简述
俾斯麦号战列舰是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一。第二次世界大战时德国建造的火力最强的战列舰。是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的一号舰。
1940年服役，排水量52600吨，航速30节，舰上人员２０６５名。舰上武器有8门380毫米火炮，12门150毫米火炮，16门105毫米火炮，16门37毫米炮和4架飞机。
在第二次世界大战中，德国用此舰袭击大西洋交通线，1941年5月27日因被英军以“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的数十艘各种各样的军舰围攻数小时后，由船员打开水闸再经过两小时沉没。
建造概况
第一次世界大战后的德国在《凡尔塞条约》的严格监控下被禁止建造战列舰。1933年纳粹独裁政府上台，德国海军开始秘密进行新型战列舰的研制工作。
1935年3月希特勒宣布废弃《凡尔赛条约》，恢复征兵制，德国再武装正式开始，同年6月，为了表示无意向英国挑战，德国主动向英国提出把德国海军的吨位限制在英国海军的35%，英国马上同意并签订了英德海军条约，这解除了德国海军的最後一条枷锁。
德国海军开始扩军，可以在建造5只旧战舰的替代舰的同时，在1936年度开始建造“装甲舰F”一只真正的战列舰，这艘德国海军大规模扩军计划中代号“装甲舰F”的第一艘战列舰就是后来大名鼎鼎的“俾斯麦”号战列舰，是德国海军自1918年以后建造的第一艘真正的战列舰。
英德海军协定允许德国的新式战舰装备十六英寸主炮，但是德国还没有制造这种口径舰炮的经验，德国人在这之前所研制的最大口径舰炮是第一次世界大战时期的380毫米口径舰炮，为了避免风险和设计难度拖延进度，决定新开发一种380毫米口径主炮装备俾斯麦号战列舰。
俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座。
其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。
其装甲防护沿用“全面防护”的设计模式，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70%的水线长度和56%的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85%。
此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。
1936年7月1日，俾斯麦号战列舰在汉堡港的布隆——富斯造船厂正式开工建造，俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理人称“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦候爵(1815年-1898年)命名，1939年2月14日，俾斯麦号举行下水仪式。俾斯麦候爵的孙女——多萝西亚·冯·洛伊文费尔德女士被请来参加下水仪式。
1940年9月15日，俾斯麦号完成了晒装工程，通过基尔运河前往波罗的海进行海试，1940年8月24日俾斯麦号战列舰正式服役。
作战经历
第二次世界大战中的1941年3月为了破坏英国人的海上命脉——大西洋航线，德国海军计划了大规模被命名为“莱茵演习”的海上袭击战。
德国海军原计划分成两线出击，驻扎在法国布勒斯特港“沙恩霍斯特”号和“格耐森诺”号战列巡洋舰将初先期出航破坏英国大西洋海上航运，同时吸引调动英国皇家海军舰队主力，之后，最新锐的俾斯麦号战列舰也将投入作战，将利用时机突入大西洋执行破交作战。
但是沙恩霍斯特号与格耐森诺号先后因故障与受伤无法出击，1941年5月19日“俾斯”号战列舰与欧根亲王号重巡洋舰单独出航执行“莱茵演习”。
俾斯麦号出航的情报很快被英国海军得到并加强了戒备。5月24日在丹麦海峡遭到英国海军胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰的拦截。在丹麦海峡海战中，双方交火六分钟后，“俾斯麦”号在15000米的距离上命中了胡德号，胡德号弹药库发生发生爆炸沉没。
随后五分钟威尔士亲王号受伤退出战斗，俾斯麦号则被威尔士亲王号击伤，导致一个锅炉舱进水航速下降为28节，燃油舱漏，水上飞机弹射装置损坏，被迫终止作战行动，驶往法国。
英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉俾斯麦号。当日夜间胜利号航空母舰起飞的鱼雷轰炸机攻击了俾斯麦号，一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号舯部，但爆破威力被其鱼雷防御系统完全吸收，没有造成内舱伤害。
俾斯麦号曾一度甩掉了英国海军的跟踪，但26日重新被发现，遭到英国海军皇家方舟号航空母舰起飞剑鱼式鱼雷轰炸机攻击。一枚鱼雷击中了俾斯麦号艉部，方向舵被卡死，迫使俾斯麦号以螺旋桨速差来保持航向，航速降为7节，为英国舰队追击赢得了宝贵的时间。
5月27日，乔治五世号和罗德尼号为首的英国舰队追上了丧失了操控能力的俾斯麦号。经过数小时的激战，10时40分，俾斯麦号沉没于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。
在沉没前，俾斯麦号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中，同时承受了6～8枚各型鱼雷的打击。再加上自行打开通海阀两小时后沉没。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。
基本数据标准排水量：俾斯麦号41700吨，提尔皮茨号42300吨；满载排水量：设计49400吨，最大52900吨。
尺度：长251米，宽36米，型深15米，设计满载吃水10.2米，实际最大吃水10.7米。
动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力；航速：30.8节；载油7400吨，续航力：8525海里/19节，9500海里/16节。
武备：8门双联装380毫米/52倍径主炮；6座双联装150毫米/55倍径副炮；8座双联装105毫米高炮；8座双联装37毫米高炮；2座四联装、12座单管20毫米高炮。
装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨，舰体结构总重11691吨。
建造材料：舰体结构，造船钢；立面装甲，表面渗碳硬化钢；水平装甲，高强度匀质钢；防雷装甲，高弹性匀质钢。
舰载飞机：4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)。
舰员：1927人。全体舰员编入12个分队，每个分队180～220人。
