波浪
在海洋中存在着各种不同形式的波动，从风产生的表面波，到由月亮和太阳的万有引力产生的潮波，还有表面看不见的且下降急剧的密度梯度层造成的内波，以及我们在实验室十分难得一见的海啸、风暴潮等长波。此外，海水温度、密度、声速和海洋深度等，也是物理海洋学中最为常见的基本要素。同样对目前正在进行的海洋工程、海洋养殖业、海洋环境保护均有特殊意义。海洋深度的测量，是特别重要的；因为一切有意义的海洋学测量值，都必须用深度、纬度和经度坐标进行定位。
渤海
渤海位于渤海海峡以西，由华北海岸、辽东半岛和山东半岛环抱，出口不宽，属内陆海。自辽东半岛的老铁山西角与山东半岛的蓬莱角连线为界，东接黄海。出口处有庙岛群岛屏障，并分割成许多水道，最宽处也不足24海里，面积约7.7万平方千米，为我国内海。渤海是浅海，石油、盐、水产资源丰富，沿岸有天津、秦皇岛、营口等海港，为京、津和华北地区门户。
渤海海峡
渤海海峡介入辽东半岛的老铁山与山东半岛的蓬莱角之间，宽约106千米，是出入渤海的惟一通道。位于海峡中的庙岛群岛，把渤海海峡分隔成11条通往渤海的水道，历来被称为咽喉要地，坚守这个要地，就可保护京津。
巴拿马运河
巴拿马运河位于巴拿马中部地带，横贯巴拿马海峡，是沟通太平洋和大西洋的重要国际航运水道，是世界上最长的水闸式运河。全长81.6千米。宽152～304米，水深13.5～26.5米。可通行6万吨级以下的舰船。巴拿马运河于1881～1914年开凿，1920年正式通航。该运河的开通，使太平洋和印度洋之间的航程缩短了2700～7500海里。
板块构造说
板块构造说是一种新的全球构造学说。它认为地球表层是由为数不多的（10～25）大小不等的岩石圈板块拼起来的。板块的块体很厚，一般既有大陆地壳，也有大洋地壳，只有个别板块没有大陆地壳。每一个板块都“浮”在地幔的某些黏性层之上，彼此都能独立地运动，并相互挤压、摩擦。板块运动时，许多动力活动常集中在其周边。目前一般认为板块运动的动力来自地幔对流和海底扩张作用。大陆是板块的一部分，而且同板块一齐运动，正如木头冻结在冰块中的运动一样。板块之间常以洋中脊、大陆裂谷、岛弧、海沟以及转换断层等地壳构造特征为其边界。
半深海沉积
半深海沉积又称陆坡沉积，水深在200～2000米范围的沉积物。主要分布于大陆坡。半深海沉积物组分较多，也较混杂。沉积物组合和分布区位有所不同，在陆架波折线以下，粗位沉积很少，仅呈斑块状零星分布。在邻近山脉海岸的陆坡海底，有些地区由于侵蚀滑塌，沉积物缺失，造成基岩裸露。在海底峡谷中，为泥、粉砂、细砂和砾石等混合沉积，其中常有更新世末期和冰后期的沉积物，但仍以陆源碎屑为主，还有少量的砂砾和生物碎屑，并交替出现具明显层理的砂和粉砂与半远洋泥层。半深海沉积区海底坡度较大，特别是坡度陡、沉积率高的地区。由于重力和侵蚀等作用，沉积物固结度和稳定性较差，常导致沉积体上部断裂发生滑坡下落，下部遭受挤压发生褶皱和冲断层，向上拱起形成小丘，堆积成层理间断、坡面杂乱的巨厚沉积。
边缘盆地
边缘盆地为岛弧陆侧的深海盆地，又称弧后盆地。水深约2000～5000余米，为沟—弧—盆系组成部分。边缘盆地位于岛弧与大陆之间（如日本海），或岛弧与岛弧之间（如菲律宾海），可以单个出现，也可以被海底岭脊分隔成若干次级海盆。外形包括线状至等轴状，十分多样。主要展布在太平洋西部，少数见于大西洋和印度洋。
大多数边缘盆地具大洋型地壳，如南海海盆地壳厚仅5～8千米左右。有的盆地地壳稍厚，属过渡型地壳或变薄陆壳，如东海冲绳海槽。边缘盆地上覆陆源、火山碎屑或远海沉积物，厚度不一，在百米至数千米之间。基底熔岩多类似于大洋盆地的拉斑玄武岩，或略带有岛弧熔岩的特点。盆地内多见正断层、地堑等引张构造，盆缘常有陡崖。多数边缘盆地热流值较高，可达2微卡/（厘米2·秒）以上。一些边缘盆地已鉴别出条带状磁异常，但与大洋盆地的相比，异常强度一般较弱，线性布局不很清晰。深海钻探、拖网采岩样等资料表明，边缘盆地相当年轻，大多形成于新生代。
白海
白海位于俄罗斯西北部，介入科拉半岛与卡宁半岛所夹南部封闭海域，北端与北冰洋中的巴伦之海相通。由于一年中约有200多天被雪白的冰层覆盖，故将其叫做白海。白海中有坎达拉克沙湾、奥涅加湾和德文斯克湾等3个较大的海湾，最大水深332米，中部水深一般70～100米，北部水域一般在20米左右。南部水域分布着索洛韦茨基耶群岛。
