红颜命薄，是因为天妒红颜；古人类的经典之作无一例外地被神秘摧毁，是否也是一样的原因？然而，只要人类还有记忆，它们就会永恒不朽。亚历山大的"灯塔"，便是其中之一。
对于亚历山大的灯塔——费罗斯的记述最早出于公元前后的几个古典学者。著名的第达柔斯·塞刻留斯、斯特伯（公元前64～公元21年）和老普林尼。
后者尤其以其伟大的巨著《自然史》而闻名于世，他是一个敏锐的天才，喜欢刨根问底，正是这一点导致了他的死亡，他于公元79年8月，在考察维苏威火山爆发情况时因窒息而死。
到底是谁建造的亚历山大灯塔和最终它是什么时候落成的，这一直是两个颇有争议的问题。
很明显，这项工程应开始于托勒密一世瑟特（公元前305～前282年）在位期间，他是亚历山大童年时代的朋友，也是一位著名的将军。
公元前323年，亚历山大在巴比伦去世以后，他为自己攫取了埃及，同样，当亚历山大的尸体被从巴比伦缓慢地运往马其顿王朝在弗古那的皇家墓地（最近这里发现了亚历山大的父亲菲利浦二世的墓地）时，他又劫取了亚历山大的遗体。
尽管那时遗体已被运到了古埃及的首都孟斐斯，托勒密还是策动了这场历史著名的"圣体抢劫事件"，他把遗体运到了亚历山大城，在恢宏的塞玛陵墓为他下葬。
但是，尽管做了大量探察，这座墓地始终没有被发现。
根据推测，它很可能是躺在海水下面，因为自古代以来，亚历山大城所在的海岸曾有大幅度的下陷。
葬有圣体这个重要的因素使这个原来就具有巨大的商业价值和很高的学术地位的城市一跃而成为世界注目的焦点，随着其重要地位的增加，它需要修建两个港口。
除此以外，还有一个对说明这里需要建造一个"明显标记物"有利的因素是，埃及的海岸非常的平浅，只靠一些小的陆地标志无法引导船只安全靠岸。
灯塔大概是从公元前297年开始修建的，虽然后来的编年史家依塞布留斯——古罗马的主教（公元263～339年），后来在埃及入狱——在他所著的编年史中说它是建于公元前283年或前282年。
可以肯定的是，它的修建者不是人们通常所猜测的托勒密一世，而有一个名叫色斯揣特斯的人与灯塔的修建有密切的联系。
据皮特·法兰斯的推测，他不仅是灯塔的建筑师，还是灯塔的捐资者。
他是一个居住于亚历山大城的富有的官僚，据说还是一个外交官。
斯特伯记载说，铭刻在灯塔上的献辞说："色斯揣特斯卡尼亚人，神圣君主的朋友，捐献此物，为了保佑那些海上航行者的安全。"
兰西亚（公元115～180年）有过如下记载："色斯揣特斯·德赛福恩斯的儿子，卡尼亚人，将此物献给救世的诸神，为了那些航海者的利益。"
这里的"救世诸神"也包括托勒密一世，在托勒密二世发行的钱币上，瑟特（救世主）和他的妻子白瑞耐斯被作为神，铭刻在8特拉姆（相当于31.1克）的金币上。
在另一方面，"救世诸神"也包括戴斯瑞和后来成为海神、专门负责解救海上落难者的天国孪生子凯斯特和波留克斯，尽管戴斯瑞很不适应当时埃及的文化背景。
波塞第迫斯（当时最富权威的作家）曾为灯塔的落成或者是最后完工题写过隽言，他向海神波柔特俄斯祈祷，因为费罗斯岛是他的家乡，还说宙斯·瑟特，是航海者们的塔标。
的确，在这长长的、平浅的、毫不醒目的海岸线上，正是宙斯·瑟特立在灯塔的顶峰成为港口的标志。
宙斯·瑟特的雕像从一开始就被矗立在塔尖，也正因为这个缘故，灯塔成为名副其实的贡奉物。
公元10世纪时，阿拉伯历史学家拉·马斯第指出，这处铭文是用大号铅制字母书写的，每个字母有一腕尺宽（大约50厘米，20英寸），它被放在灯塔的东侧，那里很容易被出入港口的人看到。
现在重新回到灯塔的建造者的问题上。老普林尼在书中明确指出："在此，托勒密国王表现出他的宽宏大量，他允许建筑师色斯揣特斯把自己的名字镌刻在建筑上面。"
我们知道有一个名叫色斯揣特斯的外交官，他是托勒密二世的特使，公元前270年时在狄勒斯，把他和那个与亚历山大灯塔有密切联系的色斯揣特斯视作一个人，当时是个比较稳妥的设想，拉卡亚提到卡尼第斯的色斯揣特斯是一个著名的工程师，并把他与阿卡迈蒂斯联系起来，说他曾利用使尼罗河改变河道来帮助托勒密捕获马姆福斯。
这件事不可能发生在亚历山大去世和托勒密完全控制埃及之后。
