飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。
初见师傅
一行人终于来到了蓉城基地。基地离双流机场不远，如果有闲情逸致，走着去也是可以的。
基地先给我们安排了宿舍，宿舍为两室两厅的套房，两人住一间，四人共用一套。我同一个已经飞了两年的女孩住一起。女孩儿不在，执行航班去了，我只知道她叫黎男。
放下东西，我还得去办入职手续、领制服。办了入职手续后，我还不能立即飞行，得上一个多星期的行政班，了解公司的章程、制度、文化以及如何处理工作业务、政审材料、办理上机证件等。行政班上完，还是不能即刻上岗，公司会给我安排一个带飞师傅，飞满90个小时，经检查通过后，才能放单。要是通不过怎么办？那就再带飞，再检查，直到通过为止。
终于，我的带飞计划安排出来了。中队经理给了我一个电话号码，让我自己打电话过去签到。我的带飞师傅叫谷灵，现在正在上海交流飞行。什么是交流飞行？其实不难理解，就是将你派去公司其他基地或其他合作航空公司飞行一段时间，为期一周到半个月不等，也有长达一个月的。
我查询了我的工作安排，一看，吓得差点晕倒：周一，下午加机组去上海；周二，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪；周三，沪—蓉—沪；周四，沪—郑—陕—郑—沪；周五，休；周六，沪—郑—陕—郑—沪；周日，沪—亚—沪—湘—沪—亚—沪。
看完后，我心里一阵嘀咕，整周我就完休一天。可是公司规定是这样的：只要有9个小时的休息时间，那么就得飞；一周只要不连续飞行超过五天，就得听候安排。9个小时如何算？从你前一天落地开始，到第二天准备会前，只要够9个小时，公司就认为是让你休息好了。嘀咕归嘀咕，埋怨归埋怨，可是安排就是这样，你能怎样？再说现在是带飞阶段，所有的新空乘都是如此。也许放单了就会好些，我这么想。
次日，我带着飞行箱和行李箱，加机组飞到上海虹桥国际机场，又搭乘机组车来到花园酒店。在这里，我终于见到了我的带飞师傅，一个地地道道的成都女孩儿。美丽、亲切便是她给我的第一印象。她只比我大一岁，却已经飞了八年，目前刚当上乘务长，而我是她的第二个带飞徒弟，第一个徒弟听说已经辞职了。我当时就吃了一惊，八年？那她岂不是十七岁就开始飞行了？后来我逐渐了解到，其实这并不算什么，公司里大部分人都是十七八岁时就进来了，甚至还有十五六岁时就进来的，不知道这算不算是在雇用童工。
酒店的住宿不用出钱，只需到前台签个单就OK了。放下行李，我便跟着师傅一起出去吃饭。她很照顾我，钱都是她付。吃了饭，看她的样子，似乎还不想回酒店。
“若狐，咱们去酒吧坐会儿吧！”师傅说。
“明天不是一早就要飞吗？”我问。
师傅看了下手机，说：“时间还早呢。”其实，这时已经是北京时间21:00了。
为了给师傅留个好印象，表明我这个人很好相处，我没有拒绝，便跟随她来到了一间酒吧。一进去，呵，人好多，有好多都是空乘，南航的、海航的、国航的、东航的，还有一些外航的，什么公司的都有，看来这是空乘们常来的地方。
我和师傅找了个靠窗的角落，坐了下来。
“喝酒吗？”师傅问。
我摇了摇头，我不会喝酒。
师傅招呼了服务员，开了一瓶800元左右的红酒，又为我点了杯新鲜果汁，我俩便一口一口地喝起来。对于我的情况，她也没多问，只是一个劲儿地往舞池里看，也许是刚开始接触，不便问得很详细吧。
安静地坐了一会儿，师傅问：“哎，去跳舞不？”
我耸了耸肩，说：“师傅，我不会跳。”
“不会跳可以学啊。”
“我还是不去了吧。”我苦笑道，跳舞对我这种下盘不太稳的人来说，简直是场灾难。
“那你在这坐着，我去跳会儿。”说完，她便扭着，进了舞池。看见她头一甩一甩的，腰一扭一扭的，似乎很享受。
我默默地坐着，喝着果汁，不时看看时间，快十点了，而师傅一曲接着一曲地跳，好像有使不完的劲儿。
就在这时，一个高大的男生端着酒杯向我走来，酒吧里灯光昏暗，看不清他的样子。
“小姐，一个人？”
我抬头瞟了他一眼，没说话。我最讨厌这种轻浮之人。
“交个朋友吧，我是南航的空乘。”男生完全不知趣地继续说道。
我再次看了他一眼，他好像很自信，歪着脑袋笑着。
“不好意思，我一点儿也不想认识你。”我干净利落地回道。
男生瞥了我一眼，悻悻离开，嘴里还骂着：“有什么了不起的。”
“我是没什么了不起，不过就是看你不顺眼。”我心里暗骂。
又一曲完毕，师傅终于回来了。
“好累啊。”她喘着粗气喊道，忽然又拿出手机看了看，“哦，都十一点了。”听上去，她的语气很平静，完全感觉不到此时已经是该睡觉的时间了。其实，这时已经是北京时间23：20，而我们次日航班的起飞时间是早上7:45。
“咱们回去吧！”师傅拿了衣服和提包，我们离开了酒吧。
回到酒店，洗漱之后，已经00：20了，可是看师傅的样子，似乎全无睡意。她从包里拿出一包烟，点了一根，然后又问我：“你抽不？”
我摇了摇头，她是我认识的第一个会抽烟的女孩。
烟在师傅手中燃烧着，她微微地闭着双眼，似乎此刻无比的惬意。以前常听说抽烟会上瘾，我不明白，可是当我看到师傅抽烟的样子，我明白了。
“对了，你比我小一岁是吧？”师傅突然问道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。
“嗯，是的。”我点了点头。
师傅又继续抽烟。