北部湾石油资源
北部湾含油盆地是一个中新生代沉积盆地，面积3.5万平方千米，其北面以广西海岸为界，南面以海南岛隆起为界，东面与雷琼地区新生代凹陷相连，西南与莺歌海盆地相连。盆地构造走向北东东向。至1992年，北部湾盆地共发现构造圈闭134个，非构造圈闭21个，盆地中已发现的油田有涠10-3、涠11-1、涠11-4、涠12-3、乌石16-1等，含油气构造7个。北部湾盆地石油资源量约为21亿吨，天然气资源量5900亿立方米。
北冰洋
北冰洋位于北极圈内，是世界四大洋中最小最浅的大洋，面积为1310万平方千米，平均深度只有1200米。
北冰洋是非常寒冷的海洋，洋面上有常年不化的冰层，占北冰洋总面积的三分之二，厚度多在2～4米左右。在这些冰层上不仅可以行驶汽车，而且还能降落重型飞机。北冰洋的严冬长达半年之久，最冷季节的平均气温在-40℃左右。而且越接近极地，气候越寒冷，冰也越厚。在极顶附近，冰层厚达30多米。
北冰洋的水温很低，大部分时间都在0℃以下；只有夏季在靠近大陆的水域，水温才升到0℃以上，形成沿岸的融冰带。因受北大西洋暖流的影响，在北冰洋内形成几个全年不冻的内海。
北冰洋的岛屿很多，仅次于太平洋，总面积达400万平方千米。主要岛屿有格陵兰岛、斯匹次卑尔根群岛、维多利亚岛等。由于严寒，北冰洋区域里的生物种类很少。植物以地衣、苔藓为主，动物有白熊、海象、海豹、鹿、鲸等，但数量已日趋减少。
北冰洋的战略地位很重要。越过北冰洋的航空线，大大缩短了亚洲、欧洲和北美洲之间的距离。如从纽约到莫斯科，飞经北冰洋要比横跨大西洋缩短约1000千米的航程。北冰洋的航海线也大大缩短了东西方之间的海路。然而由于冬季气候恶劣，冰层、冰山多而厚，因此航海只限于暖季，而且还需要破冰船导航。
北冰洋海底
北冰洋海底是由三个海岭（即洋中脊）分隔开的。这三个海岭分别是阿尔法海岭、罗蒙诺索夫海岭和北冰洋中央海岭，其中北冰洋中央海岭是大西洋中央海岭在北冰洋的延伸。这些海岭的存在，对深海冰水团和常年冰盖循环有着重要影响。
北冰洋海盆周围的大陆架面积约占北冰洋总面积的1/3。它的形状和宽度很不规则。在阿拉斯加和加拿大北面的波弗特海陆架，其宽度为20～40千米；巴伦支海、东西伯利亚海和楚科奇海陆架，宽度为5000～12000千米，这也是世界上最宽的大陆架。在一些区域，大陆架常被深海峡谷切割，其中比较明显的是赫勒尔德峡谷，谷深达90米。此外，还有巴罗峡谷，它从阿拉斯加的巴罗角以西150千米处开始，向东北方向延伸直到波弗特海，峡谷深达100米。大陆架的外缘断裂，是在水深200米的位置。这是世界各国公认的标准深度。格陵兰北部陆架边缘和断裂出现在300米深度上。这可能是由于格陵兰冰冠所引起的下沉。
北冰洋海盆
大西洋中央海岭延伸到格陵兰和斯匹次卑尔根之间的北冰洋海盆，在这里成为北冰洋中央海岭。中央海岭的宽度为200千米，其自然地理状况与大西洋中央海岭虽有某些区别，但是有关的地震带则是连续的。北冰洋中央海岭由峰、岭和裂谷组成，海岭在海底的起伏高度为1000～1500米。
阿尔法海岭、罗蒙诺索夫海岭及北冰洋中央海岭，将北冰洋海盆分隔成四个海渊：加拿大海渊、马尔洛夫海渊、欧亚海渊和费雷姆海渊。这些海渊也叫次海盆。它们与周围的海岭和大陆架边缘一起，为北冰洋的冰水团提供了一个稳定的均匀环境。加拿大海渊位于波弗特海大陆架与阿尔法海岭之间，底部非常平静，深度为3940米。马卡罗夫海渊渊底深度为4030米。欧亚海渊和弗雷姆海渊在它们被确定是被北冰洋中央海岭分开之前，一直被称作南森海渊。弗雷姆海渊是四个海渊中最小的一个，长950千米，宽350千米，深5180米。这也是一个最不规则的海渊。在80千米长的距离内，底部的高度变化竟达到4450米，而且，在其表面有两个高度分别为730米和1000米的海山。这是在其他海盆中极为少见的。
博斯普鲁斯海峡
博斯普鲁斯海峡是黑海的出口，是欧洲和亚洲的分界线，土耳其最大的城市伊斯坦布尔横跨海峡两岸。目前，已有两座海峡大桥连接了两岸，大桥全长1560米，中央跨度1074米。该桥1972年动工，1973年10月30日建成通车，每天可通过汽车20万辆。
博斯普鲁斯海峡北接黑海，南接地中海、大西洋，地处欧洲与中亚联系之要冲，地理位置非常重要。这座大桥的建成，不仅对土耳其的经济与贸易的发展起到巨大促进作用，而且对加强欧亚的交通和贸易具有重大意义。
