施振荣认为，创造世界一流的华人品牌已是全球华人共同的期望。宏基的成功证明，自创品牌绝非华人企业达不到的理想。
同为岛屿之地，日本拥有许多在世界上如雷贯耳的品牌，从日立、本田到东芝、丰田，而中国台湾地区则以加工大本营著称，默默无闻的工人大量生产零件乃至整机，最终却顶着别人的牌子出售。如果为台湾的制造能力打分，大约得70～95分，研究开发能力次之，介于30～70分，营销能力也许只有5～30分。由此，大量生产的产品没有有效营销，只能靠杀价竞争，更无法摆脱低品质形象。
直到宏基的崛起才使得台湾也有了自己的品牌，在过去几年中，这家公司像台风一样来势凶猛，跃居全球第七大个人电脑公司，并成为台湾最大的自创品牌厂商。1995年宏基大约制造了400万台PC电脑，相当于1994年的两倍。年终结算时，宏基的销售额比1994年增长了60％，达到50亿美元，利润提高了50个百分点。
1995年9月，公司推出”渴望”（Aspire）多媒体家用电脑，风靡整个美国市场。1996年，宏基提出新目标，即公司2000年达成营业额新台币4000亿，并在跨入21世纪时，在全球拥有对家上市公司。
1997年则是“消费性电子产品年”，宏基宣布进入第三次创业阶段，专攻高科技消费性电子产品，策略是“提供新鲜科技，让每个人，每个角落都能享用”。这个策略的目标，是使宏基成为全球家喻户晓的品牌，这也是宏基的一个“龙梦”。
推动这一切的是宏基的创始人——施振荣，一个信奉挑战哲学的企业首脑。施振荣的梦想开始向微处理器基础上大量生产新产品的生产能力上进行扩展。这些新产品包括数码电话，价廉物美的传真机。他将准备引进一种新的多媒体放映机，这种放映机集电视、电子游戏机和光盘放映于一身。挑战日本在消费性电子行业的霸主地位成了施振荣新的目标。
宏基目前最盈利的项目是与德州仪器公司合作生产存储器。这个项目投资2.4亿美元，这对当时亏损的宏基来说需要很大的勇气。可喜的是这项投资回报甚丰。德州仪器的董事长杰端？R·杰克因说：”斯坦（施振荣的英文名）对这项投资的远见保障了对DRAMS的供应。”宏基购买一半的产量，德州仪器公司则在全球销售另一半的产量。这项投资使宏基在1995年获利45％，营业额为2.05亿美元。
施振荣的下一个宏伟目标便是使宏基的年营业收入在世纪末翻一倍，达到100亿美元。由于施振荣杰出的管理才能，1995年，《世界经理人文摘》评选施振荣为全球15位最能创造时势的企业家；次年，他被美国《商业周刊》选为全世界25位最佳企业总裁之一。
“创富经”找到挑战性人才
面对全球化的竞争，一个团队的骨干肩负着更大的责任。企业家最重要的责任就是要为企业的发展制定规划。商场瞬息万变，只有走在变化的前面，比变化先变化，化被动为主动才能无往而不胜。
带领一个团队有固有的规律可循，领导人要善于做正确的事，避免在没有意义的事情上做无用功、浪费时间，而发现商机可谓是领导者最重要的责任。
如何让自己的思想走在时代的前面，这可能和每个人的能力有很大关系，但也有些原则可以效仿：
（1）勤思考，企业家不能安于现状，要不断的思考企业的未来，寻找企业实现突破的机遇。
（2）多沟通，可以与企业的员工沟通，以了解企业的真实状况，及时发现存在的问题并加以解决，同时能够为自己制定发展战略提供坚实的基础。另一方面，可以与同行甚至是其他行业的专业人士探讨相关时局的问题，开阔自己的思路。
（3）勇于冒险，一旦发现了商机，就要集中兵力狠大猛打！
要想把生意做大，需要狼那样敏锐的嗅觉，第一时间发现，然后扑上去，吞食，唯此才能成就企业的未来。
§§第六章“船长企业家”张荣发——从海洋到天空的运输业皇帝
不管是在美国的旧金山，还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都可见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。它们的拥有者就是享有“船王”美誉的张荣发。
从1968年创立长荣海运，到1985年跃居为世界货柜船王，张荣发花费了17年。他领导着世界最大的货柜（集装箱）船队，并成立了台湾第一家民营的国际航空公司——长荣航空，成为唯一能跨进国际市场的民航业者。
欧洲同行曾这样感慨：“张荣发就是一只大海中的狼，敏锐、迅速的本性使他避开了金融风暴，他不仅仅是中国的船王，终将成为世界的船王”。《福布斯》杂志在将张荣发评为“亚洲慈善家”的时候，有评论道：“他（张荣发）为海而生，被称为‘海洋之子’，其旗下企业纵贯五大洲。他的善举超出传统中国商人的范畴，正如他的船队超越了中国军舰的航行范围一样令人震撼。”
◇档案
中文名：张荣发
出生地：台湾基隆
生卒年月：1927年10月6日——
毕业院校：台北高等商业学校附设商业讲习所
主要成就：领导长荣成为全球知名的国际交通运输集团◇年谱
1927年10月6日，出生在台湾苏澳宜兰。
1944年初，在台北总公司的客货船KishuMaru号上任职，从茶房做起。
1968年9月1日，长荣海运公司成立。
1969年8月，开始远东/阿拉伯波斯湾班轮服务。
1972年1月，第一艘新建的杂货船“长荣安全号”开始远东/加勒比海航线。
1975年7月，第一条远东/美国东海岸贸易集装箱专门航线。
1976年10月，进入远东/美国西海岸集装箱贸易。
1977年3月，开始远东/加勒比海集装箱化服务航线。
1977年6月，开始远东/红海地中海的杂货班轮服务航线业务。
1978年5月，远东/红海地中海的杂货航线服务实现集装箱化。
1979年4月，开始远东/欧洲的全集装箱服务。
1984年7月，开始东行和西行的环球服务航线。
1984年8月，成立经营亚洲内部业务的立荣海运公司。
1985年，长荣成为世界上最大的集装箱航运公司。
1985年5月，开始西地中海/美国东海岸的全集装箱服务。
1985年12月，成立张荣发基金会。
1989年3月，成立长荣航空公司。
1991年7月，长荣飞机上天。
1993年2月，长荣月桂酒店（台中）开张。
1998年10月，收购国营意大利邮船公司。
2002年1月，在伦敦成立Hatsu海运。
2007年5月，将集装箱经营重新命名，打造一个单一的品牌——长荣班轮。
2007年夏季，成为世界第四大集装箱班轮公司。