“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新空乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就飞什么班，直到放单为止。
“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排得满满的。我刚放乘务长，所以飞得多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给你排。”师傅的话里透着些无奈。
“飞得多，钱也多啊。”我说。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新空乘多少钱一个小时，但是飞得多，小时费肯定就多。
“呵。”师傅浅笑了一下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，以后慢慢就知道了。”
她又点了一根烟，很快地猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才说话间，我已经看过了时间了，当时已经01：25。
“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅对这样的作息时间如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有很大的压力。我早已经困得不行，闭上眼睛便睡了过去。
第一次飞行
凌晨4：55，我和师傅的闹钟同时响了，起床的时间到了。我们公司的时间安排是这样的：飞机起飞前的1个半小时用来开准备会，然后机组人员上机组车去机场。例如早上7:30起飞的航班，开准备会的时间为6:00，但是我们还得提前1个小时或者更早起床，因为需要用40分钟到1个小时的时间来化妆，去公司开准备会的路上还要花时间。所以，起床时间必须在5:00以前。
“好困啊，还没睡饱。”我有气无力地喊道，师傅却已经很利索地起床穿衣。
“快起来，别晚点了。”师傅喊道。
化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。
乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。
备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。
另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。
一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。
执行此次航班的飞机机型是B737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：
与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。
当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。
“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。
准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。
机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。
接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。
然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。
在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。
“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！Ladies and gentlemen……”
当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”
接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”
此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。
飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——
“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是B737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”
当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。
机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。