因此，这位在公元前330年左右为托勒密工作的著名工程师不可能与那个与灯塔有密切联系的人是同一个人。
普林尼和其它一些人将这位工程师色斯揣特斯的功绩归功于后者，可能是由于对灯塔上铭文的误解或对两个人物的混淆。
那位与灯塔有密切关系的色斯揣特斯可能是工程师色斯揣特斯的孙子，他于公元前3世纪生活在埃及。
如果捐赠者是托勒密一世或二世，那么，他们的名字是绝不可能被忽视掉的。把建筑师的名字镌刻在建筑上的例子也是从来不曾有过的，虽然刻上捐赠者或奉献者的名字往往是必不可少的。
灯塔应该是始建于托勒密一世，瑟特统治期间（公元前305～前282年），落成于托勒密二世，菲勒第尔福斯在位的时候（公元前284～前246年）。
很显然，它应该是由卡尼第斯的色斯揣特斯，一个富有的朝臣或外交官（或者可能是一个来往于各国的商人）捐奉的，至于建筑师的名字，这里没有提及。
现在回到建筑本身。毫无疑问，它是在亚历山大修建的最早的一批古代建筑之一，与专门为停放亚历山大圣体而修建的塞玛陵墓处于同一时期。
由于它是第一个由艺术设计和技术改造而建成的灯塔，因而自然而然地成为一个典范。
不管是直接的还是间接的，在整个希腊——罗马世界，人们都可以从现存的一些镶嵌艺术品，尤其是一些石棺的浮雕上，看到这一深远影响的表征。
然而对于亚历山大灯塔的精确外形的了解，人们却只能通过查阅一些历史记载而获得，比起那些充满幻觉的猜测而言，它就显得薄弱多了。
普林尼告诉人们，灯塔花费了800泰伦，泰伦是一种白银计量单位，按度量衡计算，一泰伦合581磅（25.4公斤，或大约928兆斯的银量），将它乘上800，就是742400兆斯，也就是说建造这座灯塔的费用超过了400万英镑（按1987年银比价）。
有关亚历山大灯塔的故事被加入了许多传说，根据埃普菲恩斯的说法，它有559.6米高。
约瑟福斯在他的《犹太战争》中说，灯塔的火光从300斯他达以外的海面上就能看到。
色姆色塔的兰斯思（公元115～180年）更把距离加长为300千米！抛开灯塔显现的距离不谈，人们都同意灯塔的火焰来自于燃烧在灯塔基座上的一堆巨大的火堆，通过高悬在灯塔上的镜子将火光反射出去。
普林尼记述说："现在（公元1世纪上半叶）许多地方都建有与此相似的灯塔，比如在奥斯达和瑞瓦那。"
人们可从在罗马的缪索奥·托勒尼亚收藏的著名的奥斯达港浮雕中看到奥斯达灯塔的情景，灯塔的顶部射出高高的火光。
这种情景在一种由克摩迪斯大帝（公元117～192年）颁制的复本位币制大奖章里也有显示。
在那里人们看到，皇帝正在迎接一年一度运送谷物的船队进入奥斯达港，他站在一座三层灯塔之前。
很显然，他迎接的是来自埃及的船队，因为埃及人信奉的谷神朱比特·萨瑞波斯正头戴着他那独特的谷饰，在巨船的左侧掌舵。
与许多后世的灯塔一样，奥斯达灯塔也是大部分仿效于它著名的祖先——亚历山大灯塔，它那时正安然矗立着，并且正值盛年。
普林尼接着说："惟一的危险是，当火焰不停燃烧时，它会被误认作是星星，因为从远处的海面上看，火焰与星星非常相像。"
如果从远处的海平线上都能够看到的话，那它足可以比得上一座现代灯塔了。
还有一个十分有趣的问题是直接与后勤方面有关的，这个问题一直没有引起人们的注意，这就是——要维持这样大的一个火堆长燃不断，将需要大量的油料、大材或煤炭，而埃及并不是一个森林广袤的国家。
事实上，古代埃及森林资源十分贫乏（现在也是如此），土生的树木只有相思树和柽树，但它们都远比平常的树木要矮小。
利用晒干的动物粪便倒可能是一个解决问题的办法，直到今天它还在当地被广泛运用。但从数量上讲，仍很成问题。
惟一的推测是，经过镜子的反射后，光亮的强度要比原来的火强大得多。
用做反光镜的器材应该是一种光洁度很高的金属片，很可能是磨光的青铜，像大多数古代的镜子那样。
白天，利用太阳的光线，灯塔可以反射出强烈的光芒。
中世纪早期，人们就是利用太阳反射信号，把船只靠近的消息从费罗斯传到亚历山大城（这是人们早就知道的）。
自从古代开始夜间航海以来，对于一个位于港口的灯标来说，为航行的船只引航，已经成为它除白天为进入亚历山大港指引道路以外的最重要的任务。
