来说，亨利·福特对于收藏并没有自己独特的体系，他只要求文物的真实性。他组建了专门的收购代理团队，为他收购各种各样的他可能感兴趣的东西，甚至包括磨坊、锯木厂、旧房屋等。
有时，他也亲自出去购买自己中意的东西。他常常走进古玩店，只要是看上的东西，价也不问就买下来。
他对古董有自己的看法，有时，他会花费成千上万美元买回一只殖民地时代的高脚柜，却不愿意花100美元买一件真正有历史价值的物品。这不能不让我们想起那场芝加哥《论坛报》的案子，在那个法庭上，他受尽了侮辱，中产阶级嘲笑他没有文化，不懂历史，但这些都早已过去，他仍然坚持自己的标准。
他的博物馆中还有各类小提琴藏品，那是全国最精美的，大概也是全世界最精美的小提琴藏品。不过，亨利对这些珍品很随意，他经常和他的客人们用这些珍贵的小提琴演奏乐曲，高兴了，他还会把其中的一把送给使他欢心的人。人们都愿意到他的博物馆来，不仅能看到他收集到的许多老物件，而且可能随时获得价值不菲的馈赠。
亨利对来博物馆的游客也非常热情，常常亲自给游客当导游，兴致勃勃地把游客从一处带到另一处，讲解每一件他感兴趣的东西，不管客人们是怎么想的，反正他自己感兴趣的东西，他认为别人也应该知道。
但是，在福特博物馆，我们看不到任何武器或与武器有关的纪念品。我们知道亨利是一位和平主义者，曾经为了阻止美国参加第一次世界大战而组织过一次声势浩大的“和平远征”。和那些美国富裕起来的同时代的富豪相比，亨利更注重收藏品的教育作用。1920年，他宣布说，他的博物馆是他献给美国人民的一份礼物，首先是为了教育，其次才是纪念。他认为只有这些留下来的物品才能代表美国历史，才能让年轻一代的美国人了解他们的历史，而他自己对此负有义不容辞的责任。