“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。
“我知道你们有机组餐的，给我来一份。量这么少，怎么够我吃？”胖男人抖动着手里的乘客餐盒，一脸不悦地说道。这人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的餐食配备情况。一般情况下，飞机上会多准备1~2份餐食。
“真是非常抱歉，机组餐食已经用完，无法满足您的需求，请谅解！”我虽然仍旧保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的乘客还等着发餐呢。
胖男人没能如愿，不满地嘀咕着：“人家G航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他扯开盒子，吃了起来。
二号向我使了个眼色，示意继续发餐，我们便立刻推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定的原则，先身份高后身份低，先女后男，先里后外，依次发放。发餐完毕后，稍过几分钟，便开始回收杂物。回收杂物时，须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作要及时迅速，忌急躁，以防止回收物洒泼溅漏。在这个过程中，还要用礼貌用语。
做完以上这些工作，便可以稍憩几分钟，然后开始巡舱及提供细微服务。比如帮助休息的乘客调暗客舱灯光，帮助阅读的乘客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果乘客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。
就在我休息时，17排C座的呼唤铃响了。二号看了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。要求服务的是一位年约30多岁的男乘客。
“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。
男乘客从包里掏出相机，说道：“咱们合个影吧，你长得蛮漂亮的。”
我笑了笑，对于这样的情况，平素我们多有练习。再说，我也根本不愿意。
“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。
“哎呀，就1分钟，1分钟就好了。”男乘客说着便站起身来。
“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间。等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道。其实，这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地后，一般是不会满足其要求的，除非自己真的愿意。
男乘客听我如此一说，也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”
我笑了笑，便快步离开。想合影？没门儿！
接着，又有不少乘客需要饮料、茶水，我一个人来回跑，几乎忙不过来，而那二号却舒服地坐在座位上，边涂着护手霜、擦着口红，边指挥着我。我心里不高兴，可是一想到自己现在是在带飞阶段，又忍了下来。
还是师傅观察细致，她走到我面前，轻声说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，却已经形成了一种风气。那就是，乘务长只管指挥三号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号除了发餐、发水，一般不干活。”
我点了点头，表示明白。头等舱八个人，基本由三号全权负责；而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活，包括收垃圾、打扫卫生、为乘客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高的，其次是二号，拿得最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却都让这拿钱最少的干，还不得有怨言。
师傅拍了拍我的肩膀，又说：“慢慢习惯就好了。”说完，就又回到了前舱。
习惯？是啊，任何事都可以由不习惯到习惯。可是，我就不明白，根据乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。现实却是这些人钱拿得多，活干得少。公司养了一群吃闲饭的，却不闻不问。据我所知，D航空、J航空、N航空、G航空等其他所有航空上到乘务长下至乘务员，每个人都会很积极地相互配合，恐怕只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。
所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断地提出需要时，请给最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。
