其实我很喜欢并且很享受坐早上的第一班车，那种一日之计在于晨的感觉非常清爽。然而最难受的其实就是早起的那一瞬间，那种感觉比任何时候都要睡意朦胧，真心不想起床，更不想坐车，可是只有这一班车，要是能够继续睡下去，又能坐车就好了。有时候闹钟醒了，但有时候还是迷迷糊糊的又睡了一小会儿，然后忽然乍醒，突然发觉到，要是没能坐上这班车，就得步行去镇上或者去北边的村子坐车，那样才是最难受的。
接下来，就顺利一点了。因为行李总是早早的收拾好了，绝对，机会不会出现手忙脚乱的时候，一般都是在等待客车的到来。明明就等了一会儿，可是感觉很漫长。有的时候还是睡意朦胧等，尤其是当坐上车后，还没完全睡醒的感觉继续涌上来。然后就继续带着睡意，慢慢等睡下去。可是有的时候，车上会有人说话，于是就在半睡半醒之前，依稀看见车子慢慢的驶下山坡，然后过去大桥，接着在田地之间穿梭。
我比较喜欢靠窗的位置，大多数坐早车的时候都能坐上靠窗的位置，只有节假日和返校日的时候不行。然后靠在座椅和窗户的夹角中间，看着四周的村落依稀亮起的灯光，那些灯光和我大伯家的灯光是差不多的。都是勤劳农民的象征，尤其是在这样的春天，这样还带着寒意，对樱桃树刚开的花朵极其不友好的春天，更是在早上四五点左右就亮起了灯。我坐早车的这段时光，都是在这些黑暗中亮起的灯光中开始度过的。
接着车子继续在西边的村子中间穿梭，看着这些地方既熟悉又陌生。我几乎没有来过这些地方，却又经常经过，有的地方有些鲜明的特点，我都烂熟于心。有的地方有时候改动了很多，我为此却又无动于衷。车子在这些村子转了个圈，然后上了大路，一路顺风。接着来到了镇上。有时候要换车，之前很讨厌换车这种事，因为换车会导致没有好位置坐，甚至没位置坐。没位置坐是最惨的，尤其是在这样睡意朦胧的早上。现在倒好一些了，这里的客车多了许多，有一些车是固定来回与镇上与城里之间的，换乘的就是这种车子。刚才坐的车子，一般都是些小一点的小车，这些车子是固定在镇上的村子之间环绕的。可以叫它环村车，也可以是缓存车，因为车上的客人是暂时的，只有司机是永恒的。
好了，终于坐上了去城里的班车，接下来就可以好好睡一觉了，当然是在坐上靠窗的位置的前提下。因为我晕车，晕的很厉害，客车里总是有一种怪怪的味道，据说不晕车的人是闻不到的，或者说是充耳不闻的。但是对于晕车的人来说，这种味道，恰似于不吃香菜的人闻到香菜的味道，都是感觉致命般难闻的味道。我就是晕这种塑料味，还有汽油燃烧的味道，小汽车还好一些，面包车就差很多，大客车最为致命。在城里环绕的公交车虽然是电车，但还是有塑料味，也不好过。好了，回归正题，我靠着窗户，于是就迷迷糊糊的睡着了。有的时候会醒来好几次，被车里的人的说话声，或者是车子停下载客的时候的那突然的戛然而止，或者是我自己自然醒过来。然后我就看到熟悉又陌生的村庄，各种地点，各种风景。
慢慢的，太阳就升起来了，天空开始亮了起来，这是在冬天坐车的时候非常靓丽的风景。在其他季节坐车也会有，但是冬天的时候天空亮的比较晚。夏天的时候，车子还没到镇上，天就已经大亮了，真的让你猝不及防，还没打完一个盹，天空就亮的很好了。
车子在一路向北，我感觉这样的路线我都记住了，其实不然。当然，现在有导航仪了，也不太需要刻意去记住路线了。当初我去较远的村子上初中都是过了几次才记住的。在客车向北行驶的路途中，有一段是笔直的路线，而且两边都是田地，在山东半岛的丘陵山地间，有这样一大片的类似于平原的地形，也是很让人欢喜的。可以想象一下如果是开着敞篷车，就这样撒手奔去，是多么的惬意。当然，坐客车的时候，我还是睡的时候比较多，要是全程保持清醒，那我将是生不如死。
农村跟城市间有明确的线吗？大概是有的，或者又没有。如果是在书本上，肯定是有明确的行政地域区划的吧。但是在现实中，是过渡的形态。因为在客车一路向北的过程中，看到的城市化的地形越来越多。商店越来越多，楼层越来越高，就算是人群稀少的早晨，也能让人感受到人挤人的城市环境和闹市氛围。等差不多车子真的靠近城里的时候，人们会忍不住看车子以外的风景。有的人透过窗口，看到的是自己得不到的东西。有的人透过窗户，看到的只是引人注目的广告牌。有的人透过玻璃，看到的，却只是自己的命运。还有的人，透过镜子般的窗框，看到的，是自己的影子在城里的风景线里的画框。这很迷人，也很真实。有时候让人失去自我，有点麻木不仁，找不到自我。接着到时间了，该回去了，才发现，自己才是一个人，只是一个影子，只是千千万万中的，很微不足道的一个。
坐早车最幸福的事，就是一站到底，一直睡到车站，车子停下。但有的时候不是很困，于是还是闭上眼睛来催眠自己，或者是让自己去想象各种东西，各种美好的事物。比如自己梦想中的生活，恋情，梦想。自己想象中的剧情，电影，永远都不会是真的的东西。虽然很荒唐，但是很幸福。