好不容易可以休息一下，我累得一屁股坐在座位上，二号却悠闲地在那里修着指甲。
“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手说道。
我摇了摇头，说：“没带手霜。”
“下次记得带。”二号把头凑过来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时地补水，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了”。
看来她人其实不坏，就是懒。她说的这点，以前培训老师就跟我们讲过。都说在飞机上干久了，会皮干面燥，肤色暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病。不过此时的我，却还未能体会到这些。
聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，这时，我的广播又再次响起——
“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区135千米。根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。飞机已经开始下降，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，停止使用洗手间。为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。谢谢！”
接着，我们进行安全检查，并将乘客交由我们保管的衣物等用品准确无误归还乘客，然后检查客舱。当飞机放下起落架后，广播再次响起——
“女士们、先生们：飞机马上就要着陆了，请您再次确认安全带是否系好，在舱门开启之前，请不要打开手机电源。谢谢！”
就在飞机急速下降的时候，客舱里突然有个身影站了起来，往后张望，这人正是想要同我合影的那位男乘客。二号立刻示意我，让我去劝告乘客归位，系好安全带。
“先生，现在飞机正在下降，您必须坐下来，系好安全带。”
男乘客对我笑了笑，说道：“是你说的，到了机场便同我合影。我怕一会儿找不到人，所以想现在合个影。”
“先生，您先坐下，系好安全带，飞机下降过程中随时都会遇到上升气流。为了确保您的安全，请您坐下，系好安全带。”我再次客气地向他重申。
男乘客扬了扬手中的相机，就是不肯坐下。就在这时，飞机果然遇到气流，开始颠簸起来。我立刻抓住座椅上方，保持稳定，而那位男乘客也被摇晃得差点将手中的相机丢出去。
“先生，您快坐下。”我又说。
男乘客这才赶紧坐好，系好安全带。正当我转身回工作间时，他又对我喊道：“喂，小姐，别忘了下机时跟我合影。”
所有人都盯着我看，尴尬得我赶紧冲回了后工作间。
终于，飞机缓缓落地。
“女士们、先生们：欢迎您来到三亚，飞机已经着陆，请确保您的手机电源处于关闭状态。在客舱灯光调亮之前，请不要站立或打开行李架。下机时请带好全部手提物品，您托运的行李物品下机后到候机室出口领取。在本次旅程中，您选择与天羽航空共同度过这段空中旅行时光，对此，我们向您表示诚挚的谢意。希望您在三亚拥有一个轻松愉快的旅程，愿天羽航空与您结成永远的朋友。各位乘客，下次旅行再会。谢谢！”
当飞机滑停在停机坪后，所有乘客争先恐后地提包下机。我站在后工作间里，远远望见刚才那位男乘客在向后张望，直到所有人下得快差不多了，那人还在四下张望。
“先生，请您拿好行李，赶快下机，不然摆渡车就开走了。”通过同事的口型，我见同事说道。
“我……我……”男乘客见看不到我，才悻悻离开。
“这人……唉！”三号走过来，对我笑道。
我耸了耸肩，表示无奈。
“这种事以后会经常遇到，习惯就好了。”
呵呵，怎么跟我师傅说话一个口气呢！
接着，我们需要尽快完成清舱工作，迎接下一班登机的乘客。过站时间通常为40分钟（包括乘客登机时间），在这40分钟里，我们要关闭乘客阅读灯，检查客舱洗手间清洁卫生状况，及时补充乘客座椅后背的《安全须知卡》、杂志，在客舱里喷洒适量空气清新剂，马桶内放置卫生剂等工作，并对客舱中剩余的毛毯、杂志等进行回收；然后等待登机乘客。
这便是我第一次完整的空中飞行，说不出是什么滋味，在感到新奇的同时，更多的是疲累。
被乘客偷拍
有了第一段的飞行经历，第二段飞起来便熟练了很多。很多事不用二号提醒，我便会自己去做，还省得看她脸色行事。她依旧是悠闲舒服地坐在那里，不像是工作，倒像是来享受的。
可是我万万没想到，这一段飞行带给我的是一段毕生难忘的回忆，让我真正体会到，世界上真是什么人都有，变态和邪恶无处不在。
我端着托盘，慢慢地在客舱中走动，为需要饮水的乘客添加饮料。
“小姐，给我来一杯。”一个中年男乘客在前排探出了头，向我招呼道。乍一看，此人颇有些像CTV的一位名主持人，脸长长的，留着短发。
我慢慢走了过去，看见他正在玩手机。
“小姐，你见过吗？我这可是最新款的苹果手机。”男乘客举起他的手机，向我炫耀道。
我轻轻地笑了笑，但心里却在鄙视他：苹果手机很了不起吗？不过我不能这么说出来。
“先生，您的手机很漂亮，不过我只知道草莓手机，没听过苹果。”我一边微笑着对他说，一边慢慢地为他倒着饮料。
男乘客听后，有些尴尬地笑了笑。
“先生，机上是不能开手机的，请您确保手机处于关闭状态。”我又微笑着提醒他。
“我知道。”男乘客不以为然地回道。
可就在这时，他的手机从手中掉到了地板上，而且就落在我的脚边。我本想放下托盘为他拾起，可就在这瞬间，他猛地弯下腰，伸手去捡手机。此时，令我十分震惊的一幕出现了，他拿着手机快速地对着我的裙底“咔嚓”按了几下，然后装着若无其事地直起身来向我要饮料。我心里顿时升起了怒火，脸也立刻红了起来。
“先生，请您对人尊重一点，请将手机中刚才所照的照片删除！”我尽量保持情绪平稳地对他说道。
“什么照片？”他一副莫名其妙、毫不知情的模样，可是目光却分明在躲闪。
“先生，还需要我讲明白吗？”我提高了声音，尽管我知道这样的分贝可能使我受到乘务长的责骂，可是人格的尊严要远远高于一切，我们也需要别人的尊重。
“你讲，那你讲啊，我做了什么？”男乘客也站起来，跟我吼道。此时，所有的乘客都将目光集中在了我们身上。
呵，这年头，贼还喊捉贼。就在这时，听到吵闹声的乘务长，也就是我师傅赶了过来。
“我是本次航班的乘务长，请问出了什么事？”师傅客气地问道。
“你看你们服务员，是什么态度，对我大吼大叫的，我一定要投诉你们。”男乘客反倒先告起恶状来。
面对这样的无赖，我几乎快要哭出来，泪水一直在眼眶里打转。
“先生，不好意思，请允许我先将此事弄明白。”师傅客气地对他说完，便拉着我到了一旁。
“发生什么事了？”师傅问，表情有点严肃。
我的泪水瞬间便滚了出来，我哽咽道：“他偷拍我，偷拍我的裙底。”
“你能确认吗？”师傅问。
我眼里闪动着泪花儿，使劲点了点头：“嗯，我亲眼所见。”
“如果是这样，那么我们肯定要追究乘客的责任，我们是乘务员，可不是任人凌辱的弱女子。”
师傅拉着我，走了过去。
“先生，不好意思，麻烦能将您的手机让我们检查一下吗？”师傅仍然很客气地说。
“凭什么要给你检查！”男乘客吼了起来。
“先生，飞机上是不能开手机的，你已经触犯了航空安全条例；更何况你用手机偷拍乘务员，严重侵犯了他人的人格尊严。”师傅表情也严肃了起来。
“我手机没插卡，我也没偷拍谁，我为什么要给你检查，谁看见了？谁看见了？”男乘客指着四周的乘客问道，一副十足的无赖相。
就在这时，机上安全员也来了。师傅向他讲明刚才发生的一切，安全员便走到他跟前。
就在我想弯下腰为他拾起手机时，令人震惊的一幕出现了。
“先生，我是本次航班的安全员。如果您没有偷拍的话，请您配合将手机交由我们检查。如查明您没有偷拍，那我们会郑重向您道歉。”
“我没偷拍，也不会给你们检查，你们凭什么检查我的私人物品？”男乘客一脸心虚地说道，声音大得震动了整个客舱。
“先生，如果您不配合，我们完全可以质疑您的所作所为。您已经影响了航空安全，等飞机到达机场，我们会通知机场公安人员前来。”安全员十分严肃地说。
“要是你没做，你就给他们检查呗，检查一下又没什么。”一旁的乘客也开始劝解起来。
看到安全员说得如此严重，加上周围乘客的异样目光，男乘客无可奈何，终于极不情愿地拿出了手机。
“要看可以，但是她们俩不能看。”男乘客对安全员嘟囔道。
“为什么？你偷拍了我，我为何不能看？”我怒了，本想努力压制住自己的怒火，可是怎么也压不住。
“反正你们俩就是不能看。”男乘客坚决地说。
我正要开口，却被安全员拉住了。他对我眨了眨眼，示意让他来处理。随后，安全员拿着手机进了工作间，检查手机里的照片。没过一会儿，他就出来了，将手机还给了男乘客。
“希望你以后尊重我们的工作人员。”安全员对他说。结果显而易见，男乘客无地自容地在周围乘客异样的目光中坐了下来。
我心里的气终于消了一些。回到工作间，我擦了擦泪痕，师傅过来安慰道：“没事了，你先休息下。”接着又问安全员：“照片删除干净了？”
安全员点了点头，悄声说：“他总共拍了三张，不过都是漆黑一片，什么也看不见，我已经全部删除了。他之所以坚持不让你们看，是因为他还有一些见不得人的照片。”
靠，这个变态！我心里暗骂。就这样，在胆战心惊和满肚子火气中，我艰难地结束了这段行程。这一经历让我对今后的飞行生活，多了几分畏惧。
来来回回，六段的行程结束了，我大大松了一口气。我第一次感觉到，地面上的空气是如此清新，双脚站在厚实的泥土上是如此踏实。飞机上那种漂浮不定的感觉消失了，身体和思绪被释放开来。我这才发现，大地才是我们的立足之根。
半夜里的猩红
回到酒店，窗外已是暮色深沉，我咚地倒在床上，累得完全不想动了，而师傅却依然神采奕奕地抽着烟。
“哎，咱们去酒吧坐会儿吧。”师傅边吞云吐雾，边对我道。
“师傅，我好累啊，想睡觉。”我哭丧着脸。
“就是因为累才要去放松放松，快起来，咱们走吧。”师傅掐灭了烟头，看了看时间。
“我不去了，师傅，你自己去吧。”我有气无力地回道。
“看把你累的，你就这点精神头啊，真不去？”师傅又问。
我使劲挥了挥手。
“不去算了，我找她们去。”说完，师傅拎着包，砰地关上门，出去了。
我躺在床上，感觉身体很累、很乏力，可是脑子却异常活跃，难道这便是别人说的航后兴奋症？我蛮佩服师傅的，累了一天，明天九点钟还有飞行任务，她却还有精神去折腾。
我饭也没吃，昏昏沉沉地睡了过去，也不知道过了多久，一阵轻微的开门声将我惊醒。我睁开疲惫的双眼，看见一个身影正轻轻地走进来，是师傅。
“师傅，你回来啦。”我揉着惺忪的睡眼问道。
师傅见我醒了，便打开了房里的灯。
“吵醒你了。”
“没事，刚好睡了一觉。”说完我拿起手机看了看，我的妈呀，凌晨一点了。
师傅脱了衣服，赶紧去冲热水澡，满屋子立刻散发出一股淡淡的酒味，还夹杂着沐浴露的芳香，令人沉醉。
随着“哗啦啦”的水声消失，师傅裹着浴巾走了出来，她的模样宛如贵妃出浴般的美丽，足以让任何男人为之迷醉。
师傅走到床边坐下，从包里掏出一支香烟，点燃。很快，屋子里便青烟缭绕。
“你吃过晚饭了吗？”师傅猛吸了一口，吐着烟圈对我说道。
“没呢，不太饿。”我有气无力地回答。其实不是不饿，而是饿过了头，没感觉了，加上身体疲惫，只想好好睡一觉。
师傅又使劲地连吸了几口，喷吐着烟雾，屋子里快成了蓬莱仙境，云蒸雾绕般的。
“你快睡吧，明天还得早起。”师傅掐灭了剩下的烟头，又拿起了烟盒。
“对了，师傅，明天机上有一要客。”我提醒道，师傅才回来，应该还没来得及查看乘客情况表。
“几类？”师傅轻声问。
“二类VIP。”
师傅点了点头，又抽了口烟。
我实在太困了，便同师傅道了声晚安，蒙头睡去，因为我受不了那股呛人的烟味。
又不知道过了多久，在没有任何声音干扰的情况下，我再次醒来。我第一次体会到生物钟被搅乱带来的失眠之苦。
我转头看了看右边，师傅还靠在床头，烟头上的那抹猩红在黑夜中闪烁。借着那微弱的红光，我看见师傅半闭着眼睛，一口接着一口，机械地吸着、吐着。
我翻了个身，轻轻喊道：“师傅，你还不睡？”
师傅见我醒来，丢掉了手里的烟头。
“睡不着，就想抽抽烟。”师傅仍半闭着眼睛，回道。
“累了一天你就不困？”我问。
“困，困也睡不着。”说话间，师傅又点燃了一根烟，吧嗒吧嗒吸起来。
“一直都这样吗？”我不解地问。
“以前不是，我也不记得有多久没睡过好觉了，那种睡好觉的感觉都快忘记了。”正当我在想师傅是不是有失眠症时，师傅又开口说：“也许再过个一年半载，你也会像我一样。”
我不解，都说只要累了、困了就能睡着，就像我一样，一天下来累个半死，倒在床上就呼呼大睡，可师傅折腾了整整一天，为何会睡不着觉呢？
师傅抽完手里的烟，看了看时间，轻轻地自言自语道：“都四点了。”说完便躺了下来。今天的航班起飞时间是9：15，准备会时间为7：45，也就是说，师傅又只能睡2个小时多一点。这时的我，实在无法想象她过着什么样的生活，我只能在心里暗想：她的身体还能支撑多久？
重要乘客
又睡了2个小时，在闹钟的音乐声中，我迷迷糊糊地睁开了双眼。洗脸、化妆、整理飞行箱、穿制服，这一切做完后，便去开准备会。
“今天的要客由你来负责吧！”末了，师傅对我说道。
我惊讶地张大了嘴，一般要客应由乘务长或头等舱乘务员亲自服务，而我只是一个带飞的新空乘。后来我才明白，原来大家都不想伺候要客，并非要客本身难伺候，关键是他们身后那群唧唧歪歪的人。
“有什么问题吗？”见我一副吃惊的样子，师傅问道。
我赶忙摇了摇头，不想和她争辩。我知道师傅也是在刻意训练我，尽管要冒一定的风险。
“知道服务要客的程序吗？”师傅又问。
我点了点头。
要客按重要性一般分为三类：一类为VVIP，是指国家级重要客人；二类为VIP，是指省部级重要客人；三类为CIP，指公司级重要客人。而此次乘坐我们航班的便是二类VIP，某在职少将。按照要求，我们需拟二级重要乘客保障及服务方案。
首先，要查询要客名单，了解要客的身份、级别、地位、姓名、生活习惯、饮食特点和特殊爱好。
其次，担任要客服务工作的乘务员必须端庄稳重、服务热情、责任心强、思维敏捷且业务技能良好。如有可能，应指派与要客同乡的乘务员为其服务。
此外，还须获得要客座位分布图，保持该区域整洁，座椅干净，座椅口袋内无杂物以及袋内安全须知、杂志、清洁袋齐全完好，并按次序正面朝外横向摆放整齐。座椅靠背收直，脚蹬、搁脚板收起。小桌板干净无污迹，安全带整洁完好。为其提供的毛毯也要干净、无异味，地毯也须平整、无污迹、无破损。洗手间更是要清洁、无异味，还须配备擦手纸和护手霜。
称呼要客必须要带尊称和姓氏，要仪态端庄、面带微笑、热情礼貌地主动向其问候、致意。在其登机时，主动将其引导至座位，快速接过其手中的行李物品并安放稳妥。如果要客附近尚有空位，可安排其随行人员就座；如果要客要求不要安排人坐在附近，其随行人员不得与其同坐一排。
经过商量，乘务组决定让要客提前登机，这也是为了更好地为其提供服务。
“记住，要客随行人员同要客待遇相同，谨慎一些。”师傅向我叮嘱道。
我有些不解，难道不是只有要客才能享受要客服务保障吗？为什么随从也需如此呢？
“咱们公司以前出过这事儿，随行人员与要客待遇不一样，后来被他们以要客名义投诉了，结果那次航班上所有乘务员被降级处理。此后，公司便统一规定：随行与要客同待遇。”三号解释道。
原来如此，人的虚荣心还真是强，所谓打狗也要看主人，就是这个道理。大家准备好后，便来到了登机门。
要客一行总共五人，走在最前面的便是今天的重头人物，某少将C先生。此人微胖，中等身材，神情中带着些许霸气，除此以外，相貌毫无出众之处。其随从也都是男的，所有人都着便装。
我面带微笑且恭敬地向他们致以问候，并带领他们来到后舱的X排入座。因为他们的机票都不是头等舱的，公司规定，若非头等舱或者商务舱，后舱内有专门指定的位置供要客就座。在要客的要求下，我安排了其中一名随从与他并排就座。其实，此刻我心里是十分紧张的，并不是因为他身份特殊，而是怕自己的服务有不周之处，让客人不悦。
在安排好座位后，我赶紧将其行李接过、放好，并亲手为此行五人脱了鞋，送上毛拖。还没等我按着程序忙完，对方便开口了。
“服务员，先去拿条湿毛巾来。”随从冷冷地对我说道。
我赶紧鞠了个躬，跑到工作间取来温润的湿毛巾放在洁净的托盘中，并双手托上。C先生随手抓起毛巾，在脸上胡乱抹了几下，又擦了擦手，啪地将毛巾丢在托盘里。这个过程中，我一直半弓着身子，双手托着托盘。
“今天还挺热的。”我刚转身，便听到他对一旁的随从说道，接着又听到随从恭维的笑声。
呵，十二月的上海，虽谈不上寒风刺骨，可也是风透衣衫、寒气逼人。尽管机内开启了空调，却也谈不上热。收好毛巾，我赶紧回到了X排前，他们又将外衣递给我，我急忙将其放在挂衣间。待他们坐了下来，其他的乘客也开始登机了。
“哎，我看头等舱还有一个空座，要不给他免费升舱吧？”师傅与大家商议道。
“好啊，好啊。”我赶忙附和，心里甭提多高兴。为什么呢？因为此人一旦升舱，那么服务的担子便落在了三号乘务员身上，我怎么会不开心呢？
师傅见我喜形于色，故意瞪了我一眼。其实，师傅对此班航行也很紧张，升舱不仅是出于对要客的关怀——毕竟经济舱的座位不如头等舱舒适，也是为了让对方对我们天羽航空留下美好的印象。
“那随行人员怎么办？”三号问。
师傅想了想：“先问问吧，以要客为重。”其实师傅这样做是出于这样的考虑：如果要客发现头等舱有空座，而自己又没能享受到免费升舱待遇的话，势必心里不平衡。这些人就是如此，买票的时候不买头等舱或公务舱，就想着让航空公司为其免费升舱。
大家默默点头同意，于是师傅便让我去问问要客的意见。
“C先生，您好！”我面带微笑，半蹲着身子对他说道，C先生客气地点头回应。
“您看，这经济舱的座位可能不太舒服，如果您同意的话，我们可以为您免费升到头等舱，那样旅途也会轻松一些，您看如何？”我微笑着说。
还没等C先生回话，他身边的随从反倒抢先粗声粗气地问道：“这头等舱还有几个空座？是免费的？”
“是的，先生，是免费的，目前头等舱还有一个空座。”我微笑着说。
“就一个空座？”随从问道，听到这话，其他随从也看了过来。
“是的，先生，只有一个空座。”我尽量保持微笑，但感觉面部都抽筋了，很僵硬。
这时，C先生摆了摆手，说：“不用啦，这里也挺不错的，坐这里就好了。”他的声音不大，但中气十足。
随从似乎有意让他升舱，便将嘴附到C先生的耳边，嘀咕了几句，可是C先生却连连摆手。
“没事，没事，我就坐这里，这里很好。”C先生斩钉截铁地说。
随后，在随从的示意中，我立刻退下。
“怎样？”大家睁大眼睛看着我。
我摇了摇头：“他说就坐那里。”
“呵，免费升头等还不要？”二号有些诧异。其实这有什么奇怪的呢？从刚才的对话里，我倒感觉C先生挺平易近人的，虽然这担子又落到了我肩上，不过看起来似乎并没有想象中的重。
“那算了吧，大家各自归位工作。”说完，师傅便走回了前舱。
临到发餐，C先生的餐盒自然是额外准备，他十分喜爱的回锅肉、辣白菜、干煸四季豆和番茄鸡蛋是事先准备好的。当然，他的随从也是同等待遇。看到钟爱的餐食，C先生很开心地竖起了大拇指，可是随从却嚷嚷起来。
“你们的餐食味道怎么不新鲜啊？”
我明白他的意思，但是没办法，这些餐盒是事先预备的，机舱内不像真正的厨房，可以火上加热，只能在烤箱里加温，所以味道难免会有些差些。
“先生，真是抱歉，由于厨房设备限制，这些餐食都是预先准备好的。”我露出固定式的微笑回道，心里却对此人颇有意见起来。我们的飞机只能如此，如果嫌不好，那你大可去坐你认为好的飞机。
“你们机上设施也太不完善、太落后了。”随从冷冰冰地说。
这时，C先生看了他一眼，或许是感觉他太过苛责了，便指了指餐盒，示意他快吃，然后又对我笑道：“味道很不错。”
我保持着微笑，慢慢退下。
“哎，乘务员，怎么他们的餐盒有这么多菜，我们却只有这么一点？”我刚抬脚要走，后排一位先生举着餐盒大喊道，一脸不悦。
还没等我说话，坐在C先生旁边的随从便给了此人一个严厉的眼神，他身旁的妇女赶紧将他拉回了座位并嘀咕了几句，好像感觉到了这不是一般乘客。
“这是什么人啊？”又有一位不明真相的乘客疑惑地问道。
“很了不起啊。”那位先生又不满地嘀咕了一句，便愤愤地打开餐盒，吃起来。
看到那人安静下来，C先生身边的随从才又扭过头，继续吃饭。而那C先生，早已旁若无人地大口吃起来，或许这种状况，他早已见怪不怪。
我暗自稳了稳自己狂跳的心，还好C先生满意餐食，还好刚才没有发生意外。不过，从上海到成都这2小时50分钟的航程，对于我来说，是一个难熬的、漫长的过程，因为时刻都要担心自己的服务是否到位，一旦出了差错，不仅自己有麻烦，也会连累到师傅。
在战战兢兢地收拾完垃圾后，我终于得到了片刻的休息。二号仍然在悠闲地修饰着自己的手指甲，那指甲几乎很完美了，莫非她还要追求极致？
“叮咚”X排的呼唤铃响了，二号抬头示意我，我便整了整衣领，快步走了过去。
还没等我开口问需要什么帮助时，随从便冷冷地说道：“去，再拿几张湿纸巾和一个靠枕来。”那语气完全就是在使唤人。
我笑了笑，赶紧回身，恭敬地将东西送了过去。然后又巡查了卫生间的卫生状况。刚坐下，X排的呼唤铃又响了。没等二号抬头，我便冲了过去。
“给这位先生泡杯茶，要新鲜的。”随从吩咐道，他所谓的新鲜，我自然明白何意，而C先生自始至终都没抬过头，只是一味地扎在报纸中。
我恭敬地笑着点了点头，便急忙回身，刚走到挨着紧急出口的一排，一位男乘客叫住了我。
“小姐，麻烦你给我拿条毛毯来好吗？”男乘客很客气，我看了看他身旁的小孩，应该是他的女儿，很乖巧、很安静地睡着了。男乘客说完又抚了抚他女儿的头发，看得出他非常关心和疼爱女儿。这不禁让我想到我父母，我幼时他们也是那么的疼我、爱我。因为距离比较近，而且拿一条毛毯也不费事，我便先满足了这位乘客的需求，再回到厨房沏茶。
要客的爱好我们已经事先打听好，他极其钟爱“论道竹叶青”，虽然此茶极为昂贵，但公司还是配备了一小盒。据说此茶产于峨眉之巅，每年只出500千克，市价每斤6000欧元。当然，我并不知道现在手中所泡是否为极品，对于茶叶，我能喝，却不会品。
我抓了几根，放在水中，瞬间，褐色的茶叶便吐出了翠绿，散发出阵阵幽香，弥漫在整个空气中。香，太香了。
这时，师傅走了过来，看见我只泡了一杯茶，似乎觉得有些不妥。
“他们怎么说的？”师傅问。
“那位随从让我为C先生泡杯茶。”
师傅摇了摇头，说道：“你要学会听出他说话的含义，虽然随从只说给C先生泡杯茶，但隐含之意是他们几位随从也需要茶。每人泡一杯，别让人给投诉了。”
我点了点头，师傅真是睿智，经验老到。
我将茶杯放在托盘中，稳稳地端了过去。本以为如此，他们应该满意了，却没想到，那位随从的脸上竟然带着几分不悦的神色。
“怎么这么慢？”从他的语气中，我隐约听出了他是在责怪我刚才先为那位带孩子的乘客提供服务。
“真是抱歉，让你们久等了。”我满脸歉意地笑着，双手奉上茶。
这时，C先生抬起头来，很平静地看了随从一眼，似乎在警示他别这么严肃，然后伸手端起了茶杯，放到鼻息处轻轻闻了闻。
“嗯，好茶，就是这个味儿。”C先生又满意地竖起了大拇指。呵呵，能不是好茶么？这香气熏得满舱的乘客都馋了。
“哎，小姐，也给我来一杯茶。”待我转身，好几个乘客提出要求。
“好的，您稍等。”我笑了笑，又回到厨房。
当我将茶杯递到这些乘客手中时，他们都疑惑地对着茶杯看了好久，似乎在抗议——这不像是刚才闻到的那种。我飞快地躲回工作间，心想这当中的待遇当然大不一样。
“叮咚。”X排座又响起了呼唤铃，又是那位随从。
“先生，请问有什么需要帮忙吗？”
“你们厕所在哪？”他东张西望地问。
“先生，卫生间在这边，请跟我来。”
我将他带到后舱卫生间，因为前舱正有人使用。那位随从板着一张马脸，冲了进去，可很快又退了出来。
“喂，你们厕所怎么这么脏？赶快给我打扫一下。”只见他捂住鼻子，愤愤地说道。
脏？不会吧，我刚刚才清洁了一遍。此时，刚好有位男乘客经过，他瞟了那随从一眼，走进了另一间厕所。为了不被投诉，也懒得和此人纠缠，我便进了卫生间再次打扫了一遍，其实就按了下吸气按钮而已。因为飞机不同于地面交通工具，它的厕所是吸气式而非冲水式。
那位随从这才又进去看了看，砰地将门关起，看来应该是满意了。
“哎，这什么人啊，这么嚣张？”从另一卫生间出来的男乘客瞥了一眼那紧闭的门，轻声问道。
我无奈地笑了笑，耸了耸肩。
好一会儿，那人才走了出来。
“你们的卫生条件也太差了！”他很不客气地用手指着我说道。
我笑了笑，能说什么呢？这就像遇到挑剔的婆婆，不管媳妇做得多好，在她眼里，就是不够好，就是不顺眼。
“真是抱歉。”我鞠了个躬，违心地说。
他抹了把鼻子，趾高气扬地走了回去。
“看开点吧，这种人你以后会时常遇到。”正当我愤愤不平时，二号拍了拍我的肩膀说道，一幅见怪不怪的样子。
顾客是上帝，我能怎样呢？
再次巡舱时，我刚走到X排，便发现那位随从摸出了手机，正要拨打。要知道，由于国内目前还不具备机内拨打手机的条件，飞机上是不允许开启和拨打手机的，以免干扰了飞机的导航系统。
“先生，机上不能拨打手机。”我赶忙在他按键之前制止道。
“不能拨打？我坐国外的飞机都能，为什么你们飞机上不行？”随从粗声粗气地喊道，声音大得吓人。尽管我再三解释，可这人就是要拨打手机。
这时，师傅来了。
“不好意思，先生，目前国内航班还不具备这样的条件，如果您拨打手机，将会影响飞机的导航系统；如果导航系统受到干扰，势必影响飞机的飞行状态。”师傅解释道。
在众多乘客异样的目光和C先生严厉的目光中，随从极不情愿地将手机关掉，揣回了兜里。
“你们飞机设施也太差劲了。”随从又不满地嘟囔了几句。
自然，我们的飞机如何比得了国外那些大型飞机呢？可为何你又要选择我们的飞机来乘坐呢？
这次的飞行对我来说，注定是艰难的。X排不停地响铃，要这要那。2个多小时内，我马不停蹄地忙这忙那，几乎全是在为他们服务，别的乘客都闹起了意见，我的眼里也好几次噙满了泪水。终于，熬到了飞机降落。
“你们的设施太差，服务质量也不好，这小姑娘不够主动。”临走时，随从指着我对师傅说道。我的眼泪再次涌出，我知道这意味着我会被投诉、处分并连累其他机组成员。对于这样的结果，我只能很无奈地接受。可他刚一说完，我便听到了C先生一阵有意的咳嗽声。
“你别那么挑剔！”C先生说话的语气颇有些重，像是在低声呵斥。随从立刻低下了头，退让到一旁。这时，C先生又笑着对我们说：“很高兴能坐上你们这次航班，这小姑娘服务得很好、很周到，回头我亲自给你们公司打个表扬电话。”说完，在我们的恭送中，一行人便下了机。
因为他的这句话，我终于笑了，我的辛勤劳动终于得到了应有的回报。师傅和三号拍了拍我的肩膀，笑着向我竖起了大拇指。
“小姐，那人是谁啊？这么张狂，完全是故意刁难嘛！”一下机，乘客们都好奇地问道。
我笑了笑，没有回答。也许这样的情况，以后还会遇到。这段艰难的行程，泪水伴随着快乐，给了我一种全新的飞行体验。
